美國國會眾議院代表團(tuán)剛剛結(jié)束了為期三天的北京之行，這是過去六年來，美國國會首次以正式代表團(tuán)形式訪華，表面上看，這趟行程更像是一次“禮節(jié)性拜訪”，但臨別前的一幕，卻讓這場外交交鋒意味深長。

代表團(tuán)成員之一、眾議院軍事委員會資深議員亞當(dāng)·史密斯在離開前拋出了兩個(gè)請求：一是希望中國增加波音飛機(jī)采購，二是恢復(fù)中美軍事溝通機(jī)制。

中方?jīng)]有回避，外交部長王毅直截了當(dāng)?shù)鼗貞?yīng)，“臺灣問題是中美關(guān)系的核心”，并要求美方作出實(shí)質(zhì)性承諾。

新華社雖然稱這次訪問“旨在緩和關(guān)系”，但從實(shí)際交鋒來看，雙方分歧不但沒被掩蓋，反而被挑明了，這次“捅破窗戶紙”的對話，或許才是中美關(guān)系真正的拐點(diǎn)。

臨別請求

議員臨走前的“推銷行為”，透露出來的信息遠(yuǎn)不止于波音飛機(jī)的銷售數(shù)字，他一方面希望中方為波音增加訂單，另一方面強(qiáng)調(diào)恢復(fù)軍事溝通的迫切性，這種“經(jīng)濟(jì)+安全”打包式請求，本身就說明了美方當(dāng)前的雙重焦慮。

先說經(jīng)濟(jì)，波音目前正處在歷史低谷，自2019年兩起737 MAX墜機(jī)事件后，波音全球停飛，信譽(yù)受損，市場份額不斷被空客蠶食，更糟的是，近年來波音還陷入生產(chǎn)質(zhì)量問題，交付延遲頻發(fā)。

波音2023年的飛機(jī)交付量同比下降了20％，而空客已占據(jù)全球55％的市場份額，在這樣的背景下，中國這個(gè)全球最大的航空市場自然成了波音的“救命稻草”。

中美關(guān)于波音的大宗訂單談判已經(jīng)進(jìn)入“最后階段”，一旦成交，將涉及數(shù)十億美元，但經(jīng)濟(jì)問題不只是錢的事，對于美國來說，波音不僅是企業(yè)，它背后連著美國制造業(yè)的神經(jīng)。

波音撐起了數(shù)十萬個(gè)就業(yè)崗位，是美國高端制造的門面，在美國國內(nèi)通脹高企、制造業(yè)回流受阻的當(dāng)下，波音訂單的重要性早已從商業(yè)層面，升到了政治和安全層面。

尤其是面對即將到來的選舉周期，美國政客急需拿出實(shí)績來安撫選民，波音訂單正是他們手里為數(shù)不多的“硬通貨”。

再說安全，中美軍事溝通機(jī)制自2022年底起處于凍結(jié)狀態(tài)，期間，南海、臺海多次出現(xiàn)雙方軍艦、軍機(jī)近距離接觸，距離“擦槍走火”只有一步之遙。

議員強(qiáng)調(diào)恢復(fù)對話機(jī)制，不只是緩解風(fēng)險(xiǎn)，更是為了防止局勢失控，可問題在于，溝通機(jī)制不是單方面喊話就能恢復(fù)的，背后是信任與政治立場的對撞。

而中方顯然不愿意再維持“你好我好”的表面和氣，這一次，王毅的話說得很清楚：美方若想在安全事務(wù)上合作，就必須先在臺灣問題上表態(tài)。

美國制造業(yè)的“生死局”

波音今天的困境，不只是產(chǎn)品出了問題，更是美國制造業(yè)深層結(jié)構(gòu)性矛盾的縮影，一架飛機(jī)飛不起來，暴露的是整個(gè)系統(tǒng)正在失速。

根據(jù)公開數(shù)據(jù)，中國在未來20年內(nèi)將需要采購近萬架新飛機(jī)，占全球新增需求的五分之一，這不是一個(gè)簡單的商業(yè)機(jī)會，而是一場關(guān)于全球制造業(yè)話語權(quán)的競賽。

