# CLAUTO酷樂汽車 #

# BMW / 內(nèi)燃機(jī)#

# NEWS / 新聞 #

Author / 酷樂汽車

寶馬最近直接把話挑明了：如果歐洲2035禁燃令照著現(xiàn)在的節(jié)奏推下去，不光是車廠頭疼，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都可能被“一刀切”砍掉。

要知道，這幾年各大豪華品牌一度“搖旗吶喊”要全面電動(dòng)化，結(jié)果雷聲大雨點(diǎn)小，保時(shí)捷、奔馳、沃爾沃都已經(jīng)默默修正過路線。

相比之下，寶馬從一開始就沒畫過這種“全電動(dòng)時(shí)間表”的大餅，而是堅(jiān)持一句話——“客戶自己決定”。

寶馬的技術(shù)主管 Joachim Post 在接受《CarExpert》采訪時(shí)就直接批評(píng)歐盟：你們?cè)诓贾?035禁燃計(jì)劃的時(shí)候，有沒有想過充電樁建得夠不夠？能源價(jià)格能不能扛得??？消費(fèi)者到底買不買單？

一句話總結(jié)：政策脫離市場(chǎng)節(jié)奏，可能會(huì)把整個(gè)行業(yè)“做死”。

他的擔(dān)憂也不是孤例。奔馳CEO 康林松幾周前就說過，歐洲車企正在“全速撞墻”，如果不修正，甚至可能“崩盤”。

這話并不是嚇唬人——奔馳自己剛剛承認(rèn)要延長(zhǎng)燃油機(jī)生命周期，還在投資新一代AMG V8。

寶馬這邊則依然在持續(xù)產(chǎn)出3缸、4缸、6缸、8缸，甚至勞斯萊斯品牌還有V12，部分還供貨給豐田、路虎和Ineos。傳聞里，連老對(duì)手奔馳都可能買寶馬的四缸機(jī)。

現(xiàn)實(shí)是殘酷的。根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年前八個(gè)月，純電動(dòng)車只占到歐盟銷量的15.6%。把英國(guó)和EFTA（冰島、列支敦士登、挪威、瑞士）算進(jìn)去，也才17.4%。

這離全面普及還差得遠(yuǎn)。寶馬自己在歐洲市場(chǎng)依然賣得火熱，上半年和MINI加一起交付接近50萬輛，遠(yuǎn)超美國(guó)的19.3萬輛，甚至比亞洲的43.8萬輛還高。

更不用說中國(guó)單一市場(chǎng)32萬輛的體量。

換句話說，歐洲市場(chǎng)要是被政策一刀切禁掉內(nèi)燃機(jī)，對(duì)寶馬的財(cái)報(bào)就是正面重?fù)?。畢竟燃油車仍然是現(xiàn)金牛，電動(dòng)車雖然在漲，但利潤(rùn)率和規(guī)模都沒補(bǔ)上來。

寶馬一邊推出i系列和Neue Klasse電動(dòng)平臺(tái)，一邊堅(jiān)決不放棄“Motoren” —— 畢竟M就是從“Motor”來的。

目前歐盟2035禁令還沒完全寫死，未來還有復(fù)核。

寶馬和其他車廠正在合力給布魯塞爾施壓，希望能爭(zhēng)取“緩刑”。如果政策不松口，歐洲可能面臨的不只是車迷沒得選，而是整個(gè)汽車工業(yè)的失衡，甚至數(shù)以百萬計(jì)的就業(yè)崗位流失。

如果我們用一句話總結(jié)：歐洲這刀要是硬砍下去，別說寶馬，整個(gè)車圈都可能陪葬。

More