近日，俄羅斯唯一的多管火箭炮系統(tǒng)制造商莫托維利哈（Motovilikhinskiye Zavody PJSC）在彼爾姆的展覽會(huì)上，推出了最新型號(hào)的“薩爾瑪（Sarma）”300mm多管火箭炮系統(tǒng)。

莫托維利哈公司展出的9A52-4“薩爾瑪”300mm多管火箭炮系統(tǒng)。

據(jù)俄羅斯媒體9月20日?qǐng)?bào)道，俄羅斯工業(yè)界在彼爾姆莫托維利哈工廠的一次展覽會(huì)上，在高級(jí)官員的見證下，展示了新型9A52-4“薩爾瑪”300mm多管火箭炮系統(tǒng)（MLRS）。采用帶有裝甲駕駛室的卡瑪茲-63501型8×8軍用卡車底盤。發(fā)射器由六根300mm發(fā)射管組成，并配備了集成偵察、目標(biāo)參數(shù)輸入的自動(dòng)火控設(shè)備。

早期的“薩爾瑪”300mm多管火箭炮系統(tǒng)，采用卡瑪茲8×8卡車底盤。

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)表示，這種新型火箭炮就是此前采用卡瑪茲（KamAZ）卡車底盤的改進(jìn)型，也是俄羅斯遠(yuǎn)程火箭炮系列進(jìn)行現(xiàn)代化升級(jí)的一個(gè)發(fā)展項(xiàng)目，該項(xiàng)目強(qiáng)調(diào)模塊化發(fā)射單元、制導(dǎo)火箭彈和高機(jī)動(dòng)性。“薩爾瑪”的概念起源于21世紀(jì)初開始研制的“卡瑪（Kama）”項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)莫托維利哈公司試圖放棄傳統(tǒng)重型越野車輛，改用卡瑪茲-6350卡車底盤，研制出一種更輕、更適合公路機(jī)動(dòng)的300mm多管火箭炮系統(tǒng)。

MAKS 2007現(xiàn)場的“卡瑪”火箭炮原型車。注意完全包裹的運(yùn)輸發(fā)射單元。

2007年，莫斯科國際航空航天展覽會(huì)（MAKS）現(xiàn)場展出了“卡瑪”火箭炮原型車。在研制過程中，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)探索了可拆卸的六管運(yùn)輸發(fā)射單元，以及使用該運(yùn)輸發(fā)射單元的發(fā)射裝置。相關(guān)研究工作為此后的集裝箱化、快速裝填和彈藥運(yùn)輸卡車提供了具體的工程解決方案，但當(dāng)時(shí)“卡瑪”火箭炮并未大規(guī)模應(yīng)用，僅停留在實(shí)驗(yàn)和測試階段。

早期的“薩爾瑪”300mm多管火箭炮系統(tǒng)，部分發(fā)射管暴露在外。

后續(xù)的改進(jìn)工作為如今的“薩爾瑪”火箭炮系統(tǒng)提供了技術(shù)基礎(chǔ)：發(fā)射“龍卷風(fēng)”系列火箭彈的“旋風(fēng)-S”火箭彈、雙口徑“烏拉干-1M”制導(dǎo)火箭彈，以及“沃茲羅日登尼耶”雙口徑火箭彈，為統(tǒng)一運(yùn)輸發(fā)射單元、衛(wèi)星輔助制導(dǎo)火箭彈和改進(jìn)型自動(dòng)火控系統(tǒng)建立了關(guān)鍵實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。這些努力表明，模塊化彈藥單元可以簡化不同口徑火箭彈的后勤工作，縮短重新裝填時(shí)間，并允許輪式車輛承擔(dān)先前由重型發(fā)射車承擔(dān)的作戰(zhàn)任務(wù)；“薩爾瑪”火箭炮將這些經(jīng)驗(yàn)與“卡瑪”時(shí)代的高機(jī)動(dòng)性理念，以及“旋風(fēng)-S”火箭炮系統(tǒng)采用的制導(dǎo)和導(dǎo)航技術(shù)相結(jié)合。

“卡瑪”火箭炮使用的六聯(lián)裝9Ya295運(yùn)輸發(fā)射單元。

為“卡瑪”火箭炮研發(fā)的技術(shù)延續(xù)到了“薩爾瑪”上，并依然是其架構(gòu)的核心。早期在“卡瑪”火箭炮上測試的9Ya295運(yùn)輸發(fā)射單元的尺寸約為7512×1130×996mm，滿載全重約6.2噸。“卡瑪”火箭炮原型車測試結(jié)果表明，在卡瑪茲8×8軍用卡車底盤上裝載六枚火箭彈，其戰(zhàn)斗全重約23噸。

