9月7日晚，一則網(wǎng)傳消息稱蔚來全新ES8疑似發(fā)生“全網(wǎng)首次事故”，引發(fā)廣泛關注。博文內(nèi)容顯示，事故車輛在發(fā)生碰撞后車體保持完整，前備艙和車門能正常打開，安全氣囊全部彈開。

網(wǎng)傳消息截圖

從流傳的現(xiàn)場圖片來看，事故發(fā)生在隧道內(nèi)，一輛車尾燈亮著且車門打開，另一輛車前備艙打開，有人員在旁邊。根據(jù)網(wǎng)傳消息顯示，從防撞梁變形程度推測，撞擊速度可能不低

不過，好在車身結(jié)構(gòu)在事故中承受住了撞擊能量，保障了車內(nèi)乘員的生存空間。網(wǎng)傳消息稱：“全新ES8的安全性在線”。

值得注意的是，從網(wǎng)傳消息來看，事故發(fā)生在隧道內(nèi)，這是一個特殊的交通環(huán)境，通常光線變化明顯，空間相對封閉，對駕駛員和車輛性能都有一定挑戰(zhàn)。這則消息發(fā)布之后，迅速在網(wǎng)絡引起廣泛的關注度。

蔚來馬麟回應

對此，蔚來汽車方面及時進行了回應。據(jù)了解，上海蔚來汽車有限公司品牌與傳播助理副總裁馬麟在事故發(fā)生后迅速做出回應。

9月7日晚，他在社交平臺轉(zhuǎn)發(fā)了相關消息并明確表示：“工作車發(fā)生了一起意外事故，非輔助駕駛”。

顯然，從這里可以看出來，發(fā)生事故的車輛并非普通用戶的車輛，而是“工作車輛”，而且是一起意外事故。

網(wǎng)傳現(xiàn)場圖片

在事情發(fā)生的時候，涉事車輛并不是處于“輔助駕駛狀態(tài)”。應該說，這里基本可以排除事故發(fā)生的原因，與“輔助駕駛系統(tǒng)可靠性或者安全性”并沒有關系。

車宇世界認為，蔚來方面特別強調(diào)事故發(fā)生時車輛并未啟用NOP輔助駕駛系統(tǒng)。這一明確聲明避免了公眾對自動駕駛安全性的疑慮，應該說確實有必要性。

同時，馬麟進一步說明：“車上有駕駛員一人和乘客一人，目前看上去沒有受傷，當然也會進一步檢查”。

蔚來ES8（參數(shù)丨圖片）

每次發(fā)生事故，是否造成人員傷亡，都是比較受關注的一件事件。好在從蔚來高管的回應來看，這次事故應該并未造成人員方面的傷亡。

此外，他還承諾蔚來“會針對事故開展下一步工作”。尤為值得注意的是，在回應中，蔚來方面提醒公眾“注意交通安全”。

這個是十分有必要性的。對于駕駛者而言，安全永遠是駕駛的第一要義。在此，車宇世界也希望大家能夠牢記“安全駕駛”的第一原則。

蔚來ES8，非涉事車輛，僅配圖展示

應該說，蔚來方面及時回應相關消息，能夠讓公眾更好的了解事實真相，從而避免信息被誤讀可能帶來的品牌方面的損失。

這是一項明智的公關舉措，值得肯定。當然，對于公眾比較關心的事故發(fā)生的原因，目前蔚來方面尚未公布。

不過，蔚來高管在回應中強調(diào)：“會針對事故開展下一步工作”。畢竟，調(diào)查原因，也是需要時間的。

所以，對于事故發(fā)生的原因，可以合理推測，但是不要無端盲猜，具體以官方調(diào)查的原因為準。

蔚來ES8，非涉事車輛，僅配圖展示

據(jù)了解，全新蔚來ES8于8月21日正式發(fā)布并開啟預售，按計劃將于9月下旬正式上市并開啟交付。

預售價區(qū)間為41.68-45.68萬元，若采用電池租用方案，預售價為30.88-34.88萬元。全新ES8基于全域900V架構(gòu)打造，搭載前后雙電機系統(tǒng)，綜合最大功率可達520kW，峰值扭矩達700N·m，官方公布的零百加速時間僅為3.97秒。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為5280mm、2010mm、1800mm，軸距達3130mm，提供了極夜黑、云白、南極星藍等6種車身顏色選擇。

蔚來ES8，非涉事車輛，僅配圖展示

從目前的媒體消息來看，全新ES8預售之后，具有非常不錯的市場反響和狀況，市場熱度很高。

當然，具體這款車型的訂單狀況等，以蔚來汽車官方消息為準。在此，車宇世界希望，蔚來全新ES8能夠憑借不錯的產(chǎn)品力表現(xiàn)，獲得不錯的市場銷量。

最后，關于“蔚來全新ES8首撞”事件，目前蔚來高管已經(jīng)進行了回應。至于事件發(fā)生的原因，目前官方尚未公布，不過可以確定與“輔助駕駛系統(tǒng)”無關，希望大家理性看待，具體以官方消息為準；本文涉及到的產(chǎn)品參數(shù)、價格信息等，僅供參考，具體以品牌官方信息為準。

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