隨著汽車行業(yè)駛?cè)胄履茉崔D(zhuǎn)型的深水區(qū)，“內(nèi)卷”已從競爭常態(tài)演變?yōu)樯婵简?。價格戰(zhàn)此起彼伏、技術(shù)路線頻繁搖擺、用戶注意力被碎片化信息稀釋，不少合資品牌陷入“銷量焦慮”，要么跟風降價犧牲利潤，要么被動跟進技術(shù)迭代卻難觸達用戶核心需求。在這樣的混沌格局中，行業(yè)亟待一種“長期主義”的破局思路——不依賴短期營銷噱頭，而是以穩(wěn)定的產(chǎn)品力、持續(xù)的用戶關(guān)懷和清晰的戰(zhàn)略定力，成為市場的“定盤星”。

一汽豐田恰恰給出了這樣的范本：2025年1—8月，其累計銷售新車515980輛，同比勁增11%；8月單月銷量再破7萬輛大關(guān)，達70125輛，在合資品牌整體承壓的背景下，這份“逆勢增長”的成績單格外亮眼。恰逢品牌成立22周年，一汽豐田同步推出“22載感恩禮遇”五重回饋，進一步展露其“以用戶為中心”的長期主義價值。而在這背后的品牌運營戰(zhàn)略層面，一汽豐田“反內(nèi)卷”的發(fā)展邏輯，為合資品牌在新能源時代的轉(zhuǎn)型提供了可借鑒的標桿。

業(yè)績勁增與技術(shù)落地：長期主義的“硬支撐”

在汽車行業(yè)整體增速放緩、部分合資品牌銷量同比下滑的2025年，一汽豐田在1-8月11%的累計同比增長，絕非“短期爆發(fā)”的偶然，而是22年品牌積淀的必然結(jié)果。若拆解這份增長的“含金量”，最關(guān)鍵的特質(zhì)在于“拒絕依賴價格戰(zhàn)”。不少品牌靠大幅降價拉動銷量時，一汽豐田始終以產(chǎn)品力和用戶信任為核心，實現(xiàn)了“量穩(wěn)質(zhì)升”的可持續(xù)增長。

這份底氣，源于22年來對“高品質(zhì)、高耐久性、高可靠性”（QDR）理念的極致堅守。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，一汽豐田建立了嚴苛的品質(zhì)管控體系，不僅要求“不良產(chǎn)品不流向用戶”，更前置到“不流入下一個工序”，從根源上保障每一款車型的品質(zhì)一致性。這種堅持也轉(zhuǎn)化為用戶口碑：在J.D. Power“中國車輛可靠性研究”中，一汽豐田多次在主流品牌中霸榜，卡羅拉、亞洲龍等車型更是常年位列細分市場可靠性前三，“開不壞的豐田”早已從口號變?yōu)橛脩艄沧R，而口碑又持續(xù)轉(zhuǎn)化為長期購買力，形成“品質(zhì)－信任－銷量”的正向循環(huán)。

業(yè)績增長的背后，更離不開技術(shù)戰(zhàn)略的前瞻性落地。2025年，豐田RCE（Region Customer Engineering）體制在一汽豐田快速落地，這一體制的核心是“以中國用戶需求為導向，讓本土團隊主導產(chǎn)品研發(fā)”，徹底打破了合資品牌傳統(tǒng)的“技術(shù)輸入”模式。全新bZ5，正是RCE體制下一汽豐田首款由中國團隊主導研發(fā)的全新產(chǎn)品，堪稱合資品牌“本土共創(chuàng)”轉(zhuǎn)型的里程碑車型。

作為“一汽豐田在新智電時代給出的產(chǎn)品新方案、合資新答卷”，bZ5的使命明確：扛起品牌電動化與高端化的大旗。其定價12.98萬-15.98萬元，精準切入12萬-16萬級合資純電市場，而這一區(qū)間此前長期被“同質(zhì)化設計”“配置堆砌”“安全焦慮”等問題困擾，bZ5的到來恰好填補了“高品質(zhì)純電代步車”的市場空白。

