廣西北海，剛刷到一份在深圳發(fā)布的《全球海洋城市競爭力指數(shù)報告（2025）》，在里面有一份全球海洋城市競爭力指數(shù)60強(qiáng)排行榜榜單，其中北海（第53位），欽州（第57位），防城港（第59位）。在分析競爭優(yōu)勢時候，是從經(jīng)貿(mào)活力、科技創(chuàng)新等維度中進(jìn)行并得出來排名次序的。

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都知道，這三座城市都處在廣西，并且都屬于廣西的三個沿海地級市。人們習(xí)慣上稱之為“欽北防”地區(qū)，它們的入選，尤其在廣西發(fā)展一路向南，向海圖強(qiáng)策略背景下下，還有平陸運(yùn)河的通江達(dá)海勾連南寧內(nèi)陸與欽北防的沿海，這對廣西意味著什么？對欽北防自身發(fā)展又意味著什么？

可以說，這一排名無疑為廣西的"向海經(jīng)濟(jì)"戰(zhàn)略注入了強(qiáng)心劑。當(dāng)"欽北防"三城集體亮相國際榜單，其意義早已超越單純的排名數(shù)字，而是標(biāo)志著北部灣城市群正以集群優(yōu)勢叩開全球海洋經(jīng)濟(jì)的大門。

不久的將來，平陸運(yùn)河的貫通正在重塑區(qū)域經(jīng)濟(jì)地理格局。這條"黃金水道"不僅將南寧的內(nèi)陸資源與沿海港口直接串聯(lián)，更在北部灣畔催生出"港口+腹地"的聯(lián)動效應(yīng)。欽州的集裝箱碼頭可直達(dá)東盟市場，防城港的大宗商品交易中心獲得內(nèi)陸貨源支撐，北海的海洋新興產(chǎn)業(yè)則能吸引更多科技要素聚集。

三座城市正在形成差異化分工——?dú)J州強(qiáng)樞紐、防城港優(yōu)物流、北海聚創(chuàng)新，這種"三足鼎立"的協(xié)同模式，遠(yuǎn)比單打獨(dú)斗更具競爭力。

科技創(chuàng)新維度上榜尤其值得玩味。在傳統(tǒng)認(rèn)知中，這些城市更多承載著貨物中轉(zhuǎn)功能，但報告揭示出它們正在培育新的增長極。比如，北海海洋生物醫(yī)藥實(shí)驗(yàn)室的專利轉(zhuǎn)化、欽州自動化碼頭的數(shù)字孿生技術(shù)應(yīng)用、防城港跨境冷鏈的區(qū)塊鏈溯源系統(tǒng)等，都預(yù)示著沿海城市從"通道經(jīng)濟(jì)"向"價值經(jīng)濟(jì)"的躍升。

當(dāng)遠(yuǎn)洋貨輪與大數(shù)據(jù)中心比鄰而居，數(shù)字經(jīng)濟(jì)的崛起和發(fā)展，讓這些城市正在書寫海洋經(jīng)濟(jì)的新定義。

對廣西而言，這份榜單恰似一張動態(tài)航海圖。它既印證了"向海圖強(qiáng)"戰(zhàn)略的前瞻性，也提醒著區(qū)域發(fā)展仍需突破行政壁壘。

未來若能以"北部灣自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)"為平臺，推動三市海關(guān)通關(guān)一體化、產(chǎn)業(yè)基金協(xié)同投放、人才資質(zhì)互認(rèn)，這片蔚藍(lán)海岸線或?qū)⑨尫懦龈蟮木酆闲?yīng)。

當(dāng)潮水再次上漲時，"欽北防"或許不再只是地理名詞，而將成為中國—東盟海洋合作的價值坐標(biāo)。

只是不知道南寧、欽北防、還有整個廣西做好準(zhǔn)備沒有？

因?yàn)樵诋?dāng)下，廣西很多城市都還停留在平陸運(yùn)河值不值，或者只是在思考自身的發(fā)展之上，盯住的還只是在廣西地級市GDP數(shù)據(jù)排名之上，少有把格局打開來思考應(yīng)該怎么發(fā)展的！

