作者：徐吉軍，新媒體：漢唐智庫！

2025年9月，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了殲20戰(zhàn)斗機野獸模式掛載導(dǎo)彈的圖片。

野獸模式是指隱身戰(zhàn)斗機犧牲隱身性能，在機翼下滿掛各型導(dǎo)彈和精確制導(dǎo)武器的特殊狀態(tài)。

殲-20，犧牲局部的隱形性能，處于野獸模式掛彈時，至少能攜帶16枚霹靂系列的空空導(dǎo)彈，參與遠程制空作戰(zhàn)，擁有極其強悍的空戰(zhàn)能力。

一、殲20野獸模式！

根據(jù)圖片分析，殲20的機腹隱蔽彈艙，能攜帶6枚彈翼折疊的霹靂15遠程空空導(dǎo)彈；位于機翼和機體部位的側(cè)彈艙，能攜帶2枚霹靂10近距格斗空空導(dǎo)彈。兩側(cè)機翼下各有4個掛架，以復(fù)合裝置能掛載8枚霹靂15空空導(dǎo)彈。

如此一來，在開啟野獸模式掛彈狀態(tài)時，殲20能掛載14枚霹靂15空空導(dǎo)彈和2枚霹靂10空空導(dǎo)彈。

這架戰(zhàn)機不僅掛著多枚大型霹靂系列導(dǎo)彈，還有副油箱，宛如一頭披著黑甲的飛行巨獸。

西方媒體發(fā)現(xiàn)后，立刻套用了熟悉的概念：“Beast Mode（野獸模式）”。

外掛武器和副油箱，意味著殲20主動放棄部分隱身特性，以換取更遠的航程、更強的火力。

表面看似削弱隱身，實則是一種戰(zhàn)術(shù)姿態(tài)轉(zhuǎn)變。

美國F35戰(zhàn)斗機曾經(jīng)驗證過野獸模式。有人問，這是不是模仿F35的野獸模式？

事實上，F(xiàn)35的外掛模式，只是被動補足狹小彈艙的載彈量；

殲20的外掛，是體系作戰(zhàn)下的主動選擇。

前者是被迫超載，后者是有意解封。

隱形戰(zhàn)機的靈魂從來不在于永遠不被發(fā)現(xiàn)，而在于選擇何時顯形、何時消失。

殲20主動驗證野獸模式，代表中國空軍正在研究一種全新作戰(zhàn)形態(tài)：在隱身空優(yōu)任務(wù)與大航程火力壓制之間，自如切換。它不只是單一突防工具，而是一種多域節(jié)點的制空樞紐。

二、體系支撐是關(guān)鍵！

以中國空軍目前的實力，殲20已經(jīng)不是孤軍奮戰(zhàn)。它的背后，是整個中國空軍數(shù)字化作戰(zhàn)體系的支撐。

野獸模式不是讓殲20放棄優(yōu)勢去硬拼對手，而是讓它成為體系中火力最遠的矛尖。

在隱身狀態(tài)下，殲20可通過數(shù)據(jù)鏈與無人僚機、電子戰(zhàn)機、預(yù)警機共享目標(biāo)信息；在野獸模式下，它能扮演遠距壓制、火力封鎖的角色，使用遠程霹靂空空導(dǎo)彈專打敵方預(yù)警機、加油機這些關(guān)鍵節(jié)點。

這意味著中國空軍已經(jīng)從個體對抗進入到體系獵殺的時代。

隱身、雷達、電子戰(zhàn)、衛(wèi)星偵察、AI指揮調(diào)度，融合成一張動態(tài)戰(zhàn)網(wǎng)。

殲20是最鋒利的刃尖。

據(jù)公開信息，殲20到2025年底將達到400架，年產(chǎn)120架。作為雙發(fā)、重型制空戰(zhàn)斗機，已經(jīng)將美國空軍的180架F22和俄羅斯空天軍的20架蘇57遠遠地甩在了后面，處于全球絕對領(lǐng)先的地位。

此前，也有人質(zhì)疑隱形戰(zhàn)斗機的戰(zhàn)斗力，但以色列的F35在伊朗領(lǐng)空橫行12日，所有的質(zhì)疑都成了笑話。

正因如此，中國軍迷無比喜愛的英雄機型迎來了停產(chǎn)。

三、隱形不隱形的智慧！

殲20的野獸模式并非偶然曝光，而是一次戰(zhàn)略信號。

這表明，中國空軍已不再拘泥于隱形就是一切的單一邏輯，而是進入多模態(tài)制空階段。既能隱身突防，也能火力壓制；既能單機作戰(zhàn)，也能網(wǎng)絡(luò)集群。

