解放軍軍機繞島巡航，本來是常態(tài)化的軍事動作，可對臺空軍來說，飛行員們天天忙著緊急升空，累得夠嗆，訓練時間全被擠占了。
2025年上半年，這種巡航強度又上了一個臺階，數(shù)據(jù)擺在那兒，362架次軍機在二月份就闖入臺方所謂空防識別區(qū)，創(chuàng)下自去年十月以來的新高。

解放軍軍機和艦艇進逼的次數(shù)就明顯增多，不是因為什么大政治事件，而是單純的軍事常態(tài)化部署。 這種轉變，讓人看得出北京的意圖：不靠嘴上喊，而是用實際行動保持壓力。
臺空軍基地從花蓮到嘉義，全線都得24小時待命。每次警報一響，飛行員就得從休息區(qū)沖到機庫，F(xiàn)-16戰(zhàn)機引擎點火，滑出跑道升空監(jiān)視。
官方數(shù)據(jù)沒細說，但從美媒報道看，這種持續(xù)的空中對抗，對臺方人員和裝備的雙重考驗，已經(jīng)從“偶爾疲勞”變成“日常消耗”。

解放軍軍機從西南空域到東北延伸，有時還伴隨海軍艦艇，形成多維度的威懾。 二月份的362架次里，不少直接越過所謂海峽中線，逼得臺空軍戰(zhàn)機反復拉升，保持距離監(jiān)視。
島內媒體偶爾爆出，基層軍官壓力大到轉嫁給下屬，導致退役潮隱隱抬頭。
訓練這塊兒，更是雪上加霜。巡航常態(tài)化后，臺空軍的飛行計劃全亂了套。原本一周有好幾天是模擬空戰(zhàn)、對地打擊的科目，現(xiàn)在呢？大部分時間都用來緊急攔截，剩下的勉強維持基本起降。

可臺空軍呢？被動跟進，升空就是監(jiān)視，降落就檢查機體，哪有空頭琢磨戰(zhàn)術細節(jié)？今年四月份的“海峽雷霆-2025A”演習，就把這種壓力推到新高度。 那是大規(guī)模聯(lián)合行動，陸?？栈鸺娙希瑖R祖和臺灣本島轉。
臺方得全線警戒，出動架次暴增，飛行員的訓練日志上，空白頁越來越多。
新戰(zhàn)機來了，更顯出這問題的荒唐。3月29日，第一架F-16V從美國洛克希德·馬丁工廠交付，機身锃亮，航電升級，價值8億美元的66架訂單本該是臺空軍的大補藥。 可現(xiàn)實是，飛行員短缺，首批機子運到志航基地后，大多停在機庫吃灰。

臺空軍總共四百多架戰(zhàn)斗機，現(xiàn)役飛行員凈增才二十來個，缺口像個黑洞。
島內評論員郭正亮在五月份的節(jié)目里，直言解放軍隨時能從訓練轉作戰(zhàn)，臺軍飛行員的疲勞是最大軟肋。 他點出，巡航不只耗油耗機，還打亂生活節(jié)奏，飛行員睡不好覺，反應慢半拍。七月份的漢光演習，他又在訪談里說，臺軍精英流失嚴重，新機再多，人不頂用。
七月份，解放軍繼續(xù)保持高壓態(tài)勢，軍機巡航伴隨南海巡邏，臺空軍得分身乏術。 簡氏情報分析，北京短期內還會優(yōu)先用這種方式威懾，空軍海軍聯(lián)手封鎖路徑。

臺方呢？一方面推F-16V升級，另一方面送飛行員去美國練技術，可回島后還是得面對巡航的現(xiàn)實。
巡航的意外效果，還體現(xiàn)在整體戰(zhàn)備上。解放軍從去年十月起，就把這種動作當日常，2025年二月的高峰，暴露了臺方的被動。 四月的“海峽雷霆”演習，更是把聯(lián)合戰(zhàn)備推到極致，火箭軍陸軍全動，臺空軍得同步拉警戒。
這種多軍種聯(lián)動，對臺方是全面考驗，飛行員的出動頻率，直接影響攔截效率。

到八月，形勢沒緩和。解放軍繼續(xù)南海巡邏，間接拉扯臺空軍資源。
臺軍已經(jīng)沒有反抗的余地，統(tǒng)一大勢已經(jīng)不可阻擋。