9月28日，在中央廣播電視總臺(tái)財(cái)經(jīng)節(jié)目中心發(fā)起的“風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）汽車(chē)安全突圍大挑戰(zhàn)”中，問(wèn)界M8純電版憑借全維度智能安全體系，成功斬獲“風(fēng)云汽車(chē)安全標(biāo)桿”認(rèn)證。此次挑戰(zhàn)，問(wèn)界M8 純電版直面主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、健康安全與信息安全的多項(xiàng)嚴(yán)苛試驗(yàn)，均以高分表現(xiàn)順利過(guò)關(guān)，全面展現(xiàn)產(chǎn)品在各類(lèi)特殊場(chǎng)景下的安全掌控力，樹(shù)立了新能源豪華汽車(chē)的安全新標(biāo)桿。

破迷霧 主動(dòng)安全直面復(fù)雜路況

攀登安全高峰，必須直面最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。在此次突圍大挑戰(zhàn)中，問(wèn)界M8純電版在隧道大霧、能見(jiàn)度不足50米的測(cè)試場(chǎng)景中，以60公里/小時(shí)的速度駛向前方靜止模擬目標(biāo)車(chē)，并成功地在距目標(biāo)車(chē)一米左右的位置剎停。

嚴(yán)苛環(huán)境下的出色主動(dòng)安全表現(xiàn)，源于問(wèn)界M8純電版強(qiáng)大軟硬件系統(tǒng)的雙輪驅(qū)動(dòng)。硬件方面，問(wèn)界M8純電版通過(guò)1個(gè)192線(xiàn)激光雷達(dá)、1個(gè)后向固態(tài)激光雷達(dá)、5 個(gè) 4D 毫米波雷達(dá)（含前向3分布式4D毫米波雷達(dá)矩陣）、2個(gè)前視攝像頭、1個(gè)后視攝像頭、4個(gè)環(huán)視攝像頭、4個(gè)側(cè)視攝像頭與12個(gè)超聲波雷達(dá)共計(jì)30個(gè)高精度傳感器，形成了全向立體融合感知網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。360°全方位、全天候?qū)χ車(chē)h(huán)境進(jìn)行防護(hù)監(jiān)測(cè)，確保車(chē)輛行駛過(guò)程中對(duì)人、車(chē)、物的潛在碰撞可能，有效降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

軟件方面，問(wèn)界M8純電版借由最新版本的輔助駕駛系統(tǒng)以及全向立體融合感知網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，可提前做出預(yù)警和規(guī)避，實(shí)現(xiàn)全維防碰撞，為用戶(hù)打造全鏈路的主動(dòng)安全。但需要特別強(qiáng)調(diào)的是，根據(jù)當(dāng)前法律法規(guī)，駕駛員始終是汽車(chē)安全的第一責(zé)任人，輔助駕駛系統(tǒng)尚不能取代人工決策，尤其在極端天氣條件下，廣大車(chē)主更應(yīng)提高安全意識(shí)，謹(jǐn)慎出行。

鑄鋼骨 超強(qiáng)車(chē)身構(gòu)建安全基石

任何前瞻的智能安全技術(shù)，最終都需要堅(jiān)實(shí)的物理結(jié)構(gòu)作為承載。被動(dòng)安全，作為汽車(chē)安全的最后一道防線(xiàn)，是守護(hù)生命的根本基石。問(wèn)界M8純電版采用玄武車(chē)身結(jié)構(gòu)：12處車(chē)身關(guān)鍵部位采用2000MPa潛艇級(jí)熱成型鋼，占比超過(guò)27%；車(chē)身鋁合金體積占比高達(dá)80%，在抵御瞬間沖擊時(shí)可實(shí)現(xiàn)有效吸能。車(chē)身采用八橫五縱剛性車(chē)身架構(gòu)；結(jié)合全球領(lǐng)先的9800T壓機(jī)打造的一體化壓鑄鋁合金車(chē)體、同級(jí)領(lǐng)先尺寸的吸能盒、加厚加強(qiáng)雙層超長(zhǎng)A柱、十宮格鋁合金門(mén)檻加強(qiáng)梁等設(shè)計(jì)及材料應(yīng)用，為用戶(hù)構(gòu)建起實(shí)打?qū)嵉摹耙苿?dòng)安全堡壘”。問(wèn)界M8用硬核的車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)夯實(shí)安全底線(xiàn)，也為其在測(cè)試中取得高分奠定品質(zhì)基石。

