在與眾06之后，“金標(biāo)大眾”的第二款車終于進(jìn)入登場倒計(jì)時(shí)。10月9日，大眾安徽與眾07工信部申報(bào)圖曝光。該車是大眾安徽繼與眾06之后推出的第二款車型，也是首款轎車產(chǎn)品，預(yù)計(jì)將定位為純電動中型車。從定位來看，與眾07瞄準(zhǔn)追求個性、潮流的都市年輕用戶，該車將于2026年推向市場。

在外觀設(shè)計(jì)上，該車延續(xù)了與眾06的“破風(fēng)”設(shè)計(jì)語言，與眾07尾部保留貫穿式尾燈組，預(yù)計(jì)依然提供發(fā)光大眾尾標(biāo)。同時(shí)，該車申報(bào)有19英寸和20英寸兩種尺寸輪輞，對應(yīng)輪胎規(guī)格分別為235/50 R19和235/45 R20。車身尺寸方面，與眾07長寬高分別為4853/1852/1566毫米，軸距為2826毫米。

與眾07傳承了大眾汽車品牌可靠、優(yōu)質(zhì)、安全DNA，該車經(jīng)歷了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y試，采用了扎實(shí)的用料，在底盤調(diào)校等硬實(shí)力上一如既往地優(yōu)秀。根據(jù)工信部申報(bào)信息，與眾07搭載單電機(jī)，最大功率為170千瓦，電機(jī)最大功率和與眾06單電機(jī)車型一致，最高車速為160公里/小時(shí)。該車電池匹配國軒高科提供的磷酸鐵鋰電池，具體電池容量和續(xù)航里程暫未曝光。由此來看，該車在價(jià)格上可能會相當(dāng)有競爭力。

看點(diǎn)比較大的是在智能化上。與眾07首次搭載了專為中國市場打造的全新電子電氣架構(gòu)。據(jù)此前消息，該電子電氣架構(gòu)由大眾和小鵬聯(lián)合研發(fā)。大眾安徽表示，在采用該電子電氣架構(gòu)后，可以大幅降低操作系統(tǒng)的復(fù)雜程度，同時(shí)提升運(yùn)算性能和安全性，并為智能座艙體驗(yàn)、高級駕駛輔助和持續(xù)迭代升級等技術(shù)的上車提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，該車將成為大眾在華“最智能”的車型之一。

過去兩年中，新勢力與傳統(tǒng)車企之間的差距集中體現(xiàn)在智能化水平上，ID.與眾07在這一點(diǎn)上追平新勢力第一陣營。

由此，結(jié)合了德系大眾的品質(zhì)，與頭部電車一樣的電子架構(gòu)帶來的一梯隊(duì)智能化體驗(yàn)?？梢哉f，與眾07上結(jié)合了中國消費(fèi)者對新能源汽車的所有期待。與眾07到來之后，金標(biāo)大眾將進(jìn)入全新的細(xì)分市場。同時(shí)，該車的到來也將使得大眾安徽的“德國+中國”雙軌研發(fā)模式正式進(jìn)入產(chǎn)品進(jìn)攻季節(jié)——大眾主導(dǎo)整車安全驗(yàn)證與集成，中國企業(yè)賦能電子電氣架構(gòu)與智駕算法。

金標(biāo)大眾，由此將全面刷新消費(fèi)者的品牌認(rèn)知。

大眾在安徽目前布局復(fù)雜，其已在合肥組建了包括大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）、大眾安徽（VWA）工廠以及大眾汽車（安徽）零部件有限公司（VWAC）等公司。外界通常理解的“大眾安徽”指代的是大眾江淮這家新能源合資公司，其中，大眾占比75%，而江淮占比25%。此外，還有一個大眾（安徽）數(shù)字化銷售服務(wù)公司與其處于同等重要位置。這是大眾獨(dú)資控制的第一家銷售服務(wù)公司，負(fù)責(zé)銷售VWA生產(chǎn)的產(chǎn)品。