能成為合資智電“新標桿”，bZ5的優(yōu)勢在于其以用戶需求為圓心，用五維核心價值重構(gòu)了純電車型的產(chǎn)品邏輯，貫穿始終的，則是一汽豐田標志性的QDR基因。這其中，“全守護安全”與“全保障QDR”直擊純電用戶的核心顧慮——電池安全與耐用性。bZ5搭載豐田自研的電池安全防護系統(tǒng)，通過多重防撞結(jié)構(gòu)、溫度控制系統(tǒng)等技術(shù)，降低電池起火、漏電風險；同時，延續(xù)QDR理念，對電池壽命進行嚴苛測試，確保車輛在長期使用后仍能保持穩(wěn)定的續(xù)航能力和安全性能。

值得一提的是，bZ5還深度聯(lián)動品牌用戶政策，將產(chǎn)品價值與服務保障無縫銜接。作為“22載感恩禮遇”中“周年智電禮”的核心車型，bZ5用戶可享專屬5000元購車券；同時，“周年服務禮”中的“新車服務雙保無憂”政策也適用于bZ5，為用戶提供長期的保養(yǎng)、維修保障，實現(xiàn)“購車－用車”全周期的價值覆蓋。

從“高品質(zhì)產(chǎn)品交付”到“用戶終身陪伴”的長期主義實踐

如果說bZ5是一汽豐田長期主義的“最新注腳”，那么22年的品牌積淀，才是這份堅持的“根基”。22年來，一汽豐田完成了從“高品質(zhì)產(chǎn)品交付”到“用戶終身陪伴”的轉(zhuǎn)型，構(gòu)建起全技術(shù)、全品類、全服務的生態(tài)體系。

在技術(shù)布局上，一汽豐田堪稱行業(yè)“全能生”。從最初的燃油車，到THS Ⅱ混動技術(shù)，再到插混、純電車型，如今更涉足氫能源領域，形成了覆蓋全驅(qū)動形式的技術(shù)矩陣。2023年發(fā)布的“IT'S TiME”技術(shù)品牌，以及2024年升級的IT'S TiME 2.0智能電混雙擎技術(shù)，進一步鞏固了其在新能源領域的技術(shù)優(yōu)勢——后者提供THS Ⅱ（兼顧油耗與平順性）、Multi-stage HEV多級混動（針對高性能需求）、2.4T 1MT HEV超級混動（兼顧越野與環(huán)保）三種方案，滿足不同用戶的能源需求。這種“不押注單一技術(shù)路線”的策略，既體現(xiàn)了對用戶需求的尊重，也讓品牌在行業(yè)轉(zhuǎn)型中始終保持靈活與主動。

產(chǎn)品品類的覆蓋同樣全面。從家轎市場的“國民神車”卡羅拉、高端轎車亞洲龍，到SUV領域的榮放、銳放、普拉多，再到皇冠陸放等跨界車型，以及bZ系列純電車型，一汽豐田幾乎囊括了整個乘用車系。這種“全品類布局”的優(yōu)勢在于，能伴隨用戶人生不同階段的需求變化——剛畢業(yè)時選擇經(jīng)濟實用的卡羅拉，成家后換用空間寬敞的榮放，事業(yè)穩(wěn)定后升級亞洲龍或皇冠陸放，新能源時代則可切換至bZ系列，真正成為用戶“全生命周期的出行伙伴”。

更難得的是，一汽豐田在“看不見的地方”持續(xù)為用戶創(chuàng)造價值。在中國汽車流通協(xié)會“精真估”發(fā)布的《2025上半年中國汽車保值率報告》中，一汽豐田榮膺“行業(yè)標桿獎”，其中皇冠陸放以三年保值率67.10%的成績強勢奪冠，遠超行業(yè)平均水平（約55%）。高保值率不僅意味著用戶“買車不虧”，更體現(xiàn)了市場對其品質(zhì)的認可——畢竟，只有真正耐用、可靠的車型，才能在二手車市場保持高價值。

服務則是一汽豐田“用戶終身陪伴”的另一核心支撐。22年來，其始終踐行“專業(yè)對車，誠意待人”的服務理念，落地“高水平技師、純牌零件、一次修復、準時交車、全天候服務、價格透明”六項服務承諾。這份堅持換來的是用戶的高度認可：連續(xù)七年獲得中國汽車用戶滿意度測評售后服務滿意度冠軍，10次榮獲豐田全球服務表彰金獎。有老用戶在訪談中表示：“我開了10年的卡羅拉，每次去4S店保養(yǎng)，技師都會詳細講解車況，價格也明明白白，這種‘安全感’是很多品牌給不了的?！?/p>