值得一提的是，在此前的C-NCAP（24版）測(cè)試中，問(wèn)界M8的乘員保護(hù)得分率高達(dá)96.26%，榮膺C-NCAP（24版）超五星安全認(rèn)證。問(wèn)界M8純電版延續(xù)問(wèn)界M8車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的同時(shí)，還標(biāo)配9個(gè)安全氣囊，其中遠(yuǎn)端氣囊可降低前排成員間接傷害，2.8米側(cè)氣簾覆蓋三排，守護(hù)側(cè)面安全。主副駕雙預(yù)緊自適應(yīng)限力安全帶，進(jìn)一步提升安全系數(shù)。

堅(jiān)固的車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及高強(qiáng)度材料應(yīng)用，能夠在碰撞中有效抵御沖擊，保持乘員艙的完整性和乘員的安全。此外，碰撞后的雙閃自動(dòng)開(kāi)啟、E-CALL救援系統(tǒng)的迅速響應(yīng)以及車(chē)門(mén)的順暢解鎖，都為緊急救援提供了極大的便利。

與此同時(shí)，問(wèn)界還通過(guò)對(duì)超過(guò)2萬(wàn)起交通事故大數(shù)據(jù)的深入分析，提煉出81項(xiàng)碰撞安全場(chǎng)景，研發(fā)了行業(yè)首創(chuàng)的720°安全保護(hù)架構(gòu)，為乘員構(gòu)筑了一道從外到內(nèi)、固若金湯的安全防線(xiàn)。

護(hù)健康 五感健康座艙打造純凈空間

安全不止于每一程旅途，更關(guān)乎每一次呼吸。此次突圍大挑戰(zhàn)中，問(wèn)界M8純電版還面臨了一次封閉實(shí)驗(yàn)空間內(nèi)的健康安全測(cè)試。試驗(yàn)通過(guò)顆粒物發(fā)生器將車(chē)內(nèi)的顆粒物濃度提升至1000微克/立方米以上，并關(guān)閉車(chē)門(mén)，打開(kāi)空調(diào)開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)模式，當(dāng)車(chē)內(nèi)顆粒物濃度降到1000微克/立方米時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，當(dāng)車(chē)內(nèi)顆粒物濃度連續(xù)兩次達(dá)到35微克/立方米以下停止計(jì)時(shí)，以測(cè)試問(wèn)界M8純電版在面對(duì)重度污染時(shí)的車(chē)內(nèi)空氣凈化能力。試驗(yàn)表現(xiàn)顯示，問(wèn)界M8純電版僅用2分26秒便將其降低至35微克/立方米以下。

這是源于問(wèn)界M8純電版采用非車(chē)規(guī)級(jí)CN95+活性炭濾芯的空調(diào)系統(tǒng)與車(chē)載負(fù)離子發(fā)生器，這兩者的結(jié)合可高效去除PM2.5、花粉、甲醛及苯等有害物質(zhì)，有效實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)空氣清潔、凈化。值得注意的是，其搭載行業(yè)首創(chuàng)的UVC+MOFs抗菌濾芯，殺菌效率高達(dá)99.9%；結(jié)合24小時(shí)智能新風(fēng)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)駐車(chē)通風(fēng)、空調(diào)自干燥與一鍵除味，全方位守護(hù)駕乘者呼吸健康。除此之外，問(wèn)界對(duì)車(chē)內(nèi)材料VOC與氣味管控嚴(yán)苛，座椅面料、安全帶、頂棚與門(mén)板均采用親膚、綠色環(huán)保材質(zhì)，其企業(yè)驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)于國(guó)標(biāo)三倍，真正做到了抗菌、防霉、除螨、除味、除醛的健康座艙，讓用戶(hù)暢快享受高質(zhì)量清新呼吸。

