9月8日晚間，四維圖新（002405.SZ）發(fā)布公布，擬以現(xiàn)金及資產(chǎn)形式參與PhiGent Robotics Limited新一輪融資。本次交易完成后，雙方智駕業(yè)務(wù)進(jìn)行融合，向車企提供基于地平線平臺(tái)、高通平臺(tái)覆蓋低中高階的智駕業(yè)務(wù)。

目前，該投資計(jì)劃仍處于盡職調(diào)查、審計(jì)、評(píng)估，及與其主要股東協(xié)商確定交易方案的階段。四維圖新方面對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)表示：“估計(jì)過(guò)幾天會(huì)有正式公告?！?/p>

是投資而非收購(gòu)

PhiGent Robotics Limited是北京鑒智科技有限公司（北京鑒智科技）的母公司，北京鑒智科技下還有杭州鑒智機(jī)器人有限公司、上海鑒智其跡科技有限公司等5家子公司，對(duì)外則以“鑒智機(jī)器人”作為統(tǒng)一品牌標(biāo)識(shí)開(kāi)展業(yè)務(wù)。

四維圖新成立于2002年，作為汽車智能化解決方案商，擁有汽車芯片、智能座艙、大數(shù)據(jù)、高精度定位等軟硬件技術(shù)，和智云、智芯、智艙、智駕和智慧城市五大業(yè)務(wù)板塊。

鑒智機(jī)器人于2021年8月成立，是一家以視覺(jué)3D理解為核心的自動(dòng)駕駛軟件算法公司，為車企提供基于地平線平臺(tái)的高階智駕產(chǎn)品，其三位創(chuàng)始人單羿、都大龍、劉競(jìng)秀都畢業(yè)于清華大學(xué)。

四維圖新在公告中稱，本次交易完成后，雙方智駕業(yè)務(wù)進(jìn)行融合，向車企提供基于地平線平臺(tái)、高通平臺(tái)覆蓋低中高階的智駕業(yè)務(wù)。此前，鑒智機(jī)器人共完成7輪融資，最新的數(shù)千萬(wàn)美元 B-1 輪融資動(dòng)態(tài)在今年4月公布，其投資方包括亦莊國(guó)投、Atypical Ventures、渶策資本、五源資本、襄禾資本、深創(chuàng)投、金沙江創(chuàng)投、地平線等。

今年8月下旬曾有報(bào)道稱，四維圖新擬收購(gòu)智駕公司鑒智機(jī)器人，進(jìn)度接近完成。彼時(shí)四維圖新方面向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)表示，四維圖新并不是收購(gòu)鑒智機(jī)器人，而是投資。

接近四維圖新的知情人士向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)表示：“四維圖新去年的確有過(guò)這個(gè)念頭，但鑒智的市值至少也有五億元以上，四維圖新即便想收購(gòu)，也一下子拿不出那么多現(xiàn)金來(lái)，2024年末，四維圖新想收購(gòu)輕舟智航，但最終因?yàn)槌霾涣四敲炊噱X而無(wú)果?！?/p>

輕舟智航的一位員工不久前向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)表示，去年年初時(shí)輕舟智航的確很困難，啟動(dòng)了休眠計(jì)劃，但輕舟智航有理想汽車的量產(chǎn)任務(wù)，企業(yè)本身有希望，更重要的是，四維圖新給出的收購(gòu)價(jià)格太低了，目前雙方的合作進(jìn)展甚微。

“另一方面，四維圖新目前還在虧損，今年的目標(biāo)是扭虧，鑒智是個(gè)大窟窿，收購(gòu)的話對(duì)四維圖新也是個(gè)巨大的包袱?！鄙鲜鲋槿耸空f(shuō)。2024年，四維圖新的營(yíng)收為35.2億元，虧損10.9億元。2025年上半年，四維圖新?tīng)I(yíng)收17.61億元，同比增長(zhǎng)5.62%；凈虧損3.11億元，較上年同期減虧12.68%。

“而如果采用投資的話，既可以與鑒智機(jī)器人深度合作，又不至于把虧損的鑒智機(jī)器人放進(jìn)四維圖新的財(cái)務(wù)報(bào)表里?！鄙鲜鲋槿耸空f(shuō)，“雖然不控股，但也不是簡(jiǎn)單投資，而是非常強(qiáng)綁定的關(guān)系?！?/p>

