假期都結束了吧？今天都懷著沉重的心情上班了吧？

但比你們更拼的，是車圈，車企的國慶是“八天無休，全力賣車”。

為了國慶賣車，9月可謂極氪、蔚來、理想、小鵬、問界、吉利銀河、奇瑞風云、榮威、方程豹、領克、極狐、沃爾沃等數(shù)十個品牌，超過70款新能源車型密集上市，爭搶政策紅利的末班車。

例如9月23日被稱為“黃道吉日”，廣汽豐田、吉利中國星、長城炮、問界、尚界、江鈴新能源等6個品牌，共有9款車型選擇在這一天同時上市或開啟預售。

對比去年9月，雖然也有大量新車推出，但總數(shù)約40款，今年明顯更加“內卷”。

為什么今年“十一”如此關鍵？

首要原因是：明年新能源車購置稅免征政策即將退出。

另外從之前已公布的銷量數(shù)據(jù)看，不少品牌的年度目標完成率并不樂觀。

今年前8個月，小鵬、零跑、小米年銷量目標完成率領先，分別為77.6%、65.8%和60%。理想雖然銷量下滑，但是也過了40%，嵐圖、阿維塔、極氪、蔚來、深藍等品牌完成率多在40%左右。鴻蒙智行的完成率不到30%，因為它定下了100萬輛的目標。

從集團層面看，吉利前8個月完成年度目標的63%，表現(xiàn)最佳；比亞迪緊隨其后，完成62%；上汽、一汽、長安完成率也均超過60%。其他一些車企壓力較大，如北汽完成率僅為36%。

不趁著黃金周賣車，今年得喝西北風了！

小新看了看，過去八天，雖然有些地方的補貼已經(jīng)結束了，但是仍然有不少車賣得挺好。

首先是理想，估計能借著i6翻身了。理想宣布了i6的2025年產(chǎn)能已經(jīng)售罄，十一鎖單要等到春節(jié)前才能交付。蔚來的新ES8在2025年的產(chǎn)能也提高至4萬輛，十一期間小新去看車的時候銷售說，要是我十一不下單，就得明年提車了，有博主發(fā)帖說，蔚來十一前五天賣了1萬?輛。還有鴻蒙智行，9月賣了5萬輛，十一8天拿了48500個大定，對了，小新發(fā)現(xiàn)鴻蒙智行太卷了，別人都是周銷量，他十一每天都發(fā)布銷量。零跑9月悶聲發(fā)大財賣了6萬輛，十一期間小新去看零跑銷售追得很猛啊，估計過去8天拿了不少大定。

對了，還有銷售說啊，現(xiàn)在價格也降到冰點了，降無可降了，要是不降價又沒補貼，估計銷量kpi就危險了～

作者丨冰河

編輯丨墨墨

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