（來(lái)源：中國(guó)婦女報(bào)）

轉(zhuǎn)自：中國(guó)婦女報(bào)

　　同學(xué)們?cè)诔俗罔F時(shí)一定會(huì)想到一個(gè)問(wèn)題：地鐵隧道中的新鮮空氣是怎么來(lái)的？

　　一般通過(guò)三個(gè)辦法來(lái)保持，風(fēng)井、風(fēng)道和隧道風(fēng)機(jī)。

　　地鐵隧道就像一個(gè)活塞，地鐵列車高速前進(jìn)，擠壓前方空氣，形成正壓，隧道內(nèi)廢氣經(jīng)風(fēng)井排出。列車后方形成負(fù)壓，外界空氣經(jīng)風(fēng)井吸入，由此產(chǎn)生了氣流，這個(gè)氣流就是活塞風(fēng)?；钊L(fēng)可大量引入新鮮空氣，排除隧道內(nèi)余熱，同時(shí)為隧道內(nèi)的乘客提供充足的氧氣。

　　除了活塞風(fēng)，地鐵隧道還能夠通過(guò)隧道風(fēng)機(jī)來(lái)主動(dòng)吸入空氣，它整體長(zhǎng)度為10米，寬度達(dá)5米，依靠電力驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)。每天早間運(yùn)營(yíng)開始前和晚間運(yùn)營(yíng)結(jié)束后給隧道通風(fēng)換氣，保證隧道內(nèi)空氣質(zhì)量。

　　假如列車遇到故障需要長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)，就可以打開隧道風(fēng)機(jī)來(lái)排除臨時(shí)停車產(chǎn)生的熱量，維持隧道和列車內(nèi)的空氣質(zhì)量。

　　但隧道越長(zhǎng)，隧道的“呼吸”能力就越差，這時(shí)就要建造區(qū)間風(fēng)井，它一般設(shè)置在超長(zhǎng)隧道的中部，保障隧道內(nèi)的適宜溫度及新風(fēng)。