導(dǎo)語

“燕將明日去，秋向此時(shí)分”。當(dāng)前，我們正處于秋分時(shí)節(jié)（9月23日至10月7日）。此時(shí)，太陽直射點(diǎn)已經(jīng)越過赤道向南回歸線移動(dòng)，我國絕大部分地區(qū)迎來天高云淡、風(fēng)清氣爽的秋日景象，但隨之而來的也是晝漸短、夜?jié)u長，氣溫逐漸下降，以及“一場(chǎng)秋雨一場(chǎng)寒”的天氣趨勢(shì)。秋分時(shí)節(jié)的典型氣象特征將對(duì)道路交通安全持續(xù)產(chǎn)生影響。本文梳理了其中潛藏的安全風(fēng)險(xiǎn)，為大家總結(jié)安全提示，助您在收獲的季節(jié)里，一路平安。

一、秋分時(shí)節(jié)這些氣象

特點(diǎn)及出行特征需知道

（一） 秋分過后，北半球開啟晝短夜長模式

人們通常將立春、立夏、立秋、立冬作為四季的開始，其實(shí)從天文劃分法看，春分、夏至、秋分、冬至則為四季的開始。秋分時(shí)節(jié)，標(biāo)志著我國絕大部分地區(qū)正式進(jìn)入涼爽的秋季，北半球的白天逐漸變短，黑夜變長，直至冬至達(dá)到黑夜最長，白天最短。夜間時(shí)段增加，對(duì)駕駛安全提出了更高要求。

（二）日出日落與早晚高峰出行時(shí)間疊加現(xiàn)象突出

日出日落時(shí)間隨季節(jié)變化。秋分至冬至期間，我國主要地區(qū)日落時(shí)間逐漸提前，日出時(shí)間呈延后趨勢(shì)，形成了“日落時(shí)間與晚高峰時(shí)段高度疊加，日出時(shí)間與早高峰時(shí)段部分疊加”的鮮明特征。當(dāng)這種疊加現(xiàn)象出現(xiàn)，太陽光線會(huì)帶來多種視覺干擾和安全隱患，成為影響駕駛安全的“隱形殺手”。

（三）秋季臺(tái)風(fēng)雨、華西秋雨來勢(shì)洶洶

秋分過后，全國降水總量逐步減少，但區(qū)域性、階段性特征明顯。其中，秋季臺(tái)風(fēng)雨和華西秋雨的影響較大。據(jù)中國天氣網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，1949年至2024年間，夏季生成臺(tái)風(fēng)個(gè)數(shù)為867個(gè)，秋季臺(tái)風(fēng)有859個(gè)，雖然數(shù)量上不及夏季，但從風(fēng)速來看，秋臺(tái)風(fēng)的強(qiáng)度更具災(zāi)害威脅性。秋臺(tái)風(fēng)通常會(huì)帶來強(qiáng)度大、歷時(shí)短的臺(tái)風(fēng)雨。臺(tái)風(fēng)雨是由異常強(qiáng)大的熱帶海洋風(fēng)暴帶來的降雨，強(qiáng)度可達(dá)數(shù)百毫米，甚至1000毫米以上，極易造成災(zāi)害[1]。從影響區(qū)域看，秋季臺(tái)風(fēng)雨主要影響浙江、福建、廣東、廣西、海南等地。臺(tái)風(fēng)帶來的降水雖然可以緩解當(dāng)?shù)氐那锖担璺婪镀鋷淼膹?qiáng)風(fēng)、暴雨以及洪澇、山體滑坡等次生災(zāi)害。

華西秋雨是華西地區(qū)秋季連陰雨的特殊天氣現(xiàn)象，一般出現(xiàn)在每年9月至11月，有時(shí)會(huì)提前至8月下旬，最晚可延續(xù)至11月下旬，它主要影響重慶、四川、貴州，以及湖北西部、湖南西部、陜西南部、甘肅東南部一帶。華西秋雨的顯著特征為降水天數(shù)多，且以綿綿細(xì)雨為主，天氣長時(shí)間陰沉，日照時(shí)間大幅減少。古詩詞“秋雨，秋雨，無晝無夜，滴滴霏霏”，描繪的就是這種秋雨連綿不斷的景象。華西秋雨雖然不像夏季暴雨那樣猛烈，但持續(xù)數(shù)日、數(shù)十日乃至更久的降水，不僅對(duì)道路安全帶來極大隱患，還容易影響人們的心情，引發(fā)壓抑感與莫名的煩躁。此外，夜雨較多也是其典型特征，正所謂“巴山夜雨漲秋池”。