“薩爾瑪”彈藥運(yùn)輸車（左）和發(fā)射車（右）。

相關(guān)研究工作催生了類似9T234-4的彈藥運(yùn)輸車，該車可以運(yùn)輸和裝填六枚火箭彈。盡管比9T234-4運(yùn)輸?shù)幕鸺龔棓?shù)量少了一半，但它可以滿足“卡瑪”火箭炮的作戰(zhàn)需要，同時(shí)與發(fā)射車的底盤相同，解決了后勤通用性的問題。并且彈藥運(yùn)輸車與發(fā)射車擁有相同的機(jī)動(dòng)性，增強(qiáng)了協(xié)同作戰(zhàn)能力。

運(yùn)輸“天竺葵-2”自殺式無人機(jī)的卡瑪茲-63501戰(zhàn)術(shù)卡車，該車配備裝甲駕駛室。

“薩爾瑪”火箭炮原型車采用卡瑪茲-63501型8×8戰(zhàn)術(shù)卡車作為底盤，據(jù)報(bào)道該車配備了裝甲駕駛室，保護(hù)車組免受槍彈和炮彈破片殺傷。該車長11.2米，寬2.5米，高3.15米，離地間隙390mm，戰(zhàn)斗全重約24噸。安裝一臺(tái)KamAZ 740.50-360型360馬力V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，續(xù)航里程1000千米，油耗每百千米45升，這些性能體現(xiàn)了設(shè)計(jì)理念，即優(yōu)先考慮輪式底盤的戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)性，以及與輪式機(jī)動(dòng)部隊(duì)的后勤整合。

9A52“龍卷風(fēng)”300mm火箭炮，配備12根發(fā)射管。

在作戰(zhàn)方面，“薩爾瑪”火箭炮系統(tǒng)做出了一系列妥協(xié)：攜帶火箭彈數(shù)量比重型12管火箭炮系統(tǒng)少50%，但獲得了更高的戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)性、更短的戰(zhàn)斗機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)換時(shí)間，以及更好的車組防護(hù)能力。此外，該“薩爾瑪”火箭炮系統(tǒng)旨在與專用彈藥運(yùn)輸車配合使用，維持火力打擊能力。

“薩爾瑪”火箭炮裝填彈藥，放棄了模塊化運(yùn)輸發(fā)射單元。

這樣的妥協(xié)減少了每輛發(fā)射車的攜彈數(shù)量，但提高了部隊(duì)快速射擊和轉(zhuǎn)移的能力，從而減少了暴露和遭遇敵方反炮兵火力打擊的風(fēng)險(xiǎn)。在炮兵連層面，這意味著其組織架構(gòu)將圍繞模塊化輪式發(fā)射車、彈藥運(yùn)輸車，以及連屬偵察裝備展開，從而改變了補(bǔ)給模式、反炮兵風(fēng)險(xiǎn)管理，以及如何在整個(gè)戰(zhàn)場分配精確打擊能力的作戰(zhàn)原則。

“薩爾瑪”火箭炮可以發(fā)射俄羅斯所有的300mm火箭彈。

據(jù)稱，“薩爾瑪”火箭炮可以發(fā)射俄羅斯所有的300mm火箭彈。比如射程約70千米的老式9M55系列火箭彈，射程約90千米的9M528和9M531火箭彈，以及射程120～130千米的“旋風(fēng)-S”系列制導(dǎo)火箭彈（如9M542、9M544和9M549）?！靶L(fēng)-S”系列制導(dǎo)火箭彈采用衛(wèi)星輔助慣性制導(dǎo)、旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定系統(tǒng)、可展開的彈翼和可編程自動(dòng)控制系統(tǒng)來減少散布。

俄羅斯希望通過遠(yuǎn)程制導(dǎo)火箭彈來提高打擊效果。

據(jù)報(bào)道，俄羅斯制導(dǎo)火箭彈的命中精度約為射程的百分之零點(diǎn)幾，而遠(yuǎn)程制導(dǎo)火箭彈與輪式發(fā)射車的組合，旨在以遠(yuǎn)程高精度打擊效果取代多發(fā)齊射覆蓋效果。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還研究了模塊化發(fā)射器和運(yùn)輸發(fā)射單元，測試結(jié)果表明，如果重量和穩(wěn)定性得到解決，未來的輪式發(fā)射車可以攜帶十或十二根發(fā)射管。

譯者按：

從彈藥運(yùn)輸車來看，“薩爾瑪”火箭炮系統(tǒng)放棄了模塊化運(yùn)輸發(fā)射單元，具體原因不明，推測是為了發(fā)射老式火箭彈而不得不做出的妥協(xié)。