在新能源浪潮的席卷下，傳統(tǒng)豪華車企紛紛轉(zhuǎn)型，奔馳也不例外。近期，奔馳在慕尼黑車展上正式發(fā)布GLC EV版，這款車從亮相之初就備受關(guān)注，它的出現(xiàn)，預(yù)示著奔馳在新能源領(lǐng)域的決心與布局，也讓大家紛紛猜測(cè)，它是否有望成為豪華純電車的新標(biāo)桿？

從外觀來看，GLC EV版采用全新一代設(shè)計(jì)語言，巨大格柵靈感源自經(jīng)典車型300 SEL 6.3 ，內(nèi)置942顆可點(diǎn)亮像素?zé)糁?，形成?dú)特點(diǎn)陣光效，搭配鍍鉻輪廓與熏黑大燈組，極具視覺沖擊力。車身側(cè)面，隱藏式門把手與大尺寸輪圈，不僅凸顯科技感，還優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能，風(fēng)阻系數(shù)低至0.26Cd 。車尾的貫穿式尾燈采用雙環(huán)狀光源布局，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高，鍍鉻裝飾的后包圍則進(jìn)一步強(qiáng)化了豪華感。

進(jìn)入車內(nèi)，39.1英寸的MBUX超級(jí)大屏十分吸睛，它是奔馳旗下車型中屏幕尺寸最大的，采用矩陣背光方案，內(nèi)置超1000顆獨(dú)立LED光源，可分區(qū)調(diào)節(jié)亮度，主副駕能根據(jù)需求調(diào)整屏幕顯示，互不干擾。車內(nèi)大量采用高等級(jí)皮質(zhì)覆蓋，氛圍燈巧妙布局，出風(fēng)口氛圍燈在調(diào)節(jié)空調(diào)時(shí)還會(huì)短暫變色反饋，搭配金屬質(zhì)感揚(yáng)聲器與全景天幕，營(yíng)造出極致的豪華科技氛圍。

基于全新MB.EA平臺(tái)打造的GLC EV版，采用800伏電氣架構(gòu)，搭載eATS 2.0電驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力表現(xiàn)十分出色。單電機(jī)版本最大馬力272匹，四驅(qū)版本達(dá)489匹，AMG高性能版本更是高達(dá)608匹 。續(xù)航方面，其搭載94.5kwh的三元鋰電池組，WLTP工況下純電續(xù)航最高可達(dá)713公里，還支持330kw超級(jí)快充，充電10分鐘就能增加303公里續(xù)航，大大緩解了用戶的里程焦慮。

在智能化配置上，GLC EV版標(biāo)配10個(gè)外部攝像頭、5個(gè)雷達(dá)傳感器及12個(gè)超聲波傳感器等，支持L2級(jí)智能駕駛輔助功能。據(jù)悉，中國版車型還將搭載城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛功能，以及豆包AI大模型、思必馳語音技術(shù)和奔馳定制導(dǎo)航等，更貼合中國用戶使用習(xí)慣。

奔馳GLC（參數(shù)丨圖片） EV版各方面表現(xiàn)都達(dá)到甚至超越豪華純電車的主流水準(zhǔn)，不過，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)向來激烈，寶馬iX3、奧迪Q6 e-tron等競(jìng)品也實(shí)力強(qiáng)勁，還有眾多國產(chǎn)新勢(shì)力純電車在價(jià)格與配置上不斷內(nèi)卷。奔馳GLC EV版若想成為標(biāo)桿，2026年引入國內(nèi)時(shí)，定價(jià)策略與市場(chǎng)推廣十分關(guān)鍵。