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廣西南寧，很多人不知道的是，這個假期，全國都在慶祝國慶，歡度十一假期的時候，廣西正在遭受洪水肆虐，進行抗洪搶險工作。尤其是郁江水系，從百色一直到桂平的出水口，沿線的縣市基本都超出了警戒水位。

可以說，這些縣市的逐級水利樞紐承壓能力，決定了下游珠三角的安穩(wěn)與否。

在這樣的情況下，平陸運河又一次成為了人們熱議的話題！

有關(guān)平陸運河的開鑿修挖，有人說，這將會幫助廣西向海圖強，經(jīng)濟騰飛；也有人說，能有什么用，運沙石原材料嗎？

其實，很多人少想到了一條，那就是對于廣西來說，平陸運河豈止是經(jīng)濟走廊，還可以是一條超級泄洪道。

因為廣西地處西南和華南的中間，在氣候上又是屬于多雨水的地方，洪災(zāi)是常態(tài)。在經(jīng)濟角度來說，每次洪水，都會讓各地遭受不同程度損失，少則幾十上百億，多則上千億也有可能。

比如說這兩天的洪水就讓百色遭受巨大經(jīng)濟損失，讓南寧關(guān)閉防洪堤閘門，讓郁江封航。這對于修挖平陸運河的資金來說，還是超級劃算，值得投資的！

以南寧為節(jié)點，如果平陸運河開通運營，那么像這次的洪水就可以通過平陸運河泄洪，直接入海，不用過那么多水利樞紐，可以給下游的桂平船閘，梧州船閘減輕壓力。

洪水肆虐之際，平陸運河的戰(zhàn)略價值愈發(fā)凸顯。這條開挖中的黃金水道，不僅能打通廣西"向海圖強"的經(jīng)濟命脈，更將成為守護珠江流域的"安全閥"。當郁江流域的洪水如脫韁野馬般奔涌時，運河的分洪功能或?qū)⒏膶懻麄€華南地區(qū)的防汛格局。

從水文地理看，平陸運河恰似在廣西腹部劃出一道泄洪捷徑。目前西江洪水需繞行蜿蜒曲折的郁江-潯江河道，歷經(jīng)桂平、梧州等多級船閘才能入海。而運河開通后，洪水可從南寧直通北部灣，縮短泄洪路徑近200公里。水利專家測算，這將使珠江三角洲的防洪標準從50年一遇提升至百年一遇，梧州等重要節(jié)點城市的防汛壓力可減輕30%以上。

更深遠的意義在于，運河將重構(gòu)整個流域的水資源調(diào)配體系。在旱季可引西江水補給欽州灣沿岸，在汛期則化身"洪水高速通道"。這種動態(tài)調(diào)節(jié)能力，正是傳統(tǒng)水利工程難以企及的。正如2018年臺風(fēng)"山竹"過境時，珠江口因排水不暢導(dǎo)致廣州、東莞嚴重內(nèi)澇，若有平陸運河分流，損失或可減少百億元。

當下游城市在國慶煙花中歡慶時，上游的抗洪警報似乎在告誡，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)必須超越單純的經(jīng)濟賬。平陸運河每公里35億元的投資背后，是每年可避免的數(shù)百億洪災(zāi)損失，是數(shù)百萬畝農(nóng)田的收成保障，更是粵港澳大灣區(qū)的水安全屏障。

當運河的閘門首次為洪水敞開時，或許終將明白，這項工程不是在挖一條河道，而是在編織整個華南的韌性網(wǎng)絡(luò)。

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