9月29日，中鐵三局參建的桑龍高速公路建成通車，湖南桑植縣到龍山縣的通行時間從2.5小時縮減至40分鐘，張家界至龍山直達僅需1.5小時，湘鄂渝交界區(qū)域形成了“1小時交通圈”。

桑龍高速是國家高速公路網(wǎng)G5515張家界至南充國家高速公路的重要組成部分，全長61.5公里，為雙向四車道高速公路，設(shè)計時速100—110公里。中鐵三局管段全長26.38公里，施工任務(wù)主要包含橋梁21座、隧道6座、路基27段以及全線機電安裝、外電引入及三電遷改等工程。線路沿線山嶺溝壑縱橫，地形地貌復(fù)雜多變，且施工區(qū)域多為巖溶地質(zhì)發(fā)育，軟弱圍巖多，橋隧占比高，施工難度大、安全風(fēng)險高。

自進場以來，項目部以打造“平安百年品質(zhì)工程”為目標，持續(xù)優(yōu)化施工組織，不斷強化全過程質(zhì)量與安全管控。面對坪山隧道、茅坪樞紐互通、灣檔河特大橋等重難點工程，項目部采用超前地質(zhì)預(yù)報、智能化管理平臺、隧道機械化施工等手段，實現(xiàn)了隧道安全貫通，并借助BIM技術(shù)，搭建橋梁全生命周期三維模型，對橋梁高墩施工方案、連續(xù)梁掛籃施工工藝、現(xiàn)澆箱梁支架體系進行優(yōu)化設(shè)計，通過三維可視化模擬，提前發(fā)現(xiàn)設(shè)計中可能存在的結(jié)構(gòu)碰撞問題，確保橋梁施工安全質(zhì)量。

項目部致力于打造智能化預(yù)制梁場和拌和站示范工點，配置了箱梁自動化生產(chǎn)線及智能蒸養(yǎng)系統(tǒng)，實現(xiàn)了箱梁流水線作業(yè)，保障預(yù)制梁生產(chǎn)效率和品質(zhì)。在拌和站采用“一機雙控”智能數(shù)控系統(tǒng)，通過生產(chǎn)調(diào)度中心實現(xiàn)信息數(shù)據(jù)與混凝土生產(chǎn)管理的有機融合。此外項目部積極推廣應(yīng)用安防設(shè)施“四統(tǒng)一”標準件，規(guī)范“三色”和“7S”管理，提升了安全文明工地形象。項目部獲得湖南省公路施工企業(yè)信用評價AA等級、中國中鐵安全標準工地和中鐵交投安全標準工地等榮譽。

桑龍高速建成通車后，張家界桑植縣到湘西龍山縣的通行時間將大幅節(jié)省，對于連通湘鄂渝川省際通道，促進武陵山西部地區(qū)發(fā)展具有重大意義。（李亮、張華楠、郎艷玲）