前不久剛剛上市的上汽奧迪E5 Sportback，半小時就收獲超萬份訂單，這對于一個大家印象中的傳統(tǒng)豪華品牌、切入到新能源賽道的新面孔來說，是很優(yōu)秀的。新車官方指導(dǎo)價23.59萬元，本來就比同級別的豪華品牌新車要低，上汽奧迪還給到1萬元的保險現(xiàn)金禮遇，相當(dāng)于把車價打到了22萬元的級別，在不少意向客戶看來，AUDI的性價比，已經(jīng)超過了特斯拉。

領(lǐng)先奔馳、寶馬，推出豪華電動“瓦罐”

用上汽奧迪的官方話術(shù)來說，E5 Sportback的設(shè)計傳承了RS6經(jīng)典瓦罐的精髓，側(cè)身線條與外擴(kuò)輪拱造型對其進(jìn)行了致敬，并且也從第一代TT車型上汲取靈感，融合了運(yùn)動基因與瓦罐魅力，呈現(xiàn)出一種獨特的未來先鋒美學(xué)——這種視覺觀感，在同價位的豪華車中應(yīng)該說是比較少見的。奔馳和寶馬雖然也有電動化的產(chǎn)品，但是看到奧迪這樣傳承瓦罐精髓的純電新品——尤其是將實際車價打到22萬元級別的德系豪華純電瓦罐，奔馳寶馬只能望其項背了。

毫無疑問，上汽奧迪E5 Sportback填補(bǔ)了傳統(tǒng)豪華品牌純電旅行車的市場空白，開始與新勢力們在20-30萬元市場進(jìn)行競爭。其實在中國汽車市場，瓦罐（即旅行車）、獵裝車這一小眾品類已經(jīng)受到了越來越多消費(fèi)者的青睞，比如曾經(jīng)一款車撐起一個品牌的極氪001，幫助蔚來發(fā)力轎車市場的ET5T，還有20萬的極氪007（參數(shù)丨圖片）GT、30萬的享界S9T等等，都在吸引著觀眾們的眼球。

競爭同價位新勢力，上汽奧迪有獨特優(yōu)勢

如果從價格區(qū)間來看，20多萬元的新能源市場競爭，比起旅行車之間的PK更是激烈，比如特斯拉的Model Y、Model 3、小米SU7、小米YU7、理想L6、樂道L90、極氪7X、嵐圖FREE、小鵬P7等等，要么有銷量，要么有熱度，都是實力很強(qiáng)的對手。奧迪E5 Sportback能夠半小時收獲萬份訂單，并快速開啟交付，必須要有足夠的自信和實力。

優(yōu)秀的設(shè)計，強(qiáng)大的性能，領(lǐng)先的智能科技等等，都是E5 Sportback的亮點，不過最重要的，還是開篇我們提到的這個豪華電動瓦罐的設(shè)定。奧迪的德系豪華品牌形象毋庸置疑，AUDI字母標(biāo)在品牌創(chuàng)始之初就已經(jīng)開始使用，如今上汽奧迪全新演繹，賦予其電動化時代的新內(nèi)涵，這對于追求豪華格調(diào)，信任百年德系大廠的消費(fèi)者來說是很重要的。他們注重形象也注重品質(zhì)，一款足夠有瓦罐精神，且具備電動quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)的奧迪車，能夠展現(xiàn)出兼顧操控底蘊(yùn)和舒適享受的氣質(zhì)。

還有一個打動我的地方，與Momenta深度合作的上汽奧迪更愿意把智能輔助駕駛定義為輔助駕馭，把用戶的感受放在第一位，我想這是一款新能源時代的豪華“瓦罐”，所展現(xiàn)出的與眾不同的優(yōu)勢，顏值、格調(diào)、駕控、智能都有，價格也比較合適，不必取舍，在目前的豪華車市場中，奧迪E5 Sportback的確有自己的獨到之處。