正如Kathimerini在2025年9月12日報道的那樣，希臘正在重新評估其戰(zhàn)斗機艦隊的現(xiàn)代化，因為與美國關(guān)于38 F-16 Block 50S的升級的談判在將近五年后仍未解決。雅典的主要關(guān)注點是，如果在2031年或2032年之前完成現(xiàn)代化，則可以提供一種已經(jīng)過時的變體，該變體已經(jīng)過時了。這促使考慮了一項替代課程，即采購8到12架額外的F-35A Lightning II飛機，超出了已簽訂合同的20架。

希臘的第一個F-35A計劃于2028年準(zhǔn)備就緒，最初將在美國進行訓(xùn)練，然后在2030年代初在安德拉維達的第117戰(zhàn)斗機翼之前進行培訓(xùn)。相比之下，即使以降低的成本，F(xiàn)-16的現(xiàn)代化也需要在接下來的十年結(jié)束之前進行進一步的干預(yù)措施。 F-16 Block 50談判將估計成本從最初的19億歐元降低到約9億歐元。洛克希德·馬?。↙ockheed Martin）設(shè)定的條件是，這項工作是在希臘航空航天工業(yè)設(shè)施進行的，盡管最初偏愛NEA Anchialos的第111次戰(zhàn)斗機翼的升級，但雅典的要求最終還是接受了?，F(xiàn)代化路徑在技術(shù)上仍然是可行的，但具有時間和配置風(fēng)險，希臘規(guī)劃師以及進一步的F-35訂單的選擇。相比之下，F(xiàn)-35A預(yù)計將保持五十年的運行，互操作性更高，尤其是與陣風(fēng)機隊和升級的F-16毒蛇配對時。這種長期的操作相關(guān)性是擴展F-35計劃的關(guān)鍵參數(shù)之一，而不是進一步投資中間現(xiàn)代化工作。

希臘在2024年7月最終確定了其第一次F-35采購，并簽署了20架飛機的要約和接受信，價值34.7億歐元。該協(xié)議包括兩臺備用引擎，四個模擬器，對飛行員和技術(shù)人員的培訓(xùn)以及四年的全部運營支持，并根據(jù)單獨的合同將獲得武器。 16名希臘空軍人員，包括六名教練，將在美國接受培訓(xùn)，這架飛機從2028年開始就開始服役。美國國務(wù)院已經(jīng)在2024年1月批準(zhǔn)了可能出售40張F-35及相關(guān)設(shè)備的估計為86億美元，并且在洛克希德·馬丁設(shè)施中保留了生產(chǎn)插槽。一份價值1720萬美元的美國合同，于2025年5月授予，直到2028年為工程和技術(shù)支持提供資金，與Andravida的希臘基礎(chǔ)設(shè)施升級（例如新導(dǎo)航和安全系統(tǒng)）保持一致，該升級將托管F-35機隊。

這些采購考慮是更廣泛的現(xiàn)代化議程的一部分。希臘的防御策略試圖取代過時的飛機，例如F-4 和 幻影 2000變體，同時升級F-16并集成了第五代平臺。優(yōu)先考慮F-35采購的決定，可能會超過最初的20架飛機，這反映了運營和政治計算。除了增強防空能力和攻擊能力外，F(xiàn)-35的整合增強了北約的互操作性并確保了長期的操作相關(guān)性。相比之下，F(xiàn)-16 Block 50現(xiàn)代化計劃即使具有成本效益，也只會延長服務(wù)壽命而不是引入變革性能力。希臘的空中力量混合物到2030年代初可以包括陣風(fēng)，F(xiàn)-16毒蛇和擴大的F-35機隊，以確保在保持近期準(zhǔn)備就緒的同時確保第五代機部隊。