來源：【人民日報中央廚房-民生無小事工作室】

民生周刊記者 李雪

“一山有四季，十里不同天”，初秋的新疆恰是如此。前一刻戈壁灘還被烈日灼得發(fā)亮，下一秒或許就烏云壓境、大雨滂沱。天氣多變，是新疆獨特的自然名片，也成為旅途中不可忽視的變數(shù)。

近日，記者跟隨“‘綠鏡頭·發(fā)現(xiàn)中國’中央媒體走基層看氣象主題采訪報道組”走進新疆，深切感受到，從旅途順暢到人身安全，都離不開精準氣象服務的保駕護航。氣象預警與精細化預報，默默守護著在新疆的每一位旅客。

賽里木湖（圖/李雪）

精準預警，織密“平安網(wǎng)”

汽車沿著天山山脈南麓駛?cè)氚⒖颂K地區(qū)溫宿縣境內(nèi)的天山托爾木大峽谷，獨特的丹霞地貌和雅丹地貌猛地撞進眼里，紅褐色的山壁被風沙刻出層層褶皺，遠處車輛揚起的塵土清晰可見。

“前些天，一場強降雨帶來的山洪就從咱們腳下的河床經(jīng)過，現(xiàn)在仍然可以看出留下的山洪痕跡?！碧焐酵心緺柧皡^(qū)安全辦主任楊龍介紹，游客在峽谷內(nèi)游玩的路線，其實也是峽谷洪水發(fā)生時的泄洪溝。

天山托爾木大峽谷所在地區(qū)氣候復雜多變，夏季高溫且多局地強對流天氣，特殊的地質(zhì)結(jié)構(gòu)不利于降水滲入地面，容易在短時間內(nèi)發(fā)生洪澇災害。每年汛期（6到9月），大峽谷內(nèi)會發(fā)生強降雨10—20次。

為了保障游客的安全，天山托爾木大峽谷通過與氣象部門合作，建立峽谷氣象站，實時監(jiān)測天氣變化。溫宿縣全境一共布設(shè)了45個區(qū)域自動氣象站點，覆蓋所有A級景區(qū)，其中天山托爾木大峽谷景區(qū)就布設(shè)了兩個。溫宿縣氣象局副局長段凌捷介紹：“因為大峽谷天氣比較特殊，汛期易產(chǎn)生對流性天氣，每天午后，我們會根據(jù)雷達回波與降水實況來發(fā)布各類預報、預警信息?！?/p>

除此之外，大峽谷景區(qū)每天都會安排經(jīng)過氣象知識培訓的工作人員前往峽谷地勢較高的后山處，觀察云層變化，向景區(qū)安全部門及時匯報情況。

8月4日15時57分，大峽谷接收到暴雨黃色預警，緊接著是橙色預警，景區(qū)立即研判，暫停接待游客，安保部組織人員疏散游客。16時30分，1000多名游客全部集中到安全島上，區(qū)間車在一個半小時內(nèi)將大家疏散出景區(qū)。

楊龍說：“景區(qū)收到預警后，我們會根據(jù)預警級別采取不同措施，今年已經(jīng)成功應對12次短時強降雨?！?/p>

實時監(jiān)測，撐起“安心傘”

位于博爾塔拉蒙古自治州（以下簡稱“博州”）境內(nèi)的賽里木湖景區(qū)面積達1314平方千米，因為湖水湛藍如寶石，被譽為“大西洋的最后一滴眼淚”（編者：因這里是大西洋暖濕氣流最遠能到達的地方，故有此稱）。環(huán)湖而行，一步一景，湖水遠遠不止“湛藍”這一種色調(diào)。

“5分鐘前，天晴風小的時候，湖面像鏡子，過一會兒，風來了，浪大得就像在海邊，湖水也會隨之變色?！辟惱锬竞芪瘯Y源環(huán)境管理局林業(yè)工程師阿布都瓦力·阿布力孜說，賽里木湖天氣突發(fā)性較強，突然就下雨，突然就放晴，風的方向也是說變就變。

賽里木湖周邊草原廣袤無垠，全年開放，為保障游客安全，氣象部門在賽里木湖周邊開展了全方位的氣象保障服務，建設(shè)區(qū)域自動氣象站8個，實時提供精準的風向風速、溫度、降水等氣象數(shù)據(jù)。

