9月21日凌晨

滬渝蓉（北沿江）高鐵泰州段

最長雙線剛構(gòu)連續(xù)梁——

通泰揚(yáng)特大橋跨鹽靖高速連續(xù)梁

順利合龍

此次合龍的跨鹽靖高速連續(xù)梁長320米，主跨長152米，橋面寬12.6米，采用掛籃懸臂澆筑法施工，上跨鹽靖高速公路。

9月21日凌晨，隨著最后一方混凝土澆筑完成，滬渝蓉高鐵泰州段最長雙線剛構(gòu)連續(xù)梁——通泰揚(yáng)特大橋跨鹽靖高速連續(xù)梁順利合龍，項(xiàng)目建設(shè)加速推進(jìn)。

此次合龍的跨鹽靖高速連續(xù)梁長320米，主跨長152米，橋面寬12.6米，采用掛籃懸臂澆筑法施工，上跨鹽靖高速公路，施工環(huán)境復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)高。為確保連續(xù)梁順利合龍，中鐵十二局滬渝蓉高鐵滬寧段站前10標(biāo)項(xiàng)目部成立專項(xiàng)施工領(lǐng)導(dǎo)小組，圍繞連續(xù)梁施工全流程開展技術(shù)攻關(guān)，結(jié)合鹽靖高速日均車流量超3萬輛的實(shí)際情況，反復(fù)優(yōu)化專項(xiàng)施工方案，細(xì)化出掛籃拼裝、預(yù)壓、走行等多個(gè)關(guān)鍵工序的操作細(xì)則。在施工過程中，施工單位對原材料進(jìn)場、施工組織、過程管控等方面進(jìn)行全流程精細(xì)化管理，優(yōu)化各類資源調(diào)配，安全高效實(shí)現(xiàn)連續(xù)梁合龍。

此次合龍的跨鹽靖高速連續(xù)梁是滬渝蓉高鐵滬寧段站前10標(biāo)泰興段最后一個(gè)連續(xù)梁，下一步施工單位將圍繞橋面系、無砟軌道道床施工等節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)，保質(zhì)保量推進(jìn)各項(xiàng)施工任務(wù)，為明年的軌道鋪設(shè)奠定基礎(chǔ)。

滬渝蓉高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運(yùn)輸。該項(xiàng)目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展、推動(dòng)長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。

來源：微泰州、泰州交通