（四）秋分時(shí)節(jié)“三秋”大忙正式啟動(dòng)

國務(wù)院于2018年6月批復(fù)同意自當(dāng)年起，將每年秋分設(shè)立為“中國農(nóng)民豐收節(jié)”。這是第一個(gè)在國家層面專門為農(nóng)民設(shè)立的節(jié)日，既是對(duì)傳統(tǒng)“二十四節(jié)氣”這種古人智慧結(jié)晶的致敬與傳承，也體現(xiàn)了當(dāng)代中國人知曉自然更替、順應(yīng)自然規(guī)律和適應(yīng)可持續(xù)的生態(tài)發(fā)展觀。秋分時(shí)節(jié)，我國農(nóng)事活動(dòng)以“三秋”（秋收、秋耕、秋種）大忙為主，涵蓋收割、播種、管理等多個(gè)方面。北方地區(qū)主要是搶收防凍，搶種冬小麥等；長江中下游地區(qū)是收種管并舉，雙季稻區(qū)最忙；西南地區(qū)地形復(fù)雜，農(nóng)事多樣，包括收水稻、玉米，播種油菜、馬鈴薯等作物；華南地區(qū)則是反季生產(chǎn)，晚稻管理，搶種反季瓜菜等?？傊锓诌^后，中國大地從北到南，農(nóng)民們懷著“搶”字當(dāng)頭的心情，早出晚歸，忙于收獲與播種。農(nóng)事活動(dòng)的集中開展，使得農(nóng)村及周邊道路上的車流、人流顯著增加，給道路交通安全帶來新的挑戰(zhàn)。

（五）秋分時(shí)節(jié)與“中秋節(jié)”“十一假期”重疊

每年的秋分節(jié)氣基本固定與“十一假期”重疊，而今年的中秋節(jié)也恰巧在10月6日，國慶中秋長假加持，讓今年的秋分時(shí)節(jié)因人流與車流的顯著增加而格外繁忙。根據(jù)往年規(guī)律推測(cè)，“十一假期”期間，旅游探親出行集中，高速公路、國省干道出入口、重點(diǎn)旅游景區(qū)周邊道路將迎來大交通流，加之今年“十一假期”放假8天，出行需求更加旺盛，伴隨流量激增隨之增加的安全風(fēng)險(xiǎn)，需要高度警惕。

二、秋分時(shí)節(jié)駕車出行

這些風(fēng)險(xiǎn)需警惕

（一）夜長晝短，夜間駕駛風(fēng)險(xiǎn)高

秋分過后，北半球晝長夜短，夜間駕駛的時(shí)長增加，對(duì)駕駛安全提出更高要求。從交通安全角度看，夜晚對(duì)駕駛?cè)说挠绊懼饕w現(xiàn)在以下幾方面：

1.視線嚴(yán)重受限。夜間光線不足導(dǎo)致駕駛?cè)说囊曇胺秶颓逦却蠓陆?，觀察距離縮短，難以看清前方路況、行人、障礙物以及道路的邊緣和輪廓等，特別是在沒有路燈或照明不良的路段，情況更加危險(xiǎn)。

2.判斷能力下降。在昏暗環(huán)境下，駕駛?cè)藢?duì)距離、移動(dòng)速度和物體大小等的判斷容易出現(xiàn)偏差。例如，難以準(zhǔn)確判斷前車距離，容易跟車過近等。此外，黑暗的環(huán)境和未知感會(huì)給駕駛?cè)藥砭o張和焦慮感，導(dǎo)致其更容易疲勞，判斷力下降。

3.視覺疲勞與“秋乏”疊加。從生理節(jié)律上講，夜晚是人體最易感到困倦和疲勞的時(shí)段，加上秋季本身容易產(chǎn)生“秋乏”，人體易感困倦。而在夜間駕駛時(shí)，單調(diào)的黑暗環(huán)境、缺乏外界影響，會(huì)加劇疲勞感，導(dǎo)致注意力不集中、反應(yīng)遲鈍，甚至出現(xiàn)短暫的“打盹兒”，極其危險(xiǎn)。