22周年感恩禮遇：不是“短期促銷”，而是用戶關(guān)懷的“延續(xù)性表達”

恰逢22周年節(jié)點，一汽豐田推出的“22載感恩禮遇”五重大禮，這并非行業(yè)常見的“節(jié)點性促銷”，而是其長期用戶關(guān)懷戰(zhàn)略的“延續(xù)性表達”。這份禮遇的核心特質(zhì)，在于“全維度覆蓋”，拒絕“選擇性優(yōu)待”，真正做到普惠所有用戶。

從用戶群體來看，“周年老友禮”（用品至高5折促銷）專為老用戶設計，讓多年陪伴的車主感受到品牌溫度；“周年換新禮”（重點車型5000元購車券）則惠及新用戶，降低購車成本；“周年車齡增值禮”更是創(chuàng)新機制：車齡每多1年，置換補貼多1000元，車齡補貼至高10000元。既鼓勵老用戶升級換購，也體現(xiàn)了對“車輛使用價值”的尊重。

從車型產(chǎn)品覆蓋來看，禮遇不區(qū)分燃油車與新能源車，bZ系列純電車型、亞洲龍混動版、榮放燃油版等全車型均能享受相應政策，避免了“重電輕油”的短期導向，兼顧了不同能源偏好的用戶。

從服務流程來看，禮遇貫穿“購車－用車”全周期：“周年智電禮”（如bZ5專屬5000元購車券）聚焦購車環(huán)節(jié)，“周年服務禮”（新車服務雙保無憂）則覆蓋用車后的保養(yǎng)、維修需求。這種“全周期保障”，與上半年推出的“時光煥新計劃”一脈相承——當時推出的“車齡增值補貼”機制，正是本次“周年車齡增值禮”的雛形。兩次活動的銜接，證明一汽豐田的用戶關(guān)懷絕非“節(jié)點營銷”，而是長期戰(zhàn)略，其核心是消除用戶“買后貶值”“售后無靠”的顧慮，真正踐行“以用戶生命周期價值為核心”的運營理念。

合資品牌的“長期主義范本”，一汽豐田22載再上征程

22年時間，一汽豐田從一家初入中國市場的合資車企，成長為覆蓋全技術(shù)全品類的“國民品牌”。它的22年，并非簡單的“規(guī)模擴張史”，而是一部“用戶價值深耕史”：今年1—8月11%的銷量增長只是結(jié)果，QDR品質(zhì)基因、全周期服務體系、持續(xù)迭代的用戶政策，才是支撐增長的“根基”。

在新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，一汽豐田的“反內(nèi)卷”邏輯尤為珍貴：不跟風價格戰(zhàn)，而是靠品質(zhì)贏得用戶信任；不盲目追逐技術(shù)熱點，而是以用戶需求定義產(chǎn)品價值；不依賴短期營銷，而是以長期關(guān)懷沉淀品牌口碑。全新bZ5正是這種邏輯的成功實踐：它不是“為了電動化而電動化”，而是“長期主義在智電時代的自然延伸”，證明合資品牌只要真正立足本土用戶需求，就能在新能源賽道實現(xiàn)破局。

而對于整個行業(yè)而言，一汽豐田22年的實踐經(jīng)驗，為合資品牌提供了一條“不內(nèi)卷、重沉淀”的發(fā)展路徑范例：在“流量至上”的浮躁環(huán)境中，唯有堅守初心，以用戶為中心，持續(xù)打磨產(chǎn)品與服務，才能穿越行業(yè)周期，實現(xiàn)長久發(fā)展。站在22周年的新起點，隨著bZ系列車型的持續(xù)布局，以及用戶關(guān)懷政策的不斷深化，一汽豐田正開啟“用戶價值共創(chuàng)”的新階段——這不僅是品牌自身的新征程，也將為合資品牌的轉(zhuǎn)型提供更多啟示。