作者 | 郝文

編輯 | 趣解商業(yè)資訊組

據(jù)“財(cái)聯(lián)社APP”報(bào)道，由長安汽車、華為、寧德時(shí)代三方聯(lián)合打造的阿維塔，計(jì)劃于今年四季度向港交所遞交上市申請，最快10月完成交表，擬于明年二季度正式上市。

圖片來源：微博截圖

實(shí)際上，自阿維塔誕生以來，就有著關(guān)于獨(dú)立上市的傳聞。不過，對這些市場傳聞，阿維塔始終未正面回應(yīng)。

直到2024年9月21日，長安汽車在深交所互動(dòng)易上回復(fù)股民“阿維塔有無上市計(jì)劃”的問題上，回應(yīng)“阿維塔科技將獨(dú)立發(fā)展，獨(dú)立進(jìn)行市場化運(yùn)作，并整合戰(zhàn)略合作伙伴資源，有獨(dú)立上市計(jì)劃?！边@也是長安汽車首次正面回應(yīng)。

緊接著，2024年11月，上海聯(lián)交所在其官微發(fā)文推介阿維塔科技（重慶）有限公司增資項(xiàng)目時(shí)表示，阿維塔已經(jīng)明確2026年上市的計(jì)劃。

近日，升級為央企的長安汽車迎來一系列人事調(diào)整。最新的變化是，公司董事長朱華榮卸任阿維塔董事長一職，由80后副總裁王輝接任。

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在過去2年時(shí)間里，阿維塔曾兩度更換董事長。在2021年7月，現(xiàn)中國長安汽車集團(tuán)黨委副書記譚本宏出任阿維塔董事長；后在2023年12月，朱華榮擔(dān)任這一職務(wù)，以表重視和支持。直至此次再度更換董事長。

升任阿維塔一把手的王輝是長安汽車內(nèi)部培養(yǎng)的少壯派高管，1981年出生的他2003年就加入了長安汽車。也就是剛從武漢理工大學(xué)本科畢業(yè)，王輝就來到了長安汽車。之后王輝從項(xiàng)目總監(jiān)升任辦公室主任，從長安馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司執(zhí)行副總裁調(diào)任海外事業(yè)發(fā)展部總經(jīng)理。

加入長安汽車近20年的2022年9月，王輝工作迎來重大調(diào)整，出任公司副總裁一職。2023年7月長安汽車董事會(huì)換屆，王輝繼續(xù)連任副總裁。

從薪酬上看，王輝的工作獲得了公司的認(rèn)可。擔(dān)任副總裁首個(gè)完整年度的2023年王輝年薪約168萬元，在所有領(lǐng)取薪水的高管中，薪酬并不靠前；2024年加薪近24萬元至192萬元，在所有任職高管中，高居第三，僅次于董事長朱華榮和副總裁Klaus Zyciora。

長安汽車總裁王俊年薪雖高，但已經(jīng)離職。王輝加薪的同時(shí)，包括長安汽車董事長朱華榮在內(nèi)的諸多高管紛紛減薪，能夠獲得加薪的高管屈指可數(shù)。

王輝的到來不僅要推進(jìn)阿維塔的上市步伐，更擔(dān)負(fù)著增加銷量、收縮虧損的重?fù)?dān)。

阿維塔官網(wǎng)顯示，2025年6月銷量10153輛，同比增長117%，但環(huán)比有 20.47% 的下滑。盡管如此，阿維塔還是實(shí)現(xiàn)了連續(xù) 4 個(gè)月的月銷破萬。2025年前8個(gè)月，公司銷量達(dá)到7.97萬輛，超過2024年全年的7.36萬輛，但只完成全年22萬輛銷量目標(biāo)的36.2%。

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2022年阿維塔首款新車上市當(dāng)年，公司虧損20.2億元，2023年和2024年分別虧損36.9億元和40.2億元，連續(xù)三年虧損且虧損金額有放大趨勢。

2024年，阿維塔收入較上一年大漲約172%至153.5億元，但虧損反而擴(kuò)大了。2025年上半年，長安汽車沒有披露阿維塔盈虧情況。

9月20日，阿維塔科技在重慶發(fā)布品牌戰(zhàn)略2.0。值得一提的是，這也是王輝首次以阿維塔董事長身份亮相。

活動(dòng)上，阿維塔公布了目標(biāo)，2027年，全球銷量40萬輛，年收入達(dá)千億；2030年，目標(biāo)全球銷量80萬輛；2035年，挑戰(zhàn)全球銷量150萬輛。

按照規(guī)劃，阿維塔計(jì)劃2025年在海外市場覆蓋50個(gè)國家和地區(qū)，銷量目標(biāo)1.5萬輛，并將于2026年繼續(xù)進(jìn)軍歐洲市場。2027年，阿維塔計(jì)劃實(shí)現(xiàn)海外目標(biāo)6萬輛，未來三年覆蓋全球五大洲。

上市重任與扭虧為盈的雙重挑戰(zhàn)已落在眼前，王輝肩上的壓力不小。