我的個(gè)天啊，蔚來(lái)這是真不打算跟消費(fèi)者們客氣了。

81.8萬(wàn)，蔚來(lái)ET9（參數(shù)丨圖片）地平線特別版，直接把價(jià)格捅到了一個(gè)新高度，這你受得了？

說(shuō)實(shí)話，念寒看到這個(gè)價(jià)格有點(diǎn)懵圈，然后又覺(jué)得...嗯！這個(gè)很蔚來(lái)。

從即日起鎖單，9月底就交付，這速度倒是挺快的。

那么問(wèn)題來(lái)了，這個(gè)“地平線特別版”到底多了啥？官方說(shuō)是價(jià)值11.39萬(wàn)的升級(jí)。

我看了一下清單，雙色車身、23英寸大腳、專屬的內(nèi)飾配色、NOMI Mate 3.0...零零總總一大堆。

值不值這個(gè)價(jià)，我覺(jué)得這個(gè)得掰開(kāi)揉碎了看。畢竟這錢都?jí)蛟儋I輛不錯(cuò)的家用車了。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，能買得起這個(gè)車的人，可能還真不怎么在乎這十來(lái)萬(wàn)的差價(jià)，對(duì)吧？

他們要的，可能就是那個(gè)“頂配”的身份象征，這也沒(méi)毛病，對(duì)吧？

還是聊聊車本身吧，這才是關(guān)鍵！

ET9這臺(tái)車，從發(fā)布那天起，我就一直有在關(guān)注。為啥？因?yàn)樗砩嫌刑辔祦?lái)想要對(duì)外展示的東西了，也就是秀肌肉吧。

首先就是那個(gè)天行全主動(dòng)懸架。

之前發(fā)布會(huì)上那個(gè)端著香檳過(guò)減速帶，酒都不灑的視頻，各位都看了吧？

這個(gè)東西才是ET9的靈魂，沒(méi)它，這車就少了一半的看點(diǎn)。它能讓這臺(tái)超過(guò)5米3的大家伙，開(kāi)起來(lái)坐起來(lái)都跟魔毯一樣。

再加上那個(gè)最大8.3度的后輪轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎直徑才10.9米，比一些A級(jí)小車還靈活，確實(shí)有點(diǎn)離譜了。

然后是它的“大腦”，也就是智能駕駛系統(tǒng)。

車頂?shù)牟t望塔激光雷達(dá)，加上前翼子板兩側(cè)新增的廣角激光雷達(dá)，硬件堆到頂了。

核心是那顆自研的神璣NX9031芯片，5納米工藝，聽(tīng)起來(lái)就覺(jué)得挺厲害的吧。

不過(guò)硬件是基礎(chǔ)，最終體驗(yàn)還得看蔚來(lái)后續(xù)的軟件算法優(yōu)化，這條路還長(zhǎng)著呢。

再到車?yán)锟纯矗笈挪攀沁@車的本體。

行政四座布局，最大45度的后排座椅傾角，你幾乎可以躺平了。

加熱功能更是武裝到了牙齒，門板扶手、中央扶手都給你安排上，還有熱石按摩。

這哪是車啊，整個(gè)一移動(dòng)的頭等艙。

就是不知道這么多屏幕，又是14.5英寸的行政屏，又是8英寸的控制屏，用起來(lái)會(huì)不會(huì)眼花繚亂？

動(dòng)力上，全域900V高壓架構(gòu)是亮點(diǎn)。

簡(jiǎn)單說(shuō)，就是充電更快、能耗更低。前后雙電機(jī)，綜合功率520千瓦，零百加速啥的肯定不用擔(dān)心。

但配的是100千瓦時(shí)的電池組，CLTC續(xù)航最高650公里。

我尋思著，對(duì)于這么個(gè)大家伙，這個(gè)續(xù)航在實(shí)際使用中，尤其是在北方冬天，估計(jì)得打個(gè)不小的折扣。

最后，繞不開(kāi)的話題，就是它的對(duì)手。

奔馳EQS、寶馬i7，甚至還有仰望U7。

這些可都是厲害角色，品牌力一個(gè)比一個(gè)硬。

花80多萬(wàn)，是買一個(gè)“蔚來(lái)”的未來(lái)科技感，還是買一個(gè)“BBA”的百年底蘊(yùn)和社交光環(huán)？

這才是擺在潛在車主面前，最扎心的問(wèn)題。

所以說(shuō)，蔚來(lái)ET9地平線特別版，它更像是一個(gè)技術(shù)圖騰，一個(gè)向外界宣告“我能行”的宣言。

它的銷量注定不會(huì)太高，但它的存在，本身就是一種勝利。

對(duì)于咱們普通消費(fèi)者，看看就好，它代表了蔚來(lái)對(duì)未來(lái)豪華出行的理解。