（二）日出日落時(shí)間與早晚高峰重疊，光線變化對(duì)安全駕駛影響大

日出日落時(shí)間與早晚高峰重疊，給駕駛?cè)藥淼淖钪苯佑绊懯恰把９狻?。研究表明，?dāng)駕駛?cè)说囊暰€與太陽之間的夾角小于25°時(shí)，眩光帶來的“致盲效應(yīng)”尤為明顯[2]。日光眩光出現(xiàn)的高風(fēng)險(xiǎn)時(shí)間是秋冬季的早晨和傍晚，尤其是日出和日落時(shí)分，此時(shí)太陽高度角較低，光線更容易直接照射駕駛?cè)搜劬?。具體影響主要表現(xiàn)在以下方面：

1.特定時(shí)間段的高風(fēng)險(xiǎn)。研究表明，日出后30分鐘與日落前30~60分鐘是最危險(xiǎn)的時(shí)段。此時(shí)太陽高度角極低，光線近乎水平直射駕駛?cè)搜劬?，即使陽光?qiáng)度減弱，仍足以造成強(qiáng)烈眩光與短暫視覺障礙。

2.車內(nèi)“投影”或鏡面反射的影響。陽光照射到中控臺(tái)上的雜物（如香水瓶、卡片等）時(shí)，會(huì)在前擋風(fēng)玻璃上形成晃動(dòng)的光斑或倒影，嚴(yán)重干擾駕駛?cè)藢?duì)前方物體的判斷。同時(shí)，擋風(fēng)玻璃也會(huì)反射車內(nèi)物品，分散駕駛?cè)说淖⒁饬Α?/p>

3.后視鏡眩光的影響。日落時(shí)分，陽光會(huì)通過后視鏡或側(cè)后視鏡反射到駕駛?cè)嗣娌?，造成?qiáng)烈不適和視線干擾，影響對(duì)后方路況的觀察。

（三）秋季臺(tái)風(fēng)雨、華西秋雨帶來的道路安全隱患

秋季臺(tái)風(fēng)雨無論是在降雨、風(fēng)力、災(zāi)害性等方面均對(duì)道路交通安全具有極大的不利影響：一是強(qiáng)風(fēng)容易導(dǎo)致車輛“失控偏移”，尤其在超車或變道時(shí)，車身受風(fēng)力影響，方向會(huì)突然“發(fā)飄”。城市里的行道樹、戶外廣告牌在強(qiáng)風(fēng)作用下易倒伏或墜落，極易砸中車輛；倒伏的樹木會(huì)阻斷車道，若后方車輛未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，易引發(fā)連環(huán)追尾。短時(shí)間內(nèi)的強(qiáng)降雨使能見度驟降，尤其在夜間，嚴(yán)重影響視線。二是持續(xù)強(qiáng)降雨使道路表面形成水膜，車輛附著力下降，車速過快或剎車時(shí)容易出現(xiàn)“水漂”或打滑現(xiàn)象，極易引發(fā)追尾或車輛失控事故。三是秋季臺(tái)風(fēng)雨常伴隨山體滑坡、落石等次生災(zāi)害，這些災(zāi)害多發(fā)生在沿海路段、郊區(qū)、山區(qū)等區(qū)域，且預(yù)警時(shí)間短，對(duì)駕駛的威脅更具突發(fā)性。

華西秋雨帶來的獨(dú)特安全風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)超普通降雨，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是特殊地形疊加降雨。山區(qū)、臨水臨崖路段出現(xiàn)山體滑坡、泥石流、落石風(fēng)險(xiǎn)急劇增高，如果駕駛?cè)宋茨芴崆鞍l(fā)現(xiàn)前方路面的墜落石塊或路基塌陷，極易發(fā)生碰撞或墜崖事故。二是夜間疊加降雨。氣象大數(shù)據(jù)顯示，四川、重慶等地夜間降雨量占比超60%，成都秋季夜間雨量占總雨量的73.6%[3]?！耙褂辍苯M合是能見度的“殺手”，車燈光線無法完全穿透雨幕，駕駛?cè)藢?duì)道路狀況、障礙物等的識(shí)別能力進(jìn)一步下降，易引發(fā)誤判事故。

