今晚，奇瑞iCAR品牌旗下全新 超級 V23 “方盒子”SUV 正式上市！

新車推出5款車型，售價區(qū)間12.28萬-17.48萬元，其中頂配501巔峰性能版（V23 S）售價15.48萬元，以455馬力雙電機四驅(qū)系統(tǒng)、4.5秒破百加速、1分50秒889浙賽圈速及全系標(biāo)配L2++級智駕等配置，成為“10萬級最速方盒子”純電SUV。

發(fā)布會同步宣布，即日起至10月31日，購車用戶可享終身免費智駕服務(wù)、5000元置換補貼、整車及三電終身質(zhì)保等六重禮遇。

雙電機四驅(qū)+賽道級調(diào)校，定義電動SUV新標(biāo)桿

V23 S搭載奇瑞自研的i-POWER雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，前電機功率150kW，后電機功率185kW，系統(tǒng)綜合功率335kW（455馬力），峰值扭矩490N·m，零百加速僅需4.5秒。

新車配備一鍵Boost狂暴模式，開啟后動力輸出提升10%，且連續(xù)10次使用性能無衰減。

在浙江國際賽車場實測中，V23 S以1分50秒889的圈速刷新“方盒子”車型紀(jì)錄，成為首款進入浙賽2分鐘俱樂部的電動SUV。

底盤方面，V23基于i-SWIFT雨燕平臺打造，采用前麥弗遜+后五連桿獨立懸架，經(jīng)普羅夫（Prodrive）大師級調(diào)校，質(zhì)心高度低至615mm，軸荷分布接近50:50。

配合四輪四角布局、21英寸寬胎及智能扭矩矢量分配系統(tǒng)，新車麋鹿測試成績達(dá)81.8km/h，彎道側(cè)傾抑制能力媲美運動轎車，同時擁有43°接近角、41°離去角、210mm離地間隙及600mm涉水深度，兼顧城市通勤與輕度越野場景。

硬派美學(xué)與智能科技的融合

iCAR V23延續(xù)經(jīng)典“方盒子”造型，提供9種車漆選擇，前臉采用圓形復(fù)古大燈與蚌式機艙蓋，側(cè)面配備21英寸輪轂、265mm寬胎及側(cè)開式尾門，尾部外掛“小書包”儲物箱，強化越野氣息。

頂配車型新增紅色“S”標(biāo)識、科技外露式雷達(dá)罩及專屬運動卡鉗，彰顯性能身份。

內(nèi)飾以“科技硬派”為設(shè)計理念，搭載15.4英寸2.5K懸浮中控屏與全液晶儀表，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，支持CarPlay、HiCar、CarLink三端互聯(lián)及DeepSeek大模型語音交互，可實現(xiàn)“可見即可說”連續(xù)對話。

車內(nèi)保留實體按鍵與旋鈕，兼顧實用性與科技感?？臻g上，新車軸距達(dá)2735mm，后排腿部空間充裕，后備廂容積可擴展至1366L，配合車頂射燈、行李架等20余款官方改裝件，滿足露營、騎行等戶外場景需求。

L2++級智駕全系標(biāo)配，打造全場景防護

V23全系搭載獵鷹500輔助駕駛系統(tǒng)，內(nèi)置5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)及800萬像素前視攝像頭，支持高速NOA導(dǎo)航輔助駕駛、自動泊車、遙控泊車等23項功能。在實測中，系統(tǒng)可識別錐桶并主動降速，匝道駛出準(zhǔn)確率達(dá)90%，但程序偏好左道行駛的邏輯需用戶手動干預(yù)優(yōu)化。

被動安全方面，新車采用高強度鋼車身結(jié)構(gòu)，標(biāo)配6安全氣囊及ESP 9.3電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

電池安全層面，換裝寧德時代最新電芯，支持160kW快充，30%-80%充電僅需20分鐘，配合IP68級防水及熱泵空調(diào)，冬季續(xù)航保持率提升至85%。

以“性能+個性”破局，直擊一眾競品

相比對手，V23的核心優(yōu)勢在于：

性能碾壓：455馬力雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速4.5秒，遠(yuǎn)超同級燃油車及單電機純電車型；

價格下探：頂配車型售價15.48萬元，較其他競品低3萬-4萬元，性價比突出；

改裝生態(tài)：官方提供50余款備案改裝件，支持用戶個性化定制，成都車主的“賽博朋克風(fēng)”改裝案例在抖音獲贊超80萬，帶動門店咨詢量上漲50%；

用戶權(quán)益：終身免費智駕服務(wù)、整車及三電終身質(zhì)保等政策，降低用戶長期使用成本。

據(jù)奇瑞新能源總經(jīng)理鮑思語此前透露，V23系列自2024年推出以來，累計銷量已突破5.5萬輛，成為新能源方盒子SUV市場銷量冠軍。

此次超級V23的上市，相信將進一步強化奇瑞在電動性能SUV領(lǐng)域的技術(shù)話語權(quán)，推動品牌向高端電動化轉(zhuǎn)型。

奇瑞電動化轉(zhuǎn)型的“尖刀連”

V23 S的量產(chǎn)標(biāo)志著奇瑞自研雙電機系統(tǒng)、扭矩矢量分配技術(shù)及800V高壓平臺的成熟。而且奇瑞宣布將投資50億元在蕪湖建設(shè)新能源性能車研發(fā)中心，未來三年推出8款電動性能車型，覆蓋轎車、SUV及皮卡市場。

同時，iCAR品牌將與寧德時代、華為、科大訊飛等企業(yè)深化合作，在電池、智駕、語音交互等領(lǐng)域構(gòu)建技術(shù)壁壘。

從蕪湖工廠的智能制造生產(chǎn)線，到浙賽賽道的極限性能驗證，奇瑞iCAR全新超級V23以“性能平權(quán)”為核心理念，重新定義了10萬級電動SUV的價值標(biāo)準(zhǔn)。在年輕消費者對個性化、差異化需求日益增長的背景下，V23能否延續(xù)熱銷勢頭，成為奇瑞電動化轉(zhuǎn)型的“關(guān)鍵先生”？市場將很快給出答案。