上海地鐵9號線近日被上海百姓乃至全國地鐵愛好者討論不斷，那就是上海地鐵9號線太繁忙了，需要分流，可短期內(nèi)也沒有分流的線路，因此上海對上海地鐵9號線進(jìn)行了拆除部分座椅的舉措，以大空間容納更多百姓，這樣的一舉措雖然可以提升一點(diǎn)運(yùn)力，但卻讓更多百姓要一直站著出行，很多人覺得本來上班就很辛苦，乘坐地鐵還要一站一兩個(gè)小時(shí)，那更辛苦，當(dāng)然了，也有部分支持的，認(rèn)為這樣至少能擠上一部分百姓。

由上海地鐵9號線拆除部分座椅的這一舉措足可以說明，上海地鐵9號線真的太繁忙了，真的太需要分流了，拆除部分座椅也是無奈之舉。

其實(shí)上海不光想到了拆除上海地鐵9號線部分座椅提升運(yùn)能，也在想辦法建設(shè)新地鐵線路為上海地鐵9號線分流的，這不，上海地鐵12號線西延伸正在積極建設(shè)中，未來有望為上海地鐵9號線起到很好的分流作用。

首先要說的是，上海方面已明確表示上海地鐵12號線西延伸保質(zhì)保量完成，于2026年年底完成建設(shè)任務(wù)，預(yù)計(jì)會(huì)在2027年通車，這是對松江人民的一個(gè)承諾，目前正在全力奮進(jìn)中。

上海地鐵12號線西延伸長約17.27千米，線路起于洞涇站，終于已建七莘路站，途經(jīng)松江區(qū)、閔行區(qū)。這條地鐵對于松江北部做到了極好的覆蓋，而且和上海地鐵9號線一樣，也是東進(jìn)上海中心城區(qū)的，也就是說，未來松江北部百姓完全可以利用上海地鐵12號線西延伸去往上海市區(qū)，而不去擠上海地鐵9號線，那這就是在為上海地鐵9號線分流，具體就是從上海松江站至洞涇，或許還要擠擠上海地鐵9號線，但到了洞涇，可以有新的選擇，可利用上海地鐵12號線西延伸去上海中心城區(qū)了，分流效果會(huì)相當(dāng)好的，是相當(dāng)值得期待的。

而對于上海地鐵12號線西延伸的建設(shè)，上面說過，上海已做出承諾要保質(zhì)保量完成，那就會(huì)兌現(xiàn)的。

從建設(shè)情況來看，基本是按著計(jì)劃在落實(shí)，這不，近日，上海地鐵12號線西延伸首個(gè)區(qū)間——?jiǎng)⑽骞氛?滬松公路站區(qū)間雙線貫通，那按部就班推進(jìn)下去，在2026年完成建設(shè)任務(wù)沒有問題了，進(jìn)入2027年就可以進(jìn)行驗(yàn)收并通車了，讓松江人民去上海中心城區(qū)有了新選擇，大大減輕上海地鐵9號線的壓力，屆時(shí)上海地鐵9線或會(huì)恢復(fù)拆除的座椅，讓更多百姓可以有座位，坐著出行，讓出行成為一種享受與休息，提升出行滿意度。