9月10日，中國外長王毅和美國國務卿魯比奧通了一次電話，主要是為了落實兩國元首此前達成的重要共識，確保中美關系這“兩艘巨輪”能不偏航、不失速地共同前行。但通話才結束不久，特朗普就“撞”了上來，偏要兩艘巨輪沉了一艘才肯罷休。

美國要求G7對中國加關稅

特朗普政府除了向歐盟施壓，還準備推動七國集團（G7）的其他成員一起，對來自中國和印度的商品征收高額關稅，稅率可能高達50%到100%，為的是削弱俄羅斯能源出口收入，迫使其在烏克蘭問題上談判。

美國給出的主要理由是，中國和印度繼續(xù)購買俄羅斯的石油，這為俄羅斯提供了資金支持，使其能夠繼續(xù)在烏克蘭的軍事行動。因此，美國希望通過這種高額關稅，削減俄羅斯的能源出口收入，從而向俄羅斯施加壓力，迫使其重返談判桌。

但還有個目的，特朗普沒有講，那就是延續(xù)對中國的關稅戰(zhàn)，想把關稅戰(zhàn)升級到一個新的階段，距離特朗普發(fā)動關稅戰(zhàn)已經過去半年的時間了，經過這半年特朗普也總結出了兩條經驗。

一是美國承受不起對華發(fā)動關稅戰(zhàn)的后果，美國本土會比中國先崩潰，而且這種崩潰會在幾個月內就顯現(xiàn)，二則是只要避開中國，美國的關稅大棒對其他國家依舊是有效的。那么這兩者相結合，特朗普優(yōu)化后的打法就是逼迫盟友與中國打關稅戰(zhàn)，這樣就把關稅戰(zhàn)的成本副作用都轉嫁到盟友頭上了，在限制了中國的同時又能收割一波盟友，豈不美哉？

G7各國的態(tài)度

G7各國也不傻，特朗普這分明就是讓他們去做炮灰，德國就表示堅決反對，因為德國的汽車產業(yè)高度依賴中國市場，德國汽車業(yè)約35%的利潤依賴中國市場，任何貿易摩擦都可能直接沖擊其核心產業(yè)。

法國明確表示保留意見，因為其奢侈品產業(yè)嚴重依賴中國市場，法國奢侈品在華銷售額占全球41%，加稅可能導致巨大損失，意大利對提議提出質疑，因為國內企業(yè)嚴重依賴于中國的穩(wěn)定出口，擔心大幅加稅引發(fā)經濟滑坡。

日本態(tài)度謹慎，何況日本正值政權更替，內閣重組在即，無意在此階段表態(tài)。議會內部爭論激烈，保守派希望追隨美國，經濟部門強烈反對對華加稅，日本經濟高度依賴對華出口，擔憂加稅擾亂全球能源供應鏈，推高國內成本，英國、加拿大也持反對意見，也就說G7基本沒人是真的認同特朗普的這個要求。

G7與中國的關系

最終特朗普的這個提議大概率會流產，或者只能得到部分的實施，G7高度依賴中國提供的稀土、活性藥物成分、電池級石墨等關鍵材料與中間品。歐洲90%的稀土、美國95%的抗生素原料依賴中國，如果供應受阻，G7相關產業(yè)可能短期癱瘓。

G7眾多企業(yè)深度嵌入中國市場與供應鏈，中國是“世界工廠”，也是重要消費市場，德國汽車業(yè)30%零部件來自中國，大眾安徽工廠年產50萬輛電動車，法國賽諾菲的胰島素原料80%依賴江蘇藥企。

中國擁有聯(lián)合國認證的最齊全工業(yè)門類和高效的生產體系，對許多G7企業(yè)而言，在中國生產意味著更低的成本、更高的效率和更快的響應速度，強行將產業(yè)鏈移出中國，往往面臨成本飆升和效率下降的問題。

中國的產業(yè)鏈也在不斷成長和升級，與G7的關聯(lián)方式正在發(fā)生變化。中國的產業(yè)數(shù)字化轉型迅速，在物流等領域，也涌現(xiàn)出通過物聯(lián)網技術連接全球龐大車輛，提升了整個行業(yè)的效率，中國正從“世界工廠”向全球科技創(chuàng)新中心之一轉變。

在新能源汽車、5G基礎設施、航天事業(yè)等領域取得了讓G7國家“倍感壓力”的進展，中國新能源汽車產量占全球總產量的70%以上。許多G7企業(yè)深知與中國“脫鉤”的經濟代價巨大，一項調查顯示，盡管許多歐洲企業(yè)重新審視其供應鏈策略，但選擇在中國擴大供應鏈策略的企業(yè)遠多于選擇將投資遷出中國的。

試圖建立一條完全排除中國的供應鏈，不僅需要巨額投資，還可能需要數(shù)年時間。報告顯示，G7如果真的對華發(fā)動經濟戰(zhàn)，自身將承受“不對稱重創(chuàng)”，損失或達數(shù)萬億美元。

隨著中國的產業(yè)升級，我們和G7的關系也快要進入下一個階段了，現(xiàn)在我們和G7還是你中有我，我中有你，但現(xiàn)在幾個新興產業(yè)，AI、無人機、新能源都是中國全方位的領先，這些都是可能引起第三次工業(yè)革命的領域。

G7現(xiàn)在跟中國切割，那跟我們當年閉關鎖國有什么區(qū)別？真正讓西方和中國拉開差距的，不就是我們錯過了兩次的工業(yè)革命么？特朗普現(xiàn)在想和中國放手一搏，但搏的卻是盟友們的命，這些國家倒也不傻不至于為了美國豁出去。