如今，當(dāng)北部灣的浪花拍打出新的節(jié)奏，"欽北防"三城需要跳出傳統(tǒng)發(fā)展思維的窠臼。這份榜單恰似一面鏡子，既映照出三市在海洋經(jīng)濟(jì)賽道上的潛力，也暴露出區(qū)域協(xié)同發(fā)展的深層課題。在RCEP實(shí)施和西部陸海新通道建設(shè)的雙重機(jī)遇下，三座城市正站在角色重塑的臨界點(diǎn)上。

值得關(guān)注的是，海洋城市競爭力的本質(zhì)正在發(fā)生嬗變。過去衡量港口城市的標(biāo)準(zhǔn)是吞吐量，而今科技創(chuàng)新指數(shù)成為關(guān)鍵變量。北海的海洋傳感器研發(fā)、欽州的智慧港航系統(tǒng)、防城港的跨境數(shù)字貿(mào)易平臺，這些創(chuàng)新要素的聚集正在改寫區(qū)域經(jīng)濟(jì)版圖。

但真正的突破點(diǎn)在于，能否構(gòu)建"科研—轉(zhuǎn)化—應(yīng)用"的閉環(huán)生態(tài)？當(dāng)深圳前海已培育出海洋電子信息產(chǎn)業(yè)集群時，北部灣需要思考如何避免成為單純的技術(shù)應(yīng)用場景。

平陸運(yùn)河帶來的不僅是物流革命，更是產(chǎn)業(yè)重組的機(jī)會窗口。這條水道應(yīng)該成為"創(chuàng)新走廊"，而非簡單的運(yùn)輸通道。設(shè)想一下，若能在運(yùn)河沿線布局海洋裝備中試基地、設(shè)立東盟數(shù)據(jù)結(jié)算中心、建設(shè)藍(lán)色碳匯交易平臺，就能將地理通道升級為價值通道。欽州的港口優(yōu)勢、防城港的邊境貿(mào)易、北海的文旅資源，完全可以在數(shù)字經(jīng)濟(jì)底座上實(shí)現(xiàn)"三位一體"的化學(xué)反應(yīng)。

區(qū)域協(xié)同的痛點(diǎn)在于利益分配機(jī)制。三市目前仍存在港口同質(zhì)化競爭、產(chǎn)業(yè)重復(fù)建設(shè)等問題。借鑒粵港澳大灣區(qū)"飛地經(jīng)濟(jì)"模式，或可探索"創(chuàng)新飛地"——北海的科研機(jī)構(gòu)在欽州設(shè)立產(chǎn)業(yè)化基地，防城港的邊貿(mào)企業(yè)共享北海的檢測認(rèn)證平臺。更需建立跨市域的海洋產(chǎn)業(yè)基金，重點(diǎn)培育具有國際競爭力的海洋生物醫(yī)藥、海洋新能源等新興產(chǎn)業(yè)集群。

一句話，抱團(tuán)發(fā)展才是王道！

站在更大的時空維度看，"欽北防"的崛起需要重新定義海洋城市的內(nèi)涵。當(dāng)全球航運(yùn)業(yè)面臨減排轉(zhuǎn)型時，這里能否成為綠色港口的示范區(qū)？當(dāng)東盟數(shù)字經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展時，這里會否誕生跨境數(shù)據(jù)流動的試驗(yàn)區(qū)？答案取決于能否打破"一畝三分地"思維，用制度創(chuàng)新釋放地理潛能。

畢竟，真正的海洋城市競爭力，不在于擁有多少海岸線，而在于能創(chuàng)造多少連接世界的新坐標(biāo)。

欽北防加油！廣西加油！

這里是廣西，發(fā)現(xiàn)廣西之美，感受廣西之美！

我是威記，用溫暖的文字，講述廣西人文！謝謝閱讀關(guān)注！