(文/小辣椒，禁止搬運(yùn)抄襲、AI洗稿，侵權(quán)必究)

前兩天和大家分享了比亞迪電池進(jìn)軍電動(dòng)兩輪車市場的新聞，引起了大家的廣泛關(guān)注。

日前，比亞迪又有新消息傳出，這次是比亞迪電摩上市，或?qū)⒅苯痈膶懥诵袠I(yè)技術(shù)天花板。

據(jù)悉，比亞迪電子與新加坡Scorpio Electric合作推出的高端電動(dòng)摩托車Scorpio X1正式亮相，立刻在市場掀起波瀾，大家議論紛紛！

產(chǎn)品來源：新加坡設(shè)計(jì)，比亞迪代工

Scorpio X1并非比亞迪完全自主研發(fā)的“親生子”，而是新加坡Scorpio Electric品牌的首款產(chǎn)品，由比亞迪電子代工生產(chǎn)。

Scorpio Electric成立于2017年，X1是他們的首款產(chǎn)品，定位明確主打海外市場的高端智能電動(dòng)踏板車。

這款車最早在2023年意大利米蘭國際摩托車展上亮相，目前已開始在深圳組裝生產(chǎn)，年產(chǎn)量約2000臺(tái)，主要銷往新加坡、意大利、英國等市場。

性能亮點(diǎn)：續(xù)航260公里，極速105km/h

Scorpio X1最引人注目的是其性能表現(xiàn)。它搭載了10kW高效風(fēng)冷電機(jī)，最高時(shí)速可達(dá)105km/h，0-50km/h加速僅需3.8秒，動(dòng)力表現(xiàn)堪比250cc排量燃油摩托車。

續(xù)航方面，該車配備了72V 5kW三星空冷鋰離子電池組，單次充電續(xù)航可達(dá)200-260公里（取決于騎行條件），支持快充功能，2.5小時(shí)即可充至90%電量。

設(shè)計(jì)上，Scorpio X1采用流線型車身和未來感十足的造型，常被拿來與寶馬CE 04相提并論。車輛配備了LED燈組、7寸數(shù)字儀表盤與人體工學(xué)座椅，將科技感與舒適性融合。

市場對比：價(jià)格遠(yuǎn)超雅迪九號(hào)

Scorpio X1約7萬元的售價(jià)遠(yuǎn)高于市場主流電摩產(chǎn)品。

作為對比，九號(hào)E200P均價(jià)約2.6萬元；臺(tái)鈴GP800起步價(jià)約2.18萬元。雅迪VFLY系列雖以智能化見長，但續(xù)航普遍停留在120km區(qū)間。

即使是九號(hào)SR MAX300的掛牌價(jià)也僅為7.28萬元，與Scorpio X1處于同一價(jià)格區(qū)間。但在續(xù)航方面，Scorpio X1的表現(xiàn)更為出色。

實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，Scorpio X1在維持55km/h時(shí)速的情況下，空載行駛112公里后SOC還剩18%，比九號(hào)E200P的實(shí)測100公里多出一截。

目標(biāo)用戶：高端玩家與特定場景

這場兩輪電動(dòng)化的革命，本質(zhì)是技術(shù)路線之爭。

面對約7萬元的售價(jià)，Scorpio X1顯然不是面向普通消費(fèi)者的產(chǎn)品。它的目標(biāo)用戶是那些追求獨(dú)特設(shè)計(jì)、預(yù)算充足的玩家。

Scorpio Electric首席執(zhí)行官曾表示，首年目標(biāo)只有3000臺(tái)，小批量生產(chǎn)導(dǎo)致成本高企。這也意味著該車將保持其小眾高端定位。

有人說，花7萬元購買一輛兩輪電動(dòng)車還不如選擇四輪的比亞迪秦L，至少下雨天不會(huì)被淋濕。

但對于大多數(shù)消費(fèi)者來說，更期待比亞迪將自家刀片電池技術(shù)應(yīng)用于更親民的電動(dòng)兩輪車，實(shí)現(xiàn)安全性與續(xù)航能力的雙重提升，當(dāng)然這也已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)?。?/p>

創(chuàng)作不易，感謝您點(diǎn)亮?！