這才是最可怕的地方。

美國人過去二十年圍繞F22、F35構(gòu)建的隱身優(yōu)勢，如今正在被體系化的中國空軍一點點消解。

當(dāng)殲20S進入全面戰(zhàn)備，帶著隱形無人機群在空中織網(wǎng)時，美軍的隱身機群再強，也不過是網(wǎng)中的獵物。

四、殲16一代名機！

在殲20S亮相93閱兵之后，殲16正式走到了生產(chǎn)終點。

按照國外媒體的報道，我國殲16系列戰(zhàn)機，解放軍部隊已經(jīng)裝備了超過400架，即將停產(chǎn)。我國即將大批量生產(chǎn)殲20S戰(zhàn)機，承擔(dān)與殲16類似的任務(wù)定位。

殲16從2015年服役至今，整整十年，成為中國空軍最可靠的中堅力量。它是我國首款大規(guī)模裝備的四代半多用途戰(zhàn)斗機機，產(chǎn)量超過400架，是中國空軍有史以來數(shù)量最多的重型主力機型。

比數(shù)量更重要的，是它在真實空戰(zhàn)中的表現(xiàn)。

2025年10月2日，央視《必勝》專題片披露，2024年西部戰(zhàn)區(qū)空軍飛行員李超駕駛殲-16戰(zhàn)機，在東海上空與兩架美軍F-22隱身戰(zhàn)機交鋒。首次交匯時，殲-16便率先鎖定對方長機，另一架F-22試圖反鎖定，李超駕機垂直攀升后完成桶滾動作，在距對方座艙蓋僅10-15米處倒飛掠過，最終同時鎖定雙機，迫使美軍F-22撤離。

此次事件后，同型號外軍隱身戰(zhàn)機未再出現(xiàn)在中國近海。

這一事件，讓殲16名聲大噪。

美國空軍前飛行員、狗斗哥C.W. Lemoine公開承認(rèn)：“這并非不可能，F(xiàn)22在近距離時并非完全隱形。”

令人震撼的是，這次攔截中，殲16自身雷達幾乎沒開，全程依靠數(shù)據(jù)鏈與地面指揮中心提供的精確目標(biāo)信息。

這意味著殲16不是靠技術(shù)取巧，而是依托中國空軍的信息化體系贏得了優(yōu)勢。

從那一刻起，世界第一次真正理解了什么叫體系化制空權(quán)。

五、空戰(zhàn)的靈魂已被改寫！

如今，隨著空軍戰(zhàn)機數(shù)據(jù)鏈的普及，空戰(zhàn)模式已經(jīng)從傳統(tǒng)機載雷達作戰(zhàn)，過渡到體系化、網(wǎng)絡(luò)化空戰(zhàn)。

過去，空戰(zhàn)靠機對機；現(xiàn)在，空戰(zhàn)靠網(wǎng)對網(wǎng)。

殲16D電子戰(zhàn)型的出現(xiàn)，就是這種理念的具體體現(xiàn)。它能干擾、壓制敵方雷達，甚至為殲20和轟6K開路。

在前面10年殲16系列構(gòu)建了中國空軍的信息傘。

隨著殲20S的登場，殲16只能讓位。

新一代殲20S，雙座戰(zhàn)機能給與隱形無人僚機深度融合，在空中實時編隊作戰(zhàn)。

這是一個完全不同層次的模式。

殲16，是單機空戰(zhàn)的戰(zhàn)力頂點；

殲20S，是體系化空戰(zhàn)的起點。

六、未來空戰(zhàn)的主宰者！

殲16用十年的輝煌，讓中國空軍從模仿走向超越，從追趕走向引領(lǐng)。

殲20S標(biāo)志著智能化、體系化、無人化的空戰(zhàn)新時代。

殲20S+無人機蜂群，比外界想象的更宏偉。

在傳統(tǒng)思維里，隱身戰(zhàn)機受限于彈艙大小，火力始終有限。

中國工程師的思路是，既然彈艙有限，就讓無人機幫助攜彈。

于是，忠誠僚機模式誕生了。

未來殲20S出動時，肯定不是單飛，而是帶著一群可遠控、可自主攻擊的無人僚機。這些無人機既可作為誘餌干擾敵雷達，又能成為飛行彈倉，能直接執(zhí)行攻擊任務(wù)。

這套體系，一旦完善，將徹底顛覆空戰(zhàn)邏輯。

2025年8月21日，美國空軍的F-35A機隊在這一天沖到了歷史新高500架。加上美國空軍現(xiàn)役的185架F22，空軍合計685架五代機。美國海軍F35C、海軍陸戰(zhàn)隊的F35B/C共238架，全美軍五代機總共913架。

隨著中國殲35加速生產(chǎn)，中國隱形戰(zhàn)機數(shù)量有可能在3年內(nèi)追上美軍。

但是，美軍在體系協(xié)同上遠未達到中國目前的水平。

隱身、數(shù)據(jù)、火力三者融合，中國空軍已經(jīng)率先探索出了自己的模式。

歷史的輪盤在轉(zhuǎn)動，戰(zhàn)機只是符號，真正不變的，是國家意志與科技力量的持續(xù)進步。