“車看著不錯，要是增程就好了”最近這幾年聽了不少網(wǎng)友這樣的評論，確實對于有續(xù)航焦慮的朋友來說，增程或者插混就是他們最佳的動力選擇。在今年我們也發(fā)現(xiàn)了越來越多此前僅做純電的品牌開始了布局增程動力，比如智己和咱們今天要說的小鵬。

近日，小鵬正式發(fā)布了小鵬X9增程版的官圖信息，宣布小鵬X9超級增程將在10月正式發(fā)布。據(jù)官方介紹，小鵬X9增程版研發(fā)歷時800天，跨越20國330城，累計測試里程超2000萬公里。歷時800天的時間也說明小鵬品牌在兩年前就開始了增程動力的布局，看來是眼饞這片市場許久。

小鵬X9增程版延續(xù)了純電版標志性的“星艦美學”設(shè)計語言，5316mm車長與3160mm軸距構(gòu)成的體量感，在MPV領(lǐng)域形成獨特的視覺張力。其前臉采用主動式進氣格柵設(shè)計，高速行駛時自動閉合以降低風阻，配合低至0.237Cd的風阻系數(shù)，既保留了純電版的科技感，又通過工程優(yōu)化提升了增程系統(tǒng)的能效。

車身側(cè)面的天際懸浮車頂與20英寸星耀懸浮輪轂，在動態(tài)中營造出流體雕塑般的視覺效果，而車尾的星軌一體式尾燈組，在夜間辨識度極高。平直的棱角切割與幾何線條構(gòu)成的“機甲風”，雖在年輕群體中引發(fā)共鳴，卻可能讓偏好傳統(tǒng)MPV穩(wěn)重風格的家庭用戶望而卻步。

小鵬X9增程版搭載的鯤鵬超級電動體系，是其技術(shù)差異化的核心。1.5T增程器（DAM15NTE）與210kW驅(qū)動電機的組合，配合63.3kWh磷酸鐵鋰電池，實現(xiàn)CLTC工況450km純電續(xù)航與1600km綜合續(xù)航的突。其800V高壓平臺支持5C超充技術(shù)，12分鐘補能400km的效率，有效緩解了增程車型的補能焦慮 。在能耗表現(xiàn)上，WLTC饋電油耗實測穩(wěn)定在6.4L/100km，這樣的能耗水準算是非常不錯了。

總結(jié)：小鵬X9增程版本質(zhì)是對市場需求的精準響應，對于一款有長途駕駛需求的車型來說，這確實能解決大家內(nèi)心對續(xù)航的焦慮。而超大容量的電池，也可以滿足市區(qū)內(nèi)的短途純電需求，這種“全場景覆蓋”的產(chǎn)品策略，使其在家庭用戶與商務用戶之間找到平衡點。

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