宜攀高速對坪隧道雙洞貫通

2025年9月19日，宜攀高速對坪隧道圓滿實(shí)現(xiàn)雙洞貫通，標(biāo)志著金寧段ZCB1-5項(xiàng)目建設(shè)取得關(guān)鍵里程碑突破。

對坪隧道為雙線特長隧道，設(shè)計(jì)行車速度80km/h，左線全長6620米，右線全長6637米，配套橫洞長680米，隧道穿越白云巖與灰?guī)r可溶巖地層，最大埋置深度達(dá)800.421米，工程規(guī)模大，技術(shù)難度高。

自2021年1月24日進(jìn)洞施工以來，項(xiàng)目建設(shè)面臨巖溶發(fā)育、巖爆頻發(fā)等重大技術(shù)挑戰(zhàn)，安全管控與施工推進(jìn)難度極高，全體參建人員始終秉持“攻堅(jiān)克難、敢打必勝”的信念，砥礪攻堅(jiān)，歷經(jīng)1689個(gè)日夜的連續(xù)奮戰(zhàn)，先后攻克復(fù)雜地質(zhì)探測、巖爆預(yù)警防控等多項(xiàng)技術(shù)難題，最終高質(zhì)量實(shí)現(xiàn)雙洞貫通目標(biāo)，這一成果凝聚了全體建設(shè)者的智慧與汗水。

突破6000米！ 西香高速TJ14標(biāo)隧道工程掘進(jìn)過半

9月19日，西香高速TJ14標(biāo)項(xiàng)目迎來關(guān)鍵里程碑，隧道掘進(jìn)總里程成功突破6000米大關(guān)。這一成果標(biāo)志著TJ14標(biāo)已成功攻克多個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)復(fù)雜地質(zhì)段落，項(xiàng)目隧道掘進(jìn)里程順利過半。

西香高速TJ14標(biāo)位于涼山州木里縣，線路全長7.83公里，工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜，涵蓋“兩隧十橋一路基”，橋隧比高達(dá)96%，其中兩座隧道總長5.87公里。自開工以來，項(xiàng)目面臨雙重嚴(yán)峻挑戰(zhàn)：隧道洞口地處“V”形陡峭邊坡松散覆蓋層區(qū)域，表層土體穩(wěn)定性差，常規(guī)進(jìn)洞方案困難；洞身需穿越板巖、變質(zhì)砂巖地層，巖體破碎，施工中易出現(xiàn)坍塌、拱頂?shù)魤K、涌水突泥等風(fēng)險(xiǎn)。

面對考驗(yàn)，西香高速木里代表處聯(lián)合臨時(shí)黨總支積極發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，在隧道施工關(guān)鍵階段，黨員干部帶頭堅(jiān)守一線，24小時(shí)輪班值守；針對重難點(diǎn)問題定期召開“技術(shù)攻關(guān)專題會(huì)”，組織參建單位與黨員技術(shù)骨干，攻克反坡排水、破碎塌腔體快速支護(hù)、隧道軟弱圍巖橫洞交叉開挖等難題，提供堅(jiān)強(qiáng)組織保障。技術(shù)攻關(guān)上，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)結(jié)合圍巖條件動(dòng)態(tài)優(yōu)化施工方案，精準(zhǔn)采用多類型襯砌結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新運(yùn)用工作支洞挑頂切入方案解決洞口難題；另針對松散富水軟弱碳質(zhì)板巖地層，嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”十八字方針，通過超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、注漿加固防控風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)運(yùn)用隧道施工環(huán)境監(jiān)測與自動(dòng)化控制系統(tǒng)，聯(lián)動(dòng)監(jiān)測通風(fēng)、降塵設(shè)備，實(shí)現(xiàn)洞內(nèi)環(huán)境自動(dòng)調(diào)整，兼顧施工穩(wěn)定與節(jié)能增效。

來源：攀寧攀大公司、四川西香高速建設(shè)開發(fā)有限公司

編輯：何君

責(zé)編：鄒湘

編審：阿比伊木

終審：沙勇

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