“全天候戰(zhàn)略合作伙伴”是我們對中巴關(guān)系的定位，中巴經(jīng)濟走廊、瓜達爾港合作更是兩國關(guān)系的壓艙石，但近段時間以來，巴方的各種騷操作卻給中巴關(guān)系蒙上一層陰影。

一邊享受著中國發(fā)展帶來的紅利，一邊頻頻和美國“眉來眼去”甚至為此出賣中國利益，巴基斯坦到底想干什么？

巴基斯坦倒向美國？

近段時間，巴基斯坦政府高官在美國的高調(diào)活動，吸引全球目光并引發(fā)猜測：在中美對抗越來越激烈的背景下，巴基斯坦的動作是為中美破冰還是倒向美國？

今年6月，巴基斯坦用著中國的殲-10戰(zhàn)機橫掃法國陣風，讓印度顏面盡失后，印度忙著組建宣講團到各國宣揚勝利，而巴方陸軍參謀長緊急趕赴華盛頓。

去美國就是為了出席美軍建軍250周年紀念活動，最終欣賞了一場拉胯的閱兵式，絲毫沒有訪問中國溝通情況的打算。

一個多月后，巴基斯坦副總理兼外長達爾，又和美國國務(wù)卿盧比奧舉行外長級會晤，這是兩國時隔9年后首次舉行外長級會晤。

在美國威脅對諸多國家增加關(guān)稅時，巴基斯坦和美國談妥了關(guān)稅減免問題，同時展開戰(zhàn)略合作，同意美國公司參與巴國的油氣資源開發(fā)。

經(jīng)過雙方會談之后，兩國的關(guān)稅水平設(shè)定為19%，這與印度所面臨的50%的懲罰性關(guān)稅，完全就是天堂與地獄的區(qū)別。

至于油氣資源合作，則主要涉及巴基斯坦俾路支省。美國將“俾路支解放軍”正式列入恐怖組織名單。

這個組織常年在巴基斯坦境內(nèi)制造恐怖襲擊事件，多次對我國人員下手，是巴方重點打擊的恐怖組織。

之前美國一直不承認“俾路支解放軍”的恐怖主義活動，就是為了在巴基斯坦埋釘子。如今突然介入當?shù)氐挠蜌赓Y源開發(fā)，表面是助力當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，實際上則是為了強化在巴基斯坦的軍事存在。

如果說關(guān)稅和油氣資源開發(fā)，還算是兩國正常的經(jīng)濟合作，那么巴基斯坦接下來的動作，就成了對中國最大的背刺。

位于阿拉伯海的瓜達爾港，整個租期43年，我國花了14年并投入巨資進行建設(shè)。之所以下這么大的力氣，就是為了我國的石油安全。

作為世界上最大的石油進口國，我國對海外原油的依賴程度達77%以上，其中近四成來自中東地區(qū)。

從中東向我國運石油，以前出了阿拉伯海之后，就經(jīng)過印度洋和馬六甲海峽，進入我國南海之后再最終運輸?shù)轿覈睾８劭凇?/p>

這條海上運輸之路變數(shù)太多，隨時都有被切斷的風險，這就凸顯出瓜達爾港的重要性。這里距離伊朗不超過120公里，石油運到瓜達爾港后可以直接卸貨，通過管道從新疆入境。

我國下大力氣建設(shè)瓜達爾港，就是為了保障油氣資源順利進口，同時也希望把中巴經(jīng)濟走廊打造成樣板工程，提升對周邊國家的影響力。

如此重要的一個港口，可以說是中國在阿拉伯海的命門，如今成為巴基斯坦給美國的獻禮。巴國議會通過了一項議案，批準美國無人機在瓜達爾港周邊某基地的運作權(quán)限。

這處基地與中國在當?shù)刂鲗?dǎo)的重大基建項目相鄰，直線距離不足50公里，可以說中國的一切動作，都在美國無人機的監(jiān)視之下。

巴基斯坦也曾是美國的“巴鐵”？

巴基斯坦對美國的示好，被視作背信棄義，是對中國的嚴重背刺。實際上，巴基斯坦在成為中國的“巴鐵”之前，還曾經(jīng)是美國的“巴鐵”，美巴關(guān)系比中巴關(guān)系更早更深。

在英國的殖民統(tǒng)治下，巴基斯坦和印度曾是一個國家，二戰(zhàn)后英國無法維系龐大的殖民統(tǒng)治版圖，這才退出南亞地區(qū)，走之前搞了印巴分治，給南亞地區(qū)扔下一顆不定時炸彈。

印巴各自獨立之后，走上不同的發(fā)展道路。印度尼赫魯政權(quán)因為和蘇聯(lián)走得近，后來冷戰(zhàn)時期，對美國沒有表現(xiàn)出太大的熱情。

為了在南亞地區(qū)遏制蘇聯(lián)的影響，印度又靠不上的情況下，美國只能扶持和印度有矛盾的巴基斯坦。

在美國支持下，巴基斯坦很快加入東南亞條約組織和中央條約組織，兩個如今看來并不出名的國際組織，但當時號稱“亞洲版小北約”。

美國大力發(fā)展和巴基斯坦的外交關(guān)系，將其打造成遏制蘇聯(lián)和制衡印度的重要支撐。在蘇聯(lián)強大的壓力下，巴基斯坦和美國的外交關(guān)系，在20世紀六七十年代進入“蜜月期”。