波音若在中國市場失守，無疑將進(jìn)一步削弱美國在全球航空領(lǐng)域的主導(dǎo)地位，美國智庫曾指出，波音對美國GDP的直接貢獻(xiàn)高達(dá)0.5％，它不僅是企業(yè)，更是一種國家資產(chǎn)。

特朗普政府當(dāng)年高喊“制造業(yè)回流”，結(jié)果卻是加征關(guān)稅帶來的反效果，制造業(yè)沒回去多少，反而加劇了通脹，壓縮了企業(yè)利潤空間。

波音在海外市場遭遇瓶頸，更讓原本就焦頭爛額的美國經(jīng)濟(jì)雪上加霜，在這種背景下，美國政客自然希望通過外交手段緩解企業(yè)壓力，把波音訂單問題搬上談判桌。

但中國并沒有輕易買賬，中方愿意加強(qiáng)與美方的經(jīng)貿(mào)合作，但前提是“互利共贏”，而不是“單方面讓利”，換句話說，中國不會為了討好美方就隨意掏腰包，更不會在政治立場上做“買一送一”的交易。

這也是中美經(jīng)濟(jì)關(guān)系的現(xiàn)實(shí)寫照：合作有空間，但前提是對等，波音不是不能賣，但換不來中國在核心利益上的讓步，中方的邏輯很清晰，美國如果想在經(jīng)濟(jì)上贏得合作，就必須在政治上展現(xiàn)誠意。

中方捅破窗戶紙

這一次，中方?jīng)]有打太極，王毅外長把話說到了點(diǎn)子上：美國必須“堅(jiān)決反對臺獨(dú)”，不再以“不支持”為托詞，更不能繼續(xù)搞對臺軍售和政客竄訪，這話不繞彎子，也不藏著掖著，是一次罕見的“當(dāng)面劃線”。

過去幾年，中美在臺灣問題上貌合神離，美方嘴上說“堅(jiān)持一個(gè)中國”，轉(zhuǎn)身就批量對臺軍售，還頻繁安排政客竄訪臺灣，僅2023年，美國對臺軍售額就超過100億美元。

中方早已多次表示，臺灣問題是“核心利益中的核心”，但這一次不再是私下交涉，而是面對面要求美方做出“實(shí)質(zhì)性承諾”。

這種“捅破窗戶紙”的做法，意味著中方不再接受模糊語言，中美之間的戰(zhàn)略默契，至少在臺灣問題上，已經(jīng)不再存在，王毅的表態(tài)，就是要迫使美方在關(guān)鍵問題上“站隊(duì)”，模糊空間被壓縮，模棱兩可的說辭不再被接受。

這對美方來說，是一道難題，中國的邏輯是連貫的：合作必須建立在相互尊重的基礎(chǔ)上，尤其是在涉及主權(quán)的問題上，如果美國繼續(xù)“政經(jīng)分離”，一邊想拿訂單，一邊搞“小動作”，那合作的大門始終只能半開。

美國代表團(tuán)這次來，帶著問題來，也帶著問題走，波音訂單沒敲定，軍事溝通沒恢復(fù)，真正卡殼的，是美方在臺灣問題上的模糊態(tài)度，中美關(guān)系現(xiàn)在進(jìn)入了一個(gè)新的階段。

不再靠客套維持表面平靜，而是回到核心利益的較量上來，未來怎么走，靠的不只是外交辭令，更看美方是否愿意在關(guān)鍵議題上，邁出實(shí)質(zhì)性的一步，如果只想著拿好處不擔(dān)責(zé)任，那中美關(guān)系就只能繼續(xù)在“競爭性共存”的軌道上，邊走邊看。

信息來源：
美議員在華發(fā)聲：中美應(yīng)加強(qiáng)溝通，避免“誤判”陷入沖突 2025-09-23 18:03·觀察者網(wǎng)