補(bǔ)上高階智駕拼圖

投資鑒智機(jī)器人對(duì)四維圖新來(lái)說(shuō)，是一個(gè)非常關(guān)鍵的戰(zhàn)略舉措。四維圖新本是以高精地圖起家，但自2022年車企紛紛“去高精地圖”，四維圖新的主營(yíng)業(yè)務(wù)大受影響，2023年，四維圖新宣布要轉(zhuǎn)型成智能駕駛一級(jí)供應(yīng)商。

但這并不容易，財(cái)報(bào)顯示，2024年，四維圖新智駕業(yè)務(wù)收入只占公司總營(yíng)收的7.7%，2025年上半年占比也僅4.38%，其智云業(yè)務(wù)和智芯業(yè)務(wù)占總營(yíng)收的絕對(duì)大頭。

四維圖新的智駕技術(shù)路線選擇“輕量化地圖+國(guó)產(chǎn)芯片”的性價(jià)比路線，產(chǎn)品主要是利潤(rùn)更低的低階輔助駕駛產(chǎn)品，在高階智駕領(lǐng)域缺乏核心的算法能力。例如，針對(duì)算力更高的高通8650芯片，四維圖新與卓馭科技合作推出智駕方案。

而投資鑒智機(jī)器人后，四維圖新可以將中低階智駕方案（如基礎(chǔ)ADAS、行泊一體）與鑒智機(jī)器人的中高階方案（如高速NOA、城區(qū)NOA）整合，形成覆蓋多檔次車型、多市場(chǎng)需求的完整產(chǎn)品矩陣，為客戶提供一站式解決方案。

鑒智機(jī)器人是地平線J6平臺(tái)的主要合作伙伴之一，是行業(yè)內(nèi)為數(shù)不多擁有地平線J6E/M的全棧量產(chǎn)能力的智駕公司。日前亮相的2026款嵐圖夢(mèng)想家，除了頂配版本采用華為乾崑ADS 4方案，其余版本都采用鑒智基于地平線J6E開(kāi)發(fā)的7V高速NOA方案。

“四維圖新在下一盤大棋，我覺(jué)得后續(xù)想象空間會(huì)比較大，這次投資鑒智機(jī)器人算是很早期的一個(gè)（顯性動(dòng)作），只揭開(kāi)了面紗一角。”上述接近四維圖新的知情人士說(shuō)。

除了汽車智能駕駛，四維圖新和鑒智機(jī)器人都在人形機(jī)器人領(lǐng)域有布局。四維圖新CEO程鵬近期表示：“具身智能這件事一定能成，我無(wú)腦地賭一次也可以?！彼木S圖新旗下六分科技在具身機(jī)器人領(lǐng)域，提供高精度定位、空間語(yǔ)義地圖數(shù)據(jù)，支撐機(jī)器人自主導(dǎo)航與環(huán)境交互。

而鑒智機(jī)器人本身給自己的定位是“自動(dòng)駕駛和機(jī)器人價(jià)值創(chuàng)造的引領(lǐng)者”，2023年就發(fā)布了第二代工業(yè)機(jī)器人，其AI雙目傳感器和端到端解決方案都可以應(yīng)用在通用機(jī)器人上，幫助機(jī)器人精準(zhǔn)識(shí)別動(dòng)態(tài)物體和規(guī)劃路徑。

7月30日，科技部發(fā)布的《駕駛自動(dòng)化技術(shù)研發(fā)倫理指引》明確要求建立“數(shù)據(jù)全生命周期隱私保護(hù)機(jī)制”，四維圖新是高精度地圖服務(wù)商，擁有較強(qiáng)的數(shù)據(jù)合規(guī)管理能力，是國(guó)內(nèi)少數(shù)具備GDPR合規(guī)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)，具備數(shù)據(jù)采集、脫敏、存儲(chǔ)、分發(fā)的全流程合規(guī)方案。

隨著自動(dòng)駕駛汽車采集的數(shù)據(jù)越來(lái)越多，未來(lái)車企都將在數(shù)據(jù)上面臨用戶信任、合規(guī)管理等問(wèn)題，四維圖新的數(shù)據(jù)合規(guī)能力對(duì)車企，尤其是出海車企而言有較大吸引力。得益于數(shù)據(jù)合規(guī)服務(wù)和數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)規(guī)模增長(zhǎng)，今年上半年，四維圖新的智云業(yè)務(wù)收入達(dá)到12.65億元，同比增加24.42%。

（作者 周信）

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周信

行業(yè)產(chǎn)業(yè)報(bào)道部記者 關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)新能源、儲(chǔ)能及動(dòng)力電池關(guān)注較多，擅長(zhǎng)深入報(bào)道及行業(yè)分析。聯(lián)系郵箱：zhouxin@eeo.com.cn 微信號(hào)：zx13552437427