可以看出，大眾（安徽）數(shù)字化銷售服務(wù)公司是金標(biāo)大眾的實(shí)際操盤者。2023年，大眾安徽在電動車ID.品牌中專門開辟一個新產(chǎn)品序列。該產(chǎn)品最初的想法是在新序列第一款產(chǎn)品為“ID. UNYX”，中文名為“與眾”。取名“與眾”有兩層含義：其一是與大眾，指代與大眾汽車的關(guān)系；其二是與眾不同，強(qiáng)調(diào)這個系列產(chǎn)品將主打個性化市場，與目前大眾主打主流市場不同。在品牌Logo上，其采用了金色的大眾VW標(biāo)識，與目前的銀標(biāo)大眾進(jìn)行了區(qū)隔。

不過，后續(xù)第一款車已更名為“ID.與眾06”，與眾06以性能、操控為核心賣點(diǎn)。在最開始上市的時(shí)候，該車售價(jià)為20.99萬元-24.99萬元，2024年11月，ID. 與眾全系直降40,000元人民幣，限時(shí)成交價(jià)16.99萬元起。與眾06的悄然更名，其實(shí)已經(jīng)暗含了大眾將之作為序列名發(fā)展的想法，而不是在ID.品牌下推出更多的車型名稱，或者拋棄掉“ID.”這個大眾的電車序列名稱，來提升金標(biāo)大眾的含金量。

大眾安徽一位高層對此向明鏡pro解釋了其中的邏輯。其表示，在大眾內(nèi)部確實(shí)討論過是否需要重新為金標(biāo)大眾建立一個品牌，但最終認(rèn)為建立新的品牌成本很大，這也會撕裂大眾本身的品牌，而ID.作為大眾集團(tuán)的電車品牌，需要通過集團(tuán)的力量，來不斷加深消費(fèi)者的認(rèn)知，最終完成品牌的建造。

他表示，與眾06在上市后的一年多時(shí)間里，其通過造型、駕控的差異化定位，較好地完成了這款車的任務(wù)，即塑造一個完全不同的“大眾”品牌形象。而接下來，大眾會通過一系列的產(chǎn)品強(qiáng)化這些認(rèn)知，打造更加立體、清晰的金標(biāo)大眾品牌形象。

在與眾07之后，金標(biāo)大眾還有更多的產(chǎn)品正在到來。以上海車展首秀的ID. EVO概念車為序章，金標(biāo)大眾正發(fā)起新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車攻勢，強(qiáng)大的產(chǎn)品組合正在形成。2026年，金標(biāo)大眾將在最重要的細(xì)分市場推出3款新車，包括兩款轎車和一款SUV，分別定位A級和B級市場。其中，一款轎車為與眾07，而全新的SUV則為ID. EVO的量產(chǎn)版。

據(jù)悉，這些產(chǎn)品均具備大眾先鋒設(shè)計(jì)理念，并融合純正德系品質(zhì)與駕控基因，搭載領(lǐng)先的數(shù)字化和輔助駕駛功能，能夠全方位滿足中國用戶的需求。這些新車型將在未來幾個月內(nèi)陸續(xù)亮相。比如ID.EVO，其作為金標(biāo)大眾首款純電全尺寸SUV概念車，CLTC工況純電續(xù)航里程可達(dá)700公里，支持800伏超充，支持L2++級城市導(dǎo)航駕駛輔助（NOA），搭載全新操作系統(tǒng)與新的UNYX人機(jī)交互系統(tǒng)。

大眾汽車（安徽）數(shù)字化銷售服務(wù)有限公司CEO湯廷萬此前表示，金標(biāo)大眾在2024年剛剛度過“新生之年”，像一個“小嬰兒”，從爬行到站起來，再到走起來，需要一定的時(shí)間。但隨著ID. EVO概念車的推出，金標(biāo)大眾會從品類、產(chǎn)品、技術(shù)等方面全面進(jìn)化，而2025年是金標(biāo)大眾的“起勢之年”。