（四）“三秋”大忙背后的交通安全隱患不可忽視

“三秋”大忙時(shí)節(jié)，大量農(nóng)用車輛和運(yùn)輸車輛等短時(shí)間內(nèi)集中上路，收種轉(zhuǎn)運(yùn)頻繁，使得道路交通流量陡增，加之在搶收搶種的緊迫感驅(qū)動(dòng)下，部分農(nóng)戶和駕駛?cè)丝赡軙?huì)忽視交通安全，導(dǎo)致交通安全風(fēng)險(xiǎn)顯著提升。這些安全風(fēng)險(xiǎn)包括：農(nóng)村群眾集體出行勞作、轉(zhuǎn)運(yùn)務(wù)工人員、售賣農(nóng)作物等，容易出現(xiàn)農(nóng)用車違法載人、人貨混裝、面包車超員載客等隱患；由于氣溫下降快，加之部分地區(qū)受降雨等影響，農(nóng)事活動(dòng)的節(jié)奏也會(huì)加快，農(nóng)諺中也有“三春沒有一秋忙，收到倉里才算糧”的說法，為避免因霜凍或連綿陰雨造成秋收損失，農(nóng)村地區(qū)的人們忙于秋收、連續(xù)勞作等，容易出現(xiàn)超速駕駛、疲勞駕駛、農(nóng)用車超長超寬載物等違法行為；在部分地區(qū)，農(nóng)民朋友在農(nóng)忙勞累后，習(xí)慣通過飲酒來解乏，容易出現(xiàn)酒后駕駛問題；此外，秋收時(shí)節(jié)，在馬路邊占道經(jīng)營（售賣當(dāng)季水果等）、占道曬糧等現(xiàn)象擠占道路空間，進(jìn)一步增加了安全風(fēng)險(xiǎn)。

（五）秋分時(shí)節(jié)與“雙節(jié)”重疊，出行風(fēng)險(xiǎn)大

今年的秋分時(shí)節(jié)與國慶、中秋“雙節(jié)”假期重疊，加上秋季特有的天氣狀況，安全駕駛風(fēng)險(xiǎn)會(huì)顯著增加。結(jié)合近幾年公安部交通管理局發(fā)布的“十一假期”道路交通事故規(guī)律和交通流量特點(diǎn)，總結(jié)出以下部分安全風(fēng)險(xiǎn)：

1.旅游出行集中，景區(qū)周邊壓力增大。“十一假期”時(shí)間長，群眾旅游出行需求旺盛，景區(qū)周邊區(qū)域壓力大。加之熱門景區(qū)周邊路網(wǎng)停車資源有限，易造成道路擁堵，通行緩慢，車輛追尾碰撞事故風(fēng)險(xiǎn)高。

2.夜間酒駕醉駕肇事風(fēng)險(xiǎn)增加。假期探親訪友、聚餐飲酒活動(dòng)增多，酒駕醉駕肇事風(fēng)險(xiǎn)上升，歷史數(shù)據(jù)顯示，“十一假期”期間酒駕醉駕肇事導(dǎo)致的交通事故多發(fā)[4]。

3.雨霧等惡劣天氣交通安全風(fēng)險(xiǎn)突出。今年假期期間，局部地區(qū)依然會(huì)有降雨、大風(fēng)以及大霧等天氣，給假期道路交通安全帶來不利影響，加大交通安全風(fēng)險(xiǎn)。

三、應(yīng)對(duì)秋分時(shí)節(jié)出行

風(fēng)險(xiǎn) 這些策略需掌握

（一）應(yīng)對(duì)夜間駕駛風(fēng)險(xiǎn)的策略

1.主動(dòng)降速，彌補(bǔ)視野短板。夜間視野范圍僅為白天的三分之一。必須將車速控制在能看清前方路況并隨時(shí)停車的范圍內(nèi)，確保在車燈照射距離內(nèi)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并避開障礙物。

2.善用燈光，提高視認(rèn)性。應(yīng)在日落前開啟近光燈，切勿延遲開燈。在照明條件不良的路段，可在對(duì)向無來車、前方無同向車輛時(shí)，開啟遠(yuǎn)光燈，會(huì)車時(shí)，須提前150米切換為近光燈，避免造成對(duì)方眩目。

3.重點(diǎn)觀察，防范行人與非機(jī)動(dòng)車。夜間是行人、非機(jī)動(dòng)車事故高發(fā)時(shí)段。要特別留意路口、公交站臺(tái)、路邊?？寇囕v周圍等區(qū)域，提前減速備剎，防范非機(jī)動(dòng)車或行人突然竄出。

