9月9日，德國慕尼黑車展如期登場，各國展商鏖戰(zhàn)正酣，但對“主場作戰(zhàn)”的德國而言，媒體與政界傳遞出的主基調(diào)卻是：焦慮。

▲圖源：Sven Hoppe/dpa

在展館外，一場圍繞“內(nèi)燃機禁令”的政治爭論迅速升溫，甚至在德媒報道中蓋過了車展本身的風頭。巴伐利亞州州長、基社盟主席索德爾（Markus S?der）現(xiàn)身當?shù)孛袼坠?jié)的啤酒帳篷，話題既不涉及新能源，也未提及轉(zhuǎn)型路線。他直接開門見山地表示：“這是一場針對汽車的文化戰(zhàn)爭。沒有汽車，巴伐利亞和德國就沒有未來?！?/p>

在《法蘭克福匯報》采訪中，索德爾毫不掩飾對前任聯(lián)邦政府特別是綠黨的憤怒。他指責綠黨“倉促”取消電動車購車補貼，直接摧毀了德國本土電動汽車市場，而在充電基礎(chǔ)設(shè)施尚未成形的當口，歐盟又率先決定全面禁止內(nèi)燃機汽車。他憤怒地表示，綠黨反對的只是汽車，而這些卻是德國經(jīng)濟的核心命脈。

▲圖源： picture alliance/dpa/Michael Kappeler

索德爾的擔憂不無道理。他強調(diào)，德國仍然渴望汽車，德國本身就是一個未來的汽車市場。但如果歐洲繼續(xù)在技術(shù)路徑上設(shè)限，20年后德國人可能只能駕駛進口的中國品牌汽車。他甚至不惜以激進比喻表達警告：“沒有汽車、機械工程和化工，德國就像一個沒有下半身的女人。（?Ohne das Auto wird Bayern und Deutschland auf Dauer keinen Erfolg haben.“）”盡管《每日明鏡》形容這一說法“離奇”，但汽車工業(yè)危機所帶來的焦慮正在行業(yè)與政界蔓延。

索德爾在采訪中提出了“汽車計劃”，其中包括幾項關(guān)鍵訴求：解除歐盟對內(nèi)燃機的禁令、取消車隊二氧化碳罰款、設(shè)立工業(yè)電價以緩解能源成本壓力，并繼續(xù)推動電動汽車和自動駕駛等新興技術(shù)發(fā)展。巴伐利亞甚至已設(shè)立轉(zhuǎn)型基金，為本地企業(yè)轉(zhuǎn)型提供資金支持。

▲圖源：dpa/Peter Kneffel

與索德爾立場一致的并非少數(shù)。在德國最大車企大眾汽車總部所在地下薩克森州，該州基民盟議會黨團主席萊希納（Sebastian Lechner）也公開質(zhì)疑歐盟的禁燃政策。他在接受《每日鏡報》采訪時表示：“車隊排放上限應(yīng)該取消。我們已經(jīng)有碳排放權(quán)交易系統(tǒng)，它是一個更靈活、更市場化的機制，可以推動氣候保護?！比R希納主張通過提高化石燃料成本的方式讓消費者“自發(fā)”轉(zhuǎn)向替代方案，而不應(yīng)一刀切地推行電動化。

值得注意的是，他強調(diào)“技術(shù)中立”應(yīng)成為原則，未來的解決方案并不應(yīng)只限于電動車。合成燃料仍在開發(fā)之中，僅押寶電動化，會導致德國在電池制造和關(guān)鍵原材料方面“進一步受制于中國”。對“去碳”路徑的單一押注，實際上換來了對另一個全球強國的戰(zhàn)略依賴。

▲下薩克森州基民盟議會黨團主席萊希納（Sebastian Lechner），圖源：dpa/Friso Gentsch

從數(shù)據(jù)上來看，政界對于“轉(zhuǎn)型陣痛”的擔憂并非空穴來風。根據(jù)德國聯(lián)邦統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，從2019年至2024年，德國汽車行業(yè)就業(yè)崗位減少近6萬個，下降幅度達7%。而受影響最嚴重的，是零部件供應(yīng)鏈企業(yè)，裁員比例高達12%。這一趨勢在2024年至2025年間進一步加?。簱?jù)安永咨詢公司統(tǒng)計，短短一年間，汽車行業(yè)再次流失51500個崗位——而大眾、采埃孚（ZF）、大陸集團等大規(guī)模裁員計劃還未真正落地。

面對產(chǎn)業(yè)收縮、就業(yè)下滑、能源價格上漲三重壓力，索德爾呼吁德國聯(lián)邦政府停止加稅計劃并恢復對工業(yè)的系統(tǒng)性支持。他批評社民黨政府對勞動的態(tài)度日益寬松，德國希望保持繁榮，就必須付出更多努力，他表示，“那些在70分鐘就停止比賽的球隊，很難在加時賽中贏得勝利”。

▲圖源：Alexander Junk/asp

一直以來，德國的汽車與內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)從不僅僅是一項技術(shù)，更像是國家工業(yè)秩序一種的象征。放棄與否，實質(zhì)上是一場關(guān)乎國家制造業(yè)命運的豪賭。而如今看來，賭局已然開盤，誰又將為此付出代價呢……

（歐洲時報德國版小婺生綜合報道，轉(zhuǎn)載請注明公眾號GermanReport）

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