由于車身高大有視覺盲區(qū)而且整車質(zhì)量重慣性大，大貨車一直是事故多發(fā)車型，而且一旦發(fā)生事故極易造成車毀人亡的嚴(yán)重后果。因此交管部門也一直將大貨車作為重點(diǎn)管理對(duì)象。為了預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生，現(xiàn)將海南藏族自治州轄區(qū)大貨車典型交通事故案例曝光，請(qǐng)廣大貨車駕駛員引以為戒，守法駕車，文明行車，別讓你的大貨車成為“大禍車”。

案例一

2021年11月20日，甘肅省永登縣民樂鄉(xiāng)寬溝村駕駛?cè)吮R某某駕駛甘AXXXX號(hào)輕型倉(cāng)柵式貨車由西寧前往貴德，當(dāng)車輛行駛至西久公路56km+500m處時(shí)車輛失控駛?cè)雽?duì)向車道，與青海省海東市平安縣駕駛?cè)宋耗衬绸{駛的川AXXXX號(hào)小型轎車發(fā)生碰撞，造成盧某某當(dāng)場(chǎng)死亡及馬某某、魏某某、張某某受傷和兩車輛局部損壞的道路交通事故。

事故原因：駕駛?cè)吮R某某駕駛具有安全隱患的機(jī)動(dòng)車上道路行駛時(shí)未保持安全車速，遇突發(fā)情況操作不當(dāng)是造成此次事故的直接原因。

案例二

2021年04月02日19時(shí)26分許，駕駛?cè)藯钅衬绸{駛青AXX57W號(hào)小型普通客車沿新國(guó)道109線由東向西行駛，當(dāng)行駛至新國(guó)道109線（日月山收費(fèi)站路段）往西1公里處時(shí)，因雨雪天氣，未保持安全車速、占道行駛，與由西向東行駛的由駕駛?cè)藙⒛衬绸{駛的冀JXX921(冀JXX1Q掛）號(hào)重型半掛牽引車側(cè)面相撞，兩車發(fā)生碰撞后青AXX57W號(hào)小型普通客車又與同方向行駛的由駕駛?cè)笋R某某駕駛的青EXX608號(hào)小型普通客車相撞，造成駕駛員楊某某當(dāng)場(chǎng)死亡，乘車人鐵某某于次日經(jīng)海南州人民醫(yī)院搶救無(wú)效死亡，青EXX608號(hào)小型普通客車乘車人秦某某受傷，三車局部損壞的道路交通事故。

事故原因：駕駛?cè)藯钅衬?strong>超速且占道行駛是引發(fā)此次事故的直接原因。

案例三

2019年8月23日，河南省夏邑縣駕駛?cè)藙⒛衬绸{駛豫N-AXXXX（豫N-WXXX掛）歐曼牌重型半掛牽引車沿共茶高速行駛，當(dāng)車輛行駛至共茶高速公路1935公里+800米處時(shí)，由于雨天路滑車輛失控撞上路邊護(hù)欄，造成駕駛?cè)藙⒛衬臣俺塑嚾藙⑺赡钞?dāng)場(chǎng)死亡，車輛及貨物損壞的道路交通事故。

事故原因：駕駛?cè)藙⒛衬绸{駛機(jī)動(dòng)車上道路行駛未保持安全車速是造成此事故的直接原因。

案例四

2019年1月20日，河南省偃師市岳灘鄉(xiāng)東谷村駕駛?cè)死钅衬绸{駛豫C-xxxxx重型半掛牽引車沿新建109線行駛，當(dāng)車輛行駛至國(guó)道109線2188公里+800米處時(shí)，與同方向行駛的華某某（醉酒駕駛）駕駛的青A-xxxxx號(hào)斯柯達(dá)牌小轎車發(fā)生側(cè)面相撞，導(dǎo)致小轎車內(nèi)乘坐5人受傷，其中兩人經(jīng)海南州人民醫(yī)院搶救無(wú)效死亡，其他三人受傷，兩車受損的道路交通死亡事故。

事故原因：駕駛?cè)死钅衬绸{駛機(jī)動(dòng)車上道路行駛未保持安全距離、華某某醉酒駕駛是造成此事故的直接原因。

案例五

2019年9月20日，甘肅省廣河縣馬二力駕駛甘N-xxxxx（甘Nxxxx掛）半掛牽引車沿共和至茶卡自東向西行駛，當(dāng)車輛行駛至共和至茶卡2036公里+500米處時(shí)，由于操作不當(dāng)駕駛車輛駛出路基，造成駕駛?cè)笋R某某及乘車人馬色某某、馬尚某當(dāng)場(chǎng)死亡，車輛及貨物受損的道路交通死亡事故。

事故原因：駕駛?cè)笋R某某駕駛機(jī)動(dòng)車疲勞駕駛是造成此事故的直接原因。

交警提示

一、同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。超車前應(yīng)充分了解所駕車的加速性能并觀察前車的動(dòng)態(tài)，要選擇路面平直、視線良好以及前方?jīng)]有來(lái)車的路段超車。

二、車輛起步、變換車道、轉(zhuǎn)彎時(shí)，盲區(qū)內(nèi)極可能有潛在的危險(xiǎn)，駕駛?cè)艘⒁庥^察，了解其他車輛盲區(qū)的位置，盡量不要在其他車輛的盲區(qū)內(nèi)行駛，避免發(fā)生事故。

三、貨車超載會(huì)嚴(yán)重影響車輛操控性能，加大剎車距離，并容易發(fā)生制動(dòng)失效，為了自己和他人的安全，請(qǐng)駕駛?cè)俗杂X抵制超載運(yùn)輸，為人為己留一份安全。

四、超速行駛時(shí)，駕駛?cè)说淖⒁朁c(diǎn)變遠(yuǎn)、視野變窄，注意力轉(zhuǎn)移困難，對(duì)速度及路況的判斷力降低，易因判斷滯后或失誤導(dǎo)致交通事故。同時(shí)，車速越快，制動(dòng)距離就會(huì)越長(zhǎng)，沖擊力越大，事故危害也會(huì)大大增加。駕駛?cè)藨?yīng)自覺遵守交通法律法規(guī)，嚴(yán)禁超速行駛。

五、疲勞后繼續(xù)駕駛車輛，會(huì)感到困倦瞌睡，四肢無(wú)力，注意力不集中，判斷能力下降，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失，出現(xiàn)動(dòng)作遲誤或過早，操作停頓或修正時(shí)間不當(dāng)?shù)炔话踩蛩?，極易發(fā)生道路交通事故。因此，疲勞后嚴(yán)禁駕駛車輛。

一幕幕慘烈的生死瞬間，一個(gè)個(gè)血淋淋的教訓(xùn)背后，給我們留下的是怎樣的警示和思考!最后，再次提醒廣大的駕駛員朋友們，上路開車，一定要文明駕駛，遵守交通規(guī)則。切勿讓大貨車成為“大禍車” ！

曝光不是目的，安全才是第一！

編輯|小杰

審核|朵朵

終審|老梁

來(lái) 源 |海南交警