4.對(duì)抗疲勞，保持清醒警覺。“秋乏”與夜間生理犯困疊加，疲勞駕駛風(fēng)險(xiǎn)極高。夜間長途駕車建議每2小時(shí)進(jìn)入服務(wù)區(qū)休息一次，下車活動(dòng)并呼吸新鮮空氣。

（二）應(yīng)對(duì)晝夜交替與光線變化的策略

1.優(yōu)化視覺環(huán)境，消除干擾因素。駕車出行應(yīng)盡量避開眩光影響最嚴(yán)重的時(shí)段。定期清潔車輛前后擋風(fēng)玻璃及車窗的內(nèi)外兩面，有效去除油污或者灰塵，防止其加劇光線散射。同時(shí)，要保持中控臺(tái)整潔，將手機(jī)、香水瓶、礦泉水等易反射光線的物品收納至儲(chǔ)物格內(nèi)，防止在擋風(fēng)玻璃上形成光斑。

2.善用防護(hù)裝備，提升安全冗余。車內(nèi)可備置偏光太陽鏡，復(fù)雜光線環(huán)境下選擇佩戴。偏光太陽鏡能有效過濾來自路面、水面及其他車輛表面的雜亂反射光，顯著增強(qiáng)視覺對(duì)比度和舒適度。在日出、日落、黃昏或進(jìn)入林蔭路等光線交替的場(chǎng)景下，及時(shí)開啟近光燈或日間行車燈，讓其他交通參與者能更早地察覺車輛，提升行車安全系數(shù)。

3.控制車速與車距，預(yù)留緩沖空間。當(dāng)處于逆光等不利光線條件下時(shí)，首先要降低車速，并加大與前車的跟車距離，預(yù)留出充分的反應(yīng)時(shí)間和距離緩沖空間，這是應(yīng)對(duì)視線不佳最有效的安全保障。

（三）應(yīng)對(duì)秋季降雨策略

1.雨天行車注意“降速、控距、亮尾”。雨天道路濕滑，能見度低，降速是雨天行車的安全關(guān)鍵。駕駛過程中要增強(qiáng)預(yù)見性，避免急加速、急剎車、急變道、急轉(zhuǎn)彎等，防止側(cè)滑失控；控距是將跟車距離增加至干燥路面的2倍以上，為濕滑路面條件下緊急制動(dòng)預(yù)留充足空間；亮尾要開啟前照燈、示廓燈和后位燈，不僅是為了照明，也為了提高自身車輛的視認(rèn)性。另外要注意，雨天行車切不可開啟遠(yuǎn)光燈，遠(yuǎn)光燈光線雨水和路面積水接觸發(fā)生漫反射，形成一片白色眩光，嚴(yán)重影響駕駛?cè)艘曇啊?/p>

2.涉水行駛注意“觀、慢、穩(wěn)、查”。觀是提前觀察前車通過情況、水流速度及深度，參照路邊樹木、護(hù)欄判斷水位，切忌貿(mào)然駛?cè)胛粗疃鹊姆e水區(qū)；慢與穩(wěn)是指入水后保持低擋位、勻速緩慢通過，避免換擋或急加速，防止發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水熄火及車頭推高水浪；查是駛離積水后，輕點(diǎn)剎車數(shù)次，將滲入制動(dòng)系統(tǒng)的水?dāng)D出，盡快恢復(fù)制動(dòng)效能。

3.提升復(fù)雜環(huán)境下的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判能力。在山區(qū)、臨崖、河谷等路段行駛時(shí)，注意力一定要集中，密切觀察道路狀況和周邊環(huán)境。持續(xù)關(guān)注山坡有無碎石滾落、泥土松動(dòng)跡象。尤其在持續(xù)降雨后，要高度警惕突發(fā)性山體滑坡與泥石流的風(fēng)險(xiǎn)。要通過導(dǎo)航或交通廣播提前了解途經(jīng)區(qū)域的天氣預(yù)警和路況信息，主動(dòng)避開已知的高風(fēng)險(xiǎn)路段。

（四）應(yīng)對(duì)“三秋”大忙及農(nóng)村道路風(fēng)險(xiǎn)的策略

1.預(yù)判路況，提升警覺級(jí)別。途經(jīng)村莊、農(nóng)田等路段時(shí)，提前降低車速，并仔細(xì)觀察道路兩側(cè)及前方區(qū)域，預(yù)判農(nóng)用車輛突然轉(zhuǎn)彎、行人（尤其是老人和兒童）或家畜突然橫穿等情況，做好隨時(shí)減速避讓的準(zhǔn)備。