美國向巴基斯坦提供先進武器，在第二次印巴戰(zhàn)爭中大力支持巴基斯坦，后來蘇聯(lián)入侵阿富汗，巴基斯坦又成為美國的橋頭堡，為阿富汗反蘇武裝提供軍事和情報支持。

就連當年的中美關(guān)系破冰，也是巴基斯坦在其中牽線搭橋。1971年，時任美國國家安全事務(wù)助理的基辛格，兩次訪華都是以巴基斯坦為中轉(zhuǎn)站，最終促成尼克松總統(tǒng)的“中美破冰之旅”。

在蘇聯(lián)的壓力之下，巴基斯坦是美國的堅定盟友，后來隨著蘇聯(lián)解體，美巴兩國關(guān)系不再像之前那樣密切。

不過“9·11”事件后，巴基斯坦因為關(guān)鍵的地理位置，成為美國反恐行動的前沿基地，美國在巴國設(shè)置了空軍基地和后勤補給通道，共享情報并全力配合武裝追捕行動。

巴基斯坦一直想抱住美國這棵大樹，美國則將巴基斯坦視作“工具型伙伴”，有用的時候就拿來用，沒用的時候就扔在一邊。

蘇聯(lián)解體后中國崛起，美國急需在南亞尋找新支點，遏制中國的發(fā)展。和中國關(guān)系緊張的印度成為首選，并且此時印度也失去了蘇聯(lián)的庇護。

美印之間一拍即合，巴基斯坦被迅速邊緣化。美國靠不住了，一己之力又難以對抗印度，巴基斯坦只能尋求中國幫助，最終從美國的“巴鐵”發(fā)展成中國的“巴鐵”。

在共同的戰(zhàn)略利益下，我國對巴基斯坦的支持也是不遺余力，軍事上合作開發(fā)先進戰(zhàn)機，這才有了最近一次印巴沖突中殲-10大放異彩。

經(jīng)濟上我國也大力支持，瓜達爾港建設(shè)、中巴經(jīng)濟走廊，是我國送給巴鐵的大禮，讓其搭上我國經(jīng)濟發(fā)展的快車。奈何中國想帶巴基斯坦一起飛，巴方卻有自己的小算盤。

如果“巴鐵”背刺，中國早有后手

雞蛋不要放在同一個籃子里，這看似普通的一句話，卻包含著深刻的哲理，在國與國的交往中，這句話也同樣適用。

我國在巴基斯坦投入巨資搞建設(shè)，但這并不代表巴基斯坦就是我們唯一的選擇，也不會成為巴方拿捏我們的抓手。

瓜達爾港是我國著力打造的能源通道，但并不是唯一，緬甸皎漂港、伊拉克法奧港和中亞地區(qū)的能源通道，隨便一個就可以替代瓜達爾港。

緬甸皎漂港可以輕松停泊10萬噸級船舶，鐵路運輸直達云南。中東石油到這里，雖然比瓜達爾港遠一點，但同樣能避開馬六甲海峽的不安全因素。

油氣資源從云南入境，再輸往中東部地區(qū)，比從新疆入境，近得不是一星半點，海洋運輸中多出來的那段距離和時間，完全可以彌補回來。

伊拉克法奧港規(guī)劃吞吐量1.2億噸，波斯灣的原油也可以直接到達，甚至比瓜達爾港更近更方便。

至于中亞的能源通道，是俄羅斯天然氣東線的組成部分。俄烏戰(zhàn)爭以來，中國成為俄羅斯最重要的油氣資源買家，這條通道也是我國能源安全的重要保障。

巴基斯坦一邊吃中國“蛋糕”，另一邊卻讓美國無人機飛進瓜達爾港周邊基地，在中美之間左右搖擺搞平衡，就怕搞到最后偷雞不成蝕把米。

印巴戰(zhàn)爭之后，印度的拉胯程度讓美國為之震驚，曾經(jīng)還想扶持印度對抗中國，結(jié)果發(fā)現(xiàn)印度連巴基斯坦都搞不定。

印度爛泥扶不上墻，直接對抗的路子走不通，美國開始轉(zhuǎn)換思路挖中國墻角，不斷對巴基斯坦拋出橄欖枝，希望重復(fù)當年對付蘇聯(lián)的舊事。

奈何中國不是當年的蘇聯(lián)，沒心思搞霸權(quán)只想搞經(jīng)濟，更重要的是當年蘇聯(lián)的短板，如今中國一個也沒有。

美國想用當年搞垮蘇聯(lián)的老手段，來對付現(xiàn)在的新中國，無異于癡人說夢。而巴基斯坦向美國靠攏，則很有可能重復(fù)當年的舊事。

畢竟在美國眼中，巴基斯坦一直是一個“工具型伙伴”，與中國給巴基斯坦的定位天差地別。巴方為了獲得美國的好感而損害中國的利益，無異于火中取栗。

涉及中國核心利益，巴方的任何動作都可能動搖其國家安全根基，在中美之間搞平衡妄圖兩頭通吃，最終很可能一著不慎滿盤皆輸。