實(shí)不相瞞，每次念寒看到馬自達(dá)CX-5（參數(shù)丨圖片）0的銷(xiāo)量，我這心里就五味雜陳，不是個(gè)滋味。

不扯遠(yuǎn)了，就拿今年8月份來(lái)說(shuō)，358臺(tái)！這數(shù)字，在一眾國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力的“電視、冰箱、大沙發(fā)”面前，我估計(jì)稱(chēng)之為弟弟都有點(diǎn)兒高看眼了...

懂車(chē)的人應(yīng)該都曉得，這車(chē)明明挺好看的，開(kāi)起來(lái)也很對(duì)勁，問(wèn)題是，怎么就賣(mài)不動(dòng)呢？我就納悶了！

正當(dāng)我為此百思不得其解的時(shí)候，大洋彼岸傳來(lái)了個(gè)好消息，馬自達(dá)在美國(guó)發(fā)布了2026款的CX-50。

對(duì)！你們沒(méi)看錯(cuò)，也沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，2026款，老美那邊都開(kāi)始預(yù)告后年的車(chē)了。

這次改款，說(shuō)大不大，說(shuō)小不小。核心是搞了個(gè)叫“Meridian Edition”的特別版。

說(shuō)白了，就是老美那邊的廠家把車(chē)給“黑化”好了，然后再配上全地形輪胎。

這不就是國(guó)內(nèi)很多車(chē)友自己花錢(qián)改的樣子嗎？馬自達(dá)總算開(kāi)竅了，知道消費(fèi)者們都喜歡啥了。

這個(gè)Meridian版，有2.5L自吸和2.5T渦輪兩種。

除了黑輪轂、黑行李架這些常規(guī)操作，2.5T版本還給發(fā)動(dòng)機(jī)蓋拉花、側(cè)裙裝飾，內(nèi)飾還有陶土色真皮可選。

這套整下來(lái)，確實(shí)有那股子“輕越野”的范兒了，挺帥的。

再看看動(dòng)力，美國(guó)市場(chǎng)那邊有三種選擇。

2.5L自吸，187馬力，配6AT。

2.5L混動(dòng)，219馬力，用的E-CVT，懂的都懂，豐田那套。

還有我們國(guó)內(nèi)車(chē)友心心念念的2.5T，256匹馬力，配6AT四驅(qū)。

哎...一說(shuō)到這個(gè)2.5T，我就來(lái)氣。為啥就是不引進(jìn)國(guó)內(nèi)呢？哪怕你貴一點(diǎn)，總有人會(huì)為情懷和性能買(mǎi)單吧？

馬自達(dá)這個(gè)倔脾氣，真是讓人又愛(ài)又恨啊。

有意思的是價(jià)格。2026款CX-50在美國(guó)起售價(jià)29900美元，折合人民幣差不多21萬(wàn)了。

這么一看，我們國(guó)產(chǎn)的CX-50行也，15.98萬(wàn)起步，是不是突然覺(jué)得，嘿，還挺香的？

可問(wèn)題又繞回來(lái)了，既然價(jià)格不貴，產(chǎn)品本身也不差，為啥就是賣(mài)不動(dòng)？

我覺(jué)得吧，問(wèn)題可能出在“偏科”上！

馬自達(dá)的操控和設(shè)計(jì)，絕對(duì)是優(yōu)等生。但一說(shuō)到空間，尤其是后排，跟CR-V、榮放這些“空間魔術(shù)師”比，確實(shí)沒(méi)優(yōu)勢(shì)。

還有那個(gè)車(chē)機(jī)系統(tǒng)，10.25英寸的屏幕，在今天這個(gè)滿眼都是大連屏的時(shí)代，真的不夠看。

更別提那萬(wàn)年不變的6AT變速箱了。雖然我們總說(shuō)它穩(wěn)定、可靠，有駕駛感，但架不住隔壁又是8AT又是9AT，甚至CVT都模擬出10個(gè)擋了。

消費(fèi)者嘛，很多時(shí)候就是看參數(shù)，看個(gè)新鮮，圖個(gè)熱鬧。

所以，這次美國(guó)的小改款，在我看來(lái)，更像是一次“隔靴搔癢”！

外觀套件確實(shí)能吸引一些眼球，但解決不了核心問(wèn)題。

不知道各位車(chē)友怎么看？

這個(gè)新增的“黑化”越野版，如果國(guó)內(nèi)也同步跟進(jìn)，能刺激一下銷(xiāo)量嗎？或者說(shuō)，在20萬(wàn)這個(gè)價(jià)位，你還會(huì)把馬自達(dá)放進(jìn)你的備選清單里嗎？

來(lái)評(píng)論區(qū)聊幾句唄，讓念寒看看有多少“馬粉”還在堅(jiān)守！