2.保持耐心，安全超越農(nóng)用車輛。農(nóng)用車輛（如拖拉機(jī)、收割機(jī)）通常速度緩慢、體積龐大、燈光信號(hào)可能不全，且轉(zhuǎn)彎、靠邊停車行為不確定性大。跟車行駛時(shí)，必須保持足夠的安全距離，防止其掉落物品或突然制動(dòng)。需要超車時(shí)，應(yīng)選擇寬闊、筆直、視線良好的路段，通過燈光或鳴笛善意提示前車，在確保對(duì)向無來車且前車無左轉(zhuǎn)意圖后，再果斷、迅速地完成超越。

3.謹(jǐn)慎應(yīng)對(duì)占道曬糧及路邊經(jīng)營。遇到路邊打場(chǎng)曬糧或擺攤售賣農(nóng)產(chǎn)品的情況，應(yīng)提前減速慢行。注意觀察秸稈、糧堆厚度，是否有釘耙等工具隱藏其中，以及周邊是否有看守或勞作人員。要謹(jǐn)慎通過，避免急打方向或緊急制動(dòng)，防止車輛側(cè)滑或與對(duì)向車輛、行人發(fā)生碰撞。另外，要留意是否有人員從攤位前突然竄出。

（五）應(yīng)對(duì)節(jié)假日大流量出行的策略

1.周密規(guī)劃，主動(dòng)錯(cuò)峰避堵。出行前，利用導(dǎo)航軟件的實(shí)時(shí)路況和預(yù)測(cè)功能，查詢路況信息。選擇在非高峰時(shí)段出發(fā)，或利用替代路線繞過易擁堵點(diǎn)位。規(guī)劃時(shí)，提前標(biāo)識(shí)出沿途可用的服務(wù)區(qū)，為休息做好準(zhǔn)備，避免因疲勞駕駛或盲目尋找休息點(diǎn)而引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。新能源車輛還需要根據(jù)車輛續(xù)航狀況，提前做好充電規(guī)劃。

2.注重車輛安全檢查，督促乘員系好安全帶。出發(fā)前，要對(duì)車輛進(jìn)行安全檢查，包括輪胎胎壓與磨損情況、燈光系統(tǒng)是否完好、燃油是否充足，確保車輛自身處于良好狀態(tài)，以應(yīng)對(duì)長途行駛的考驗(yàn)。要明確要求車上所有乘客，包括后排，全程規(guī)范系好安全帶，這是發(fā)生事故時(shí)最有效的保命措施。

3.堅(jiān)決杜絕酒后駕駛，明確出行底線。節(jié)假日聚會(huì)增多，必須牢固樹立“開車不喝酒，喝酒不開車”的行為底線。如計(jì)劃飲酒，應(yīng)提前約好代駕，或使用公共交通工具出行。作為同行人員，有責(zé)任勸阻駕車同伴飲酒，共同守護(hù)出行安全。

4.保持耐心，守法文明駕駛。途經(jīng)擁堵路段時(shí)，要保持平和心態(tài)，堅(jiān)決杜絕“路怒”。嚴(yán)格遵守“拉鏈?zhǔn)健苯惶嫱ㄐ幸?guī)則，不隨意加塞、變道。與前車保持足夠的安全距離，以防前車突然制動(dòng)。同時(shí)，要注意在非緊急情況下，不要在應(yīng)急車道行駛或者停車。

結(jié)語

秋分，是平衡與轉(zhuǎn)折的時(shí)節(jié)。當(dāng)我們駕車行駛在色彩日漸斑斕的秋日畫卷里時(shí)，對(duì)自然規(guī)律的敬畏與防御性駕駛策略的掌握，便是我們守護(hù)平安的最好保障。時(shí)節(jié)流轉(zhuǎn)，安全永駐。希望這份提示能成為您秋日行車路上的安全錦囊。愿您每一次出行，都能攜謹(jǐn)慎出發(fā)，載平安而歸。

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[3]四川應(yīng)急,話四川盆地華西秋雨與防災(zāi)(2022-09-02)[2025-09-21].

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[4]公安部交通管理局,公安部發(fā)布國慶假期道路交通安全預(yù)警.(2024-09-28)[2025-09-21].https://mp.weixin.qq.com/s/VwoU__yn4hhVX_hHCL8hGA

文 | 公安部道路交通安全研究中心宣傳教育研究部

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