守隱私 全場(chǎng)景信息防護(hù)不留死角

在萬(wàn)物互聯(lián)的智能汽車(chē)時(shí)代，汽車(chē)已成為移動(dòng)的數(shù)據(jù)中心，信息安全與隱私保護(hù)由此成為安全課題的重要維度。在“風(fēng)云汽車(chē)安全突圍大挑戰(zhàn)”中，問(wèn)界M8不再是冰冷的機(jī)器，而是懂得尊重用戶(hù)隱私的智慧伙伴。開(kāi)啟針對(duì)實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景設(shè)計(jì)的“主駕隱私模式”后，系統(tǒng)通過(guò)座椅傳感器檢測(cè)到有乘客乘坐時(shí)，將自動(dòng)隱藏中控屏上的個(gè)人敏感信息，如歷史通話(huà)記錄、歷史導(dǎo)航記錄和收藏的常用地址。在主駕隱私模式下，來(lái)電通知僅在組合儀表顯示，避免來(lái)電信息被同車(chē)乘客查看。當(dāng)乘客全部下車(chē)后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)退出隱私模式，恢復(fù)完整信息顯示，實(shí)現(xiàn)智能化的體驗(yàn)無(wú)縫切換。

而“超級(jí)隱私模式”則為用戶(hù)提供了更為徹底的數(shù)據(jù)保護(hù)方案，實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶(hù)數(shù)據(jù)的全方位守護(hù)。在該模式下，用戶(hù)可一鍵關(guān)閉車(chē)內(nèi)麥克風(fēng)、攝像頭與遠(yuǎn)程位置訪(fǎng)問(wèn)權(quán)限，避免乘客和車(chē)主敏感信息的泄露，當(dāng)用戶(hù)需要與他人進(jìn)行重要商務(wù)通話(huà)或私密聊天時(shí)，只需啟動(dòng)超級(jí)隱私模式，座艙即刻變?yōu)椤八矫芸臻g”，確保信息不被泄露。問(wèn)界汽車(chē)不僅在物理安全上做到極致，更在看不見(jiàn)的信息安全上，為用戶(hù)筑牢了數(shù)字防護(hù)墻，打造值得信賴(lài)的出行伙伴。

立標(biāo)桿 智能安全體系定義新豪華

好技術(shù)需要體系支撐。在此次風(fēng)云汽車(chē)安全突圍大挑戰(zhàn)中能夠高分過(guò)關(guān)，源于其背后強(qiáng)大的安全技術(shù)體系支撐。在今年上海車(chē)展上，賽力斯汽車(chē)正式發(fā)布了行業(yè)首創(chuàng)的以“場(chǎng)景定義安全”為核心理念的智能安全體系，涵蓋“生命保護(hù)”、“車(chē)身防護(hù)”、“健康呵護(hù)”、“隱私守護(hù)”四大核心領(lǐng)域，致力于為用戶(hù)提供覆蓋用車(chē)全生命周期的安全保障，踐行“安全是最大的豪華”的品牌承諾。在智能安全體系的引領(lǐng)下，“安全”已經(jīng)成為新豪華汽車(chē)的核心基因，更為行業(yè)樹(shù)立了全新的安全標(biāo)桿。

全維守護(hù)，智領(lǐng)安全。此次央視財(cái)經(jīng)“風(fēng)云汽車(chē)安全突圍大挑戰(zhàn)”權(quán)威測(cè)評(píng)中，問(wèn)界M8 純電版能夠全面勝出，并非單一技術(shù)點(diǎn)的突破，而是其背后一套完整、領(lǐng)先的智能安全體系能力的集中爆發(fā)，其取得的優(yōu)異成績(jī)不僅驗(yàn)證了其綜合安全實(shí)力，更展現(xiàn)出賽力斯以技術(shù)引領(lǐng)安全變革的底色，為行業(yè)樹(shù)立了新豪華汽車(chē)的安全新范式。