嚴選好車163的第1259次推送

3個月接連上市3款主力車型，在低頭“聽勸”和“滿血”華為的標簽下，嵐圖駛入品牌發(fā)展的快車道。

9月15日，2026款嵐圖夢想家正式上市。新車是唯一同時搭載800V、5C超快充、62.5度大電池、華為ADS 4、鴻蒙座艙5及智能后輪轉向的新能源MPV，也一直承載著改變中國MPV市場格局的使命。

“我們希望不斷通過技術引領，努力使車輛在駕駛體驗、安全性、智能化、舒適性與節(jié)能表現上全面提升，目標是讓中國MPV不僅在國內站穩(wěn)腳跟，更能在未來引領全球市場?！睄箞D汽車科技股份有限公司CEO盧放表示。

嵐圖汽車科技股份有限公司CEO 盧放

數據顯示，8月嵐圖交付1.35萬輛同比增長119%，實現單月銷量 “七連漲”。1-8月，嵐圖累銷8.18萬輛，同比增幅也高達92%。

2025年四季度，嵐圖還將推出中大型轎車追光L與大6座SUV泰山進一步提升產品勢能。

當新能源市場進入“內卷”深水區(qū)，剛剛走過5周年的嵐圖，卻在持續(xù)破局。嵐圖做對了什么，月銷量何以“七連漲”？日前，嵐圖汽車CEO盧放與嵐圖汽車CBO、銷售公司總經理邵明峰，深入解讀了嵐圖的產品迭代邏輯、技術壁壘和品牌規(guī)劃等，也揭開了嵐圖五年發(fā)展的底層思考。

聽用戶的“勸”，重塑MPV市場價值坐標系

嵐圖推出夢想家的初心，是要改變MPV市場的“燃油慣性”和“場景局限”。

回溯2022年首款車型上市時，國內MPV市場仍被燃油車主導，高油耗、動力弱、第三排安全防護不足等問題普遍存在，且多數車型僅聚焦商務場景，忽略了多孩家庭的出行需求。

基于此，新能源MPV嵐圖夢想家應運而生。

“在嵐圖夢想家這款車型上，我們做了大量技術嘗試?！?/p>

安全層面，針對傳統(tǒng)MPV追尾事故中第三排乘客保護薄弱的痛點，嵐圖夢想家采用“七+五”車身結構、一體式熱成型激光拼焊門環(huán)，搭配2000MPa硅鋁涂層車門防撞梁等技術，構建起360度被動安全防護網；

主動安全上，如今的嵐圖夢想家，融合華為乾崑智駕系統(tǒng)后，搭配192線性激光雷達、3顆4D毫米波雷達等硬件配置，帶來車位到車位輔助駕駛、全向防碰撞、時速130km下AEB可觸發(fā)剎停等功能，將主動安全能力推向新高度。

補能焦慮是新能源用戶的核心痛點，嵐圖也給出了解決方案。

盧放介紹，2026款嵐圖夢想家是率先實現800V智能超混技術量產交付的MPV車型，搭配5C超充與62.5度大電池，12分鐘即可充電至80%；同時通過技術優(yōu)化，解決了北方冬季低溫、南方夏季高溫環(huán)境下的充電效率問題，“因為我們發(fā)現，很多用戶在高速上不好意思用充電樁，甚至搶不到也不愿意搶充電樁”。

更重要的是，嵐圖的產品迭代邏輯，不是技術堆砌，而是深度適配場景。

針對家庭出行，2026款嵐圖夢想家擁有座椅加熱、通風等舒適性配置，還有叩擊式按摩從頭部覆蓋至小腿，緩解長途乘坐疲勞；后排10.9英寸娛樂屏，減少家長出行負擔；超大后備箱能容納10-11個行李箱，裝下大家庭長途出行的行李與特產。而電動隱私窗簾的設計，又為商務會談提供了私密空間，實現“一車通吃雙場景”。

嵐圖汽車CBO、銷售公司總經理 邵明峰

“每一次升級都來自用戶反饋”，邵明峰補充道。AI零重力按摩座椅的靈感，源自一位用戶“等待孩子上課時想有個按摩座椅”的提議；后輪轉向系統(tǒng)的搭載，則是為了解決“大車難開”的痛點，如今的夢想家轉彎半徑大幅縮小，“開起來像4米多長的小車”。

這種由用戶需求反向驅動產品升級的邏輯，讓嵐圖夢想家從2022年的“行業(yè)開拓者”，逐漸成長為MPV領域不可繞開的對標車型，也讓嵐圖成功立住了“聽勸”的品牌人設。

拒絕華為系同質化“陷阱”，打造不可復制競爭力

在新能源車市場，與華為智駕合作不再是稀缺標簽，如何實現差異化優(yōu)勢？

嵐圖給出的答案是，整車制造能力與智能技術的深度融合。

華為的智能駕駛就像“強勁大腦”，但需要“強健肢體”才能發(fā)揮最大效能，邵明峰如此比喻。

背靠東風，嵐圖深厚的整車制造底蘊，搭載華為乾崑智駕與鴻蒙座艙，讓其實現了更高的性能上限，這也是為何嵐圖可實現“零百剎停130公里”的關鍵?！氨澈笫俏覀冊燔噷嵙υ谥??！?/p>

