當(dāng)乒壇冠軍走進汽車世界，會產(chǎn)生怎樣的化學(xué)反應(yīng)？在株洲賽車場，一場融合體育精神與科技性能的跨界活動正式上演。國乒名將梁靖崑攜手他所鐘愛的座駕——領(lǐng)克Z10，以實際行動演繹了一次別開生面的賽道體驗。

這場活動不僅是一場汽車用戶專屬的速度盛宴，更是體育精神與純電科技交匯的時刻。而梁靖崑的參與，無疑成為焦點。他是多哈世乒賽季軍、2024年乒超聯(lián)賽冠軍，長期活躍在世界頂級乒乓賽場。而這一次，他選擇讓目光投向了另一種速度的世界——賽車。

從賽場到賽道，初試Z10令人驚艷

活動當(dāng)天，梁靖崑在TCR賽車冠軍朱戴維的指導(dǎo)下，首次嘗試了賽道駕駛。他輕踩電門，領(lǐng)克Z10迅速釋放出強勁動力，起步過程順暢，推背感明顯。加速階段，車輛響應(yīng)迅捷；進入彎道后，憑借穩(wěn)固的底盤表現(xiàn)和精準調(diào)校，Z10顯得游刃有余。梁靖崑的駕駛節(jié)奏漸入佳境，操控連貫自然，體現(xiàn)出極強的空間感知與反應(yīng)能力。體驗結(jié)束后，他毫不掩飾興奮之情：“太刺激了！Z10真的很好開，底盤穩(wěn)加速快，讓我這個新手也能在賽道上找到不少樂趣！”這番真摯的反饋，也從側(cè)面印證了Z10的性能優(yōu)勢。

這款純電豪華轎車搭載800V雙碳化硅高壓動力能量平臺，電機峰值效率97.7%，前后電機峰值功率580kW，峰值扭矩810N?m，實現(xiàn)3.5s零百加速能力。值得一提的是，其采用直瀑式油冷技術(shù)，實現(xiàn)12次峰值輸出無衰減，動力表現(xiàn)兼具持久與高效。

技術(shù)與精神的“雙向奔赴”

梁靖崑與領(lǐng)克Z10的緣分并非始于此行。去年12月，正是被這款車型的外觀與駕控吸引，他決定購入Z10作為自己人生中的首臺純電車。許多球迷得知后紛紛表示：“靖王選車眼光也這么好！”

如果說梁靖崑在乒乓賽場上的表現(xiàn)代表著對技巧、速度與專注的極致追求，那么Z10在性能、操控與工程細節(jié)上的打磨，也展現(xiàn)出同樣不妥協(xié)的追求。兩者的精神內(nèi)核不謀而合，這種匹配正是此次活動更深層次的價值所在。

領(lǐng)克Z10由SEA浩瀚純電架構(gòu)支撐，研發(fā)歷時5年，投入超200億，凝聚2000多位工程師心血。整車采用前雙叉臂與后集成多連桿結(jié)構(gòu)，懸架系統(tǒng)選用輕質(zhì)鋁合金，簧下質(zhì)量控制優(yōu)秀。雙腔空氣懸架與CCD連續(xù)可變阻尼系統(tǒng)的搭載，使車輛在復(fù)雜路況和激烈駕駛中始終保持高水準操控。

安全之外，更多的是信賴

在高性能表現(xiàn)的背后，領(lǐng)克Z10對安全性的考量同樣細致。車輛配備領(lǐng)克金磚系列高性能電池，支持15分鐘補能573km，CLTC續(xù)航達806km。電池補能與續(xù)航兼顧，不僅保障了極限輸出，也提升了用戶日常使用便利性。

車身結(jié)構(gòu)上，整車高強度及以上鋼材和鋁合金占比84.65%。A柱上邊梁及頂部側(cè)邊梁使用2000Mpa超高強度熱成型鋼，整車扭轉(zhuǎn)剛度達到45500N?m/deg，確保駕乘人員的全面安全。此外，dTCS牽引力控制系統(tǒng)與剛性車身協(xié)同作用，不僅提升操控穩(wěn)定性，也進一步增強了極限駕駛時的信心與可控性。

這次賽道體驗，不僅是一次產(chǎn)品體驗活動，更是一場關(guān)于熱愛與極致的精神表達。梁靖崑從國球賽場走向賽車場，用親身經(jīng)歷詮釋著冠軍精神的廣度；而領(lǐng)克Z10則以硬核實力回應(yīng)了用戶對于操控、安全、續(xù)航等維度的多重期待。

未來，我們或許還能看到更多像這樣的跨界合作。而梁靖崑與領(lǐng)克Z10的雙向奔赴，也許正是體育與汽車這兩種激情載體在新世代碰撞下的一個注腳。在賽道之外，他們共同傳遞著對突破的渴望、對卓越的追求，也讓更多人看見，一輛好車，不止于出行，更關(guān)乎精神共鳴與自我表達。