你以為模仿幾款BBA車型已經(jīng)是“老頭樂”的巔峰了，實際你早就OUT了。如今沒在路上見過幾輛“老頭樂”高仿山寨豪車，都不敢說自己有見識。當(dāng)很多年輕人還分不清2000多萬的頂級超跑帕加尼風(fēng)神和保時捷911有啥區(qū)別時，大爺直接用2萬塊不到就搞定了帕加尼西北風(fēng)。

現(xiàn)在開始我們今天的主題：狂到?jīng)]邊的“老頭樂”。

復(fù)刻豪車

當(dāng)你還在相信“吃得苦中苦才能開路虎”，大爺只能跟你說小伙子你還是太年輕了。不用吃得苦中苦，低保也能開路虎。

200萬的路虎攬勝你買不起，2萬不到的路虎攬子難道還不能輕松拿下嗎？哪怕你兜里再沒錢，六七百萬的勞斯萊斯庫里南買不起，一萬來塊的勞斯萊斯兜里難，同樣讓你足夠有牌面。

而且在“老頭樂”的行情中，無論你是幾千萬的布加迪威龍還是大幾百萬的蘭博基尼大牛，或者只是一兩百萬的奔馳大G。

在大爺這里統(tǒng)統(tǒng)都是1萬出頭2萬不到的布加迪威蟲、蘭博基尼小牛犢和奔馳小G。不光都能全款拿下，還附贈電字頭的999、888、666等一水“豹子號車牌”。

開到路上的回頭率那是一點不比百萬、千萬級豪車低，甚至和頂級豪車還有異曲同工之妙，誰見了都得禮讓三分。

畢竟碰壞了豪車你是賠不起車，但碰壞了老頭樂，你更賠不起老頭。要知道老頭樂“移動路障”的名號可不是蓋的，你有賓利添越，大爺說我可有賓利添亂。

荒誕配置

一輛奔馳小G說是山寨版的“老頭樂”豪車，實際開上機動車道甚至比同行的普通SUV體型還要大?？墒沁@些電動鐵盒子雖然有堪比高仿豪車的外形，甚至豪華內(nèi)飾，中控大屏和語音控制等花哨功能那是一樣不少，特斯拉見了都得說一聲服。

但正規(guī)汽車該有的高強度鋼車身，碰撞可潰縮結(jié)構(gòu)和安全氣囊，以及ABS防抱死系統(tǒng)和自動緊急制動等，那是要啥沒啥。

更致命的問題是“老頭樂”的生產(chǎn)企業(yè)，在工信部都沒有機動車生產(chǎn)企業(yè)的登記，因而不僅不會按照汽車的生產(chǎn)標準進行生產(chǎn)制造，而且原本走小體型路線，向三輪電瓶車靠攏的“老頭樂”，現(xiàn)在因為不斷追求模仿豪車的外形和駕乘體驗，直接干成了小馬拉大車的路子。

采用的可能還只是和電瓶車一樣的電機驅(qū)動，卻把自重搞成了1噸多重的大鐵殼，可是車身采用的超薄鋼板根本不經(jīng)撞。然而這卻絲毫不影響“老頭樂”在馬路上風(fēng)馳電掣。

危險系數(shù)

一般的“老頭樂”開到四五十碼都不在話下，甚至廠家標稱最高時速60千米每小時，實測甚至能夠高達80千米每小時。

如果說“老頭樂”還只是像剛興起時一樣，只在城鄉(xiāng)小路上龜速爬行，平常就近接個孫子上下學(xué)，去附近菜場買個菜啥的代步也就算了。

可如今廠家都把“老頭樂”打造的如此炫酷，體型速度一點不輸正規(guī)機動車，大爺們可不得上路試試身手。

但問題是開“老頭樂”的幾乎沒有一個有正規(guī)駕照，交管部門也不可能給“老頭樂”按機動車上牌，不過話又說回來有駕照的誰會開“老頭樂”。

既然“老頭樂”既不屬于機動車范疇，又沒法按照非機動車管理，甚至該走哪條道都非常尷尬。如果走機動車道老頭樂太危險，如果走非機動車道又會堵路，讓電瓶車等非機動車太危險。

最終造成了“老頭樂”天生四處亂竄，想走哪條道就走哪條道的豪橫特色。

執(zhí)法困境

你說交警不管嗎？交警基于道路安全倒是想管，可真要管起來該按哪個法條還真不好界定。甚至“老頭樂”之所以會被稱為老頭樂，就是因為老年人這個擋箭牌。

即便因為交通違法被交警攔下，只要沒產(chǎn)生事故，車主依然會理直氣壯的說，我這是老年代步車，又不是汽車，憑啥處罰我。而且由于老頭樂無法登記上牌，違章拍攝系統(tǒng)對他們來說更是形同虛設(shè)。

一旦出了事故老頭樂也會因為無法購買交強險，事故賠付都是依賴“弱勢群體”的道義原則，讓許多汽車車主只能自認倒霉。

可越是這樣越該管管了，廠家打著“場地車”的擦邊球生產(chǎn)這類“老頭樂”，不僅外形越做越離譜，各類豪車、新能源電車都被模仿個遍，而且功能也被無限拓展，已經(jīng)突破了代步車的范疇，現(xiàn)在4.5米的三輪房車都搞了出來，后面只要膽子大，恐怕老頭樂都能出半掛，是不是哪天還要造飛機上天啊。

可這些無牌無證無保險，深受無數(shù)老頭喜愛的“老頭樂”，卻并不能無法無天，否則交通安全問題豈不是越來越嚴重。

我們雖然開玩笑說老頭樂能輕松實現(xiàn)豪車夢，但真正上路造成事故，卻是每個家庭都難以承受的。