統(tǒng)計近5年氣象實況及災情發(fā)現(xiàn)，夏季雷電、冰雹、暴雨，冬季風吹雪、大霧，全年大風等都是賽里木湖及其周邊常見的災害性天氣。博州氣象臺預報員每天值班，針對景區(qū)，年平均發(fā)布雷電預警40余期。冬季針對風吹雪、大霧、大風等天氣與交警大隊互聯(lián)互通，對風吹雪及大霧天氣進行電話會商與預報；配合文旅需求研制賽里木湖開花期預報，配合國家衛(wèi)星氣象中心進行無人機賽里木湖草場觀測；環(huán)賽里木湖（國際）公路自行車賽等重要賽事期間，博州氣象局提前7天開展中短期滾動遞進式的氣象預報服務，提前3天制作比賽時段精細預報，在賽事全程關(guān)鍵點位（起終點、爬坡點、彎道、風口區(qū)等）密集架設(shè)多套便攜式自動氣象站跟蹤服務。

阿布都瓦力·阿布力孜介紹，賽里木湖常年風很大，如果出現(xiàn)8級以上大風會實施交通管制，天氣預警信息也會通過當?shù)氐奈⑿殴娞栠M行發(fā)布。

下一步，博州氣象局將圍繞智能數(shù)字預報業(yè)務技術(shù)發(fā)展方向，結(jié)合氣象服務工作實際，開展集成智能網(wǎng)格預報產(chǎn)品應用，推動賽里木湖景點“靶向式”預報能力提升。

獨庫公路上的自動氣象站（圖/李雪）

科技賦能，架起“保障線”

8月15日下午，記者所在車隊行駛在G217線獨庫公路的南段，北段K587—K671（烏蘇驛至哈希勒根隧道出口）出現(xiàn)短時強降雨天氣過程，發(fā)生了泥石流災害。當?shù)毓步还懿块T及時對這一路段實行了雙向交通管制。

獨庫公路全長561公里，有一半在2000米以上的云端里，翻越達坂跨過河谷，美景與險峻并存，是無數(shù)人心中的“此生必駕”。然而，冬季漫長寒冷，道路積雪、結(jié)冰嚴重；夏季多暴雨、泥石流等地質(zhì)災害，氣象條件的復雜性給這條路的交通安全帶來極大挑戰(zhàn)。

“獨庫公路分南段和北段，獨山子到喬爾瑪是北段，巴音布魯克到庫車是南段?！碑?shù)匾幻緳C說，北段的急彎、隧道、涵洞比南段多，路況不好，經(jīng)常會因為惡劣天氣封路。

為了保障獨庫公路的暢通和游客安全，新疆氣象部門聯(lián)合交通運輸、文旅等部門，在公路沿線密織氣象監(jiān)測網(wǎng)絡。近兩年來，氣象部門增設(shè)了10個全要素氣象觀測站，“駐扎”于天瀑觀景點、哈希勒根隧道等氣象災害易發(fā)頻發(fā)區(qū)，實現(xiàn)溫、壓、濕、風以及降水、路面溫度、能見度、實景等要素觀測。信號傳輸也新增北斗系統(tǒng)，利用無人機影像及實景三維模型，甄別出140余個地質(zhì)災害隱患點，研發(fā)出時間分辨率為3小時、空間分辨率為5千米的預報服務產(chǎn)品，相當于給公路裝上了“千里眼”，時刻緊盯著春季融雪等關(guān)鍵數(shù)據(jù)的回傳，精準掌握“一公里一天氣”的細微變化。

觀測點的數(shù)據(jù)實時匯入到新疆智慧公路氣象服務平臺，一旦數(shù)值觸碰“安全紅線”，系統(tǒng)便會化身“吹哨人”拉響警報，為應急響應搶出預警時間差。

在旅游高峰期，獨庫公路能否提前開通或延遲封閉，氣象部門的專業(yè)意見起著關(guān)鍵作用。今年6月1日，獨庫公路正式開通，比往年提前18天開門迎客。自開通以來，新疆專業(yè)氣象服務網(wǎng)站每天發(fā)布獨庫公路沿線14個重要節(jié)點未來3天天氣預報?！敖z路氣象”手機APP每日發(fā)布沿線19個自動氣象站實況氣象數(shù)據(jù)和14個重要節(jié)點未來3天天氣預報。氣象站監(jiān)測數(shù)據(jù)與預報信息及時共享給文旅廳、交通運輸廳、公安廳等部門，“路況情報”依托“靶向發(fā)布”和“閃信”系統(tǒng)，精準投遞到沿線電子大屏及每一位游客手機上。

途經(jīng)果子溝大橋，一位自駕游客下車拍照，他說：“來之前還是有點擔心路況和天氣，但這一路上手機隨時能收到天氣預報信息，精確到每一段路有沒有雨情即將發(fā)生，挺安心的，安全有了保障，可以踏實地帶家人享受旅程了。”

原文刊載于2025年第19期、9月15日出版的《民生周刊》雜志

原標題：《預警在前 監(jiān)測隨行》

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