當下汽車市場，傳統(tǒng)燃油車逐步退居二線，迎來了新能源車唱主導的主流時代，除了有比亞迪、吉利、長安等老大哥領航，還涌現(xiàn)出一批國產新勢力品牌，如零跑、理想、小鵬等，而且各大品牌都在接二連三的推陳出新。其中屬于國產新勢力品牌的小鵬汽車，在8月份推出了新款小鵬P7，這款車產品實力如何，能買嗎？我們且往下看。

新款小鵬P7屬于純電動中大型車，可選三種純電續(xù)航，區(qū)分兩驅版和四驅版，全系共四款車型，指導價21.98-30.18萬元，新車與特斯拉Model 3（參數(shù)丨圖片）、智己L6等車一個級別，但價格方面智己L6溫柔一點。接下來我們重點來看看新款小鵬P7的一些產品細節(jié)。

先從外觀說起，新款小鵬P7的前臉造型頗具未來感，貫穿式前燈帶，搭配黑色下出風口，兩邊黑色的邊線也配備了燈帶，機艙蓋型面凹凸有致，整個前臉的設計時尚而兼具科技感。側身配備了黑色外后視鏡，和帶紅色卡鉗的運動輪轂，而流暢的裙線，以及隱藏式車門拉手，不但提升了顏值，還將風阻降到0.201Cd。尾部采用了縱橫兩道尾燈帶，牌照區(qū)域兩邊運用了黑色裝飾和紅色霧燈，下保險杠區(qū)域采用黑色高亮處理，整體外觀搭配，看起來很有辨識度。

新款小鵬P7的內飾設計采用極簡主義風格，并融入了現(xiàn)代科技元素。車內大面積運用了真皮和翻皮材料，提升了舒適性和檔次感。多功能真皮方向盤，采用左右圓潤，上下略平設計，并且支持加熱、記憶等功能，其左邊是大燈控制桿，右邊是電子式懷擋。新車全系配備了8.8英寸的彩色全液晶儀表，雖然尺寸較小，但全系還配備了87英寸的AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng)，各種行駛數(shù)據(jù)可投影到前風擋玻璃上，看得更清晰直觀，還避免了低頭看儀表盤的頻次。

其次，新車全系搭載了15.6英寸中控屏，可旋轉移動，它采用高通驍龍8295&圖靈芯片，搭載了XOS天璣系統(tǒng)，支持海量應用下載，面部識別、聲紋識別等功能都是作為標配項出現(xiàn)，并且接入了AI大模型，支持連續(xù)性語音識別，諸如百科知識問答、美食推薦等都能輕松完成。另外，新車還配備了雙區(qū)自動空調、空氣凈化器、內置行車記錄儀、50W手機無線充電面板等舒適便捷配置，方便車內人員使用。

新款小鵬P7搭載了L2+級輔駕系統(tǒng)，硬件包括3顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、12個車外攝像頭、2個車內攝像頭，并采用2個途靈芯片和XNGP系統(tǒng)，支持高/城領航、自動輔助泊車入位、循跡倒車等功能，其中記憶泊車功能尤為實用，可實現(xiàn)公里級記憶路線，一次設好，下次自動泊入，十分方便。

新款小鵬P7的長寬高分別是5017/1970/1427mm，軸距3008mm。新車配備了舒適的運動風格座椅，提供Nappa真皮和翻毛皮兩種材質，支持前排座椅6 向電動調節(jié)和腰部局部調整，附帶加熱、通風、記憶、按摩等功能。并且全系都標配了老板鍵，前后排都有扶手等配置。其次，新車配備了容量575L的后備廂，并且后排座椅可以40:60放倒，放倒后儲物空間可拓展至1929L，可放些大件行李。

動力方面，新款小鵬P7提供了兩驅和四驅兩種選擇，其中兩款兩驅版車型搭載功率270kW電機，最大扭矩465N·m，CLTC純電續(xù)航可選702/820km，官方零百加速分別是5.8/5.4s，百公里耗電量12度；兩款四驅車型，搭載了總功率437kW的雙電機，最大扭矩695N·m，CLTC純電續(xù)航都是750km，其官方零百加速成績都是3.7s，百公里耗電量13.5度。其中，702長續(xù)航Ultra采用的是億緯動力5C超充AI電池，10%-80%補能只需12分鐘，并且支持6kW對外放電；余下三款車都匹配了中航創(chuàng)新5C超充AI電池，將電量從10%充到80%，僅需11.4分鐘，也同樣支持對外放電，可滿足一些外接小電器的正常使用。

底盤方面，新款小鵬P7采用了前雙叉臂式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的組合，并且全系配備了雙腔空氣懸掛，配合制動能量回收系統(tǒng)，提升了車輛的通過性、穩(wěn)定性、舒適性，同時能耗表現(xiàn)也值得表揚。新車支持彈射模式，可在車輛起步時提供零延遲響應，帶來瞬時爆發(fā)的推背感，從而提供強勁的動力體驗。

綜上所述，新款小鵬P7的外觀時尚與功能性兼具，內飾設計簡約中不失科技感，輔駕系統(tǒng)，雖然沒配備激光雷達，但功能很豐富，空間表現(xiàn)也可圈可點，加速表現(xiàn)和快充能力都很有競爭力，底盤的調校也較為舒適，值得入手。新款小鵬P7，在各個方面的表現(xiàn)都很均衡，且實力不俗，但新車價格暫時沒得優(yōu)惠，如果價格再往下打一打，可能銷量會好一點。