9月4日，沈白高鐵開始模擬載客試運行。

僅僅數(shù)日后，9月8日至9日，省委副書記、省長胡玉亭添乘檢查沈白高鐵通化至長白山段沿線環(huán)境、安全整治、車站運行等開通準(zhǔn)備工作，并實地踏查G331沿邊開放旅游大通道建設(shè)收尾情況。

種種跡象明確釋放出一個信號：

9月28日，沈白高鐵將以高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量之姿正式運營，與之同步，G331沿邊開放旅游大通道也將全線貫通，開啟區(qū)域協(xié)同發(fā)展的嶄新篇章。

沈白高鐵，這條東北高鐵網(wǎng)的“新動脈”，自2021年開工以來，便成為各界矚目的焦點。

430公里的正線，串聯(lián)起沈陽、撫順、通化、白山、延邊5個地市(州)；10座車站里，既有沈陽北站這樣的交通樞紐，也有新賓站、長白山西站這樣扎根縣域的新站點；77%的橋隧比，要穿越85座隧道、跨過175座橋梁，在崇山峻嶺間開辟出一條“快速通道”，其建設(shè)難度與意義不言而喻。

這條傾注無數(shù)心血的高鐵，究竟能為吉林帶來哪些實質(zhì)性的改變與突破？

或許，從一些細(xì)微卻關(guān)鍵的細(xì)節(jié)中，我們能一窺其蘊(yùn)含的磅礴能量。

未來，從沈陽北站到長白山站只要1小時53分，比現(xiàn)在快了1個半小時還多；就算從北京朝陽站出發(fā)，4個多小時也能直達(dá)長白山。以往“坐大半天車才能到長白山”的困擾，很快就要成為過去。

在這大幅縮短的出行時間背后，實則是出行版圖的重構(gòu)、旅游生態(tài)的深度激活，更是區(qū)域發(fā)展底層邏輯的悄然革新。

素材來源：邵立元

長白山不再“遙遠(yuǎn)”，沿線旅游要“火”了。

“周末從沈陽帶孩子去長白山看天池?！?/p>

“當(dāng)天去當(dāng)天回都來得及！”。

“坐著高鐵去滑雪。”

“周末來吉林看霧凇?！?/p>

沈白高鐵開通后，這或許會成為更多人的選擇。

把“遠(yuǎn)方的長白山”拉近成“觸手可及的周末游”。這或許是沈白高鐵帶給游客最直接的變化。

改變，不止長白山。

沈白高鐵沿線藏著太多“寶藏”：

撫順的赫圖阿拉城藏著后金歷史的密碼；

通化的高句麗文物古跡見證著古代文明的交融；

白山的望天鵝風(fēng)景區(qū)有著獨特的火山地貌；

延邊的朝鮮族風(fēng)情更是讓人心生向往；

以前，這些景點因為分散、交通不便，很難串聯(lián)成線；如今，沈白高鐵把它們“串珠成鏈”，一條“東北東部黃金旅游帶”呼之欲出。

沿線城市早已做足了準(zhǔn)備：

通化市進(jìn)一步優(yōu)化公共交通服務(wù)配套，全力打造高鐵、普鐵、公交“零換乘”立體交通體系，為乘客提供更加便捷、舒適、安全的出行體驗。同時，以高鐵開通為契機(jī)，統(tǒng)籌完善空間、交通、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，做好站產(chǎn)城融合文章，不斷擴(kuò)大高鐵的輻射帶動效應(yīng)。

今年8月，“乘著高鐵游白山”——白山文旅(北京)推介會舉辦，白山市委常委、宣傳部部長王娜在致辭中表示：“沈白高鐵將京白時空縮至3.5小時，這不僅是交通線，更是激活兩地文旅的‘黃金通道’?！?/p>

就連高鐵站本身，也成了“打卡點”——

新通化站內(nèi)部鋁板幕墻呼應(yīng)冰雪文化，球形出風(fēng)口融入山水與剪紙文化元素，形成一幅現(xiàn)代感十足的“山水畫卷”。

長白山站內(nèi)設(shè)計汲取長白山元素，讓旅客“候車即賞景、進(jìn)站即品文化”；布置網(wǎng)紅日歷、馀歡小站文創(chuàng)市集等打卡景觀，為旅客留下“長白山記憶”。

對于吉林來說，這不僅是“多了一條旅游線路”，更是給冰雪旅游、生態(tài)旅游注入了新動能。

從“各走各的”到“手拉手”，區(qū)域協(xié)同有了新紐帶。

沈白高鐵的意義，遠(yuǎn)不止“方便旅游”。

在東北振興的大背景下，它更像一條“紐帶”，把沿線城市從“各自為戰(zhàn)”拉向了“協(xié)同發(fā)力”。

人才、資金、技術(shù)，這些曾經(jīng)“流動不暢”的要素，現(xiàn)在有了更快的通道，一批新業(yè)態(tài)、新消費將順勢而起，真正融入全國交通大網(wǎng)絡(luò)。

通化的醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)科直接聯(lián)通沈陽生物醫(yī)藥集群；

白山的藍(lán)莓、山野菜、冷水魚等鮮活優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品可通過“高鐵快運”直供全國，百姓增收渠道將進(jìn)一步拓寬。

以前因為距離遠(yuǎn)而“湊不到一起”的城市，現(xiàn)在靠著這條高鐵，終于能“手拉手”找發(fā)展機(jī)會了。

對老百姓來說，這是條“幸福線”。

說到底，高鐵建設(shè)成果好不好，最終要落腳到老百姓的生活變化上。

對于沿線居民而言，沈白高鐵帶來的，將是實實在在的 “便利” 與充滿希望的 “盼頭”。

旅游產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，意味著餐館、民宿等服務(wù)行業(yè)對勞動力的需求大增；產(chǎn)業(yè)協(xié)作日益緊密，工廠對專業(yè)技術(shù)工人的渴求也會水漲船高；高鐵站投入運營，從基礎(chǔ)服務(wù)人員到技術(shù)運維崗位，都將創(chuàng)造出大量就業(yè)機(jī)會。

從沈陽到長白山，1個多小時的距離；

從“各自發(fā)展”到“協(xié)同共贏”，一條高鐵搭建起溝通橋梁。

沈白高鐵的試跑，絕非終點，而是東北邁向高質(zhì)量發(fā)展的全新起點。

這條高鐵正在用速度和溫度，悄悄改寫著吉林乃至東北的模樣：

出行愈發(fā)便捷，旅游持續(xù)升溫，協(xié)作更加緊密，老百姓的笑容也愈發(fā)燦爛、踏實。

我們期待，9月28日沈白高鐵正式開通的那一天，它將搭載著無數(shù)人的憧憬，駛向充滿無限可能的未來。

中國吉林網(wǎng) 吉刻新聞記者 彭紳

制作 趙少浦

素材來源：國鐵沈陽局

來源：中國吉林網(wǎng)

編輯：王偉光

主編：曲翱　　　監(jiān)制：陳尤欣

統(tǒng)籌：張燕

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