“華為成就了嵐圖，嵐圖也成就了華為?！鄙勖鞣灞硎?。

在動力技術路線上，嵐圖也走出了一條差異化道路。當前不少品牌推出大電池增程車型，以“長續(xù)航”為賣點，但嵐圖堅定選擇了800V插電式混合動力。

對于中大型MPV來說，增程不是最優(yōu)解，盧放解釋道。增程車型在高速場景下能耗較高，若為追求續(xù)航犧牲四驅、智能底盤等配置，會大幅降低駕乘體驗；而800V插混既能解決高速快充與動力問題，又能滿足用戶“優(yōu)先用電、綠色環(huán)保”的需求。

“很多嵐圖夢想家的用戶可能不太在乎充電成本，但特別在乎能否綠色充電、綠色用油”，而這正是800V插混的價值所在。

如今，夢想家已成為“沒有直接對手”的標桿車型，“以前可以對標競品找差距，現在要自己跟自己比，找用戶還沒意識到的需求。”盧放直言，這要求嵐圖必須投入更多研發(fā)資源，做原創(chuàng)性、前瞻性的技術突破，而這正是其構建“技術護城河”的核心邏輯。

打造品牌力，嵐圖不卷價格卷價值

“嵐圖不卷價格，卷價值?！痹趦r格戰(zhàn)愈演愈烈的市場競爭中，盧放的態(tài)度鮮明，堅持反對內卷，堅持反對價格戰(zhàn)。

“作為央企，我們有責任維護行業(yè)健康發(fā)展，也需要保證每款產品有造血能力?！彼麖娬{。

這種“價值導向”也體現在品牌建設中。

聚焦“高端”與“智慧”兩大標簽，嵐圖通過服務達沃斯論壇、博鰲論壇等重大場合，以及成為多國使館工作用車，傳遞“可靠、有格調”的品牌形象；同時，與社會精英、企業(yè)家、冠軍人士等群體深度綁定，強化“智慧嵐圖，成就幸?！钡钠放评砟?。

“用戶選擇嵐圖，也是認同背后的價值觀。”邵明峰說。

作為已經擁有65萬+粉絲的車企CEO，盧放提到運營社交賬號的初衷，不是打造“網紅IP”，而是“打破企業(yè)與用戶的隔閡”。

他經常親自參與長途測試，今年6月，他在夜間大雨中從重慶開回FREE+，是為了以用戶視角驗證車輛在真實路況下的表現，“我想讓用戶看到的不是極限參數，而是日常用車的真實體驗”。

隨著產品節(jié)奏加快，嵐圖的渠道與終端也面臨挑戰(zhàn)。邵明峰提到，“從7月開始每月一款新車，近幾個月終端進單量增長了8倍，試駕量翻了3倍，人手和試駕車都不夠用。”目前，嵐圖已擴招40%人員，“終端單人效能提升到1倍多”，“我們的工廠也在加班加點，盡早將車交付到用戶的手中?！?/p>

上市、出海與“中式豪華”的全球表達

今年8月，停牌10余天的東風集團股份（00489.HK）披露消息稱，子公司嵐圖汽車將登陸港股，而東風集團股份將同步完成私有化退市。8月25日復盤首日，東風集團股份股價一度漲超70%。

“上市體現了東風集團推進國企改革的決心，嵐圖也將以最好的經營成果，助力集團轉型。” 盧放強調，嵐圖不僅要為集團貢獻銷量與利潤，更要通過體制機制創(chuàng)新，打造自主運營的最佳實踐。

在國內市場計劃登陸港股，對海外市場，嵐圖也沒閑著，正推進“6655”出海戰(zhàn)略，即到2030年，布局6大洲，進入60國，累計建成500家銷售服務網點，海外銷量累計突破50萬輛。

“真正成功的出海，必須建立在對海外市場的深入理解之上，包括用戶習慣、法律法規(guī)、購買方式（如一次性付款、分期或租賃等），而不能僅為了‘走出去’而走出去。”盧放表示。

同時，在遵循更多原創(chuàng)性、前瞻性創(chuàng)新的產品定義大方向上，嵐圖在設計領域也一直堅守著“中式豪華”的定位。

2026款夢想家的“金鑾紅”配色源自故宮百年色彩，設計團隊也以中國本土人才為核心，僅在評審階段邀請外方參與，以兼顧國際化視角。

“中國人更懂自己的文化，我們要將傳統(tǒng)文化與現代工業(yè)文明融合，這是嵐圖的文化自信，也是走向全球的底氣。”盧放說。

從改變MPV市場格局，到構建差異化技術壁壘；從以“價值”立身，到布局全球化與資本化，嵐圖的每一步都緊扣用戶需求與行業(yè)趨勢。嵐圖能否持續(xù)引領MPV 市場，甚至在全球舞臺上打響“中式豪華”品牌，還需市場驗證。而無論如何，在新能源車市場進入“淘汰賽” 的當下，嵐圖正以用戶為錨點、以技術為驅動、以文化為內核，書寫著中國高端新能源品牌的全新范式。