在國產(chǎn)MPV市場，隨著消費者對家庭用車需求的增長，各大汽車廠商紛紛加大投入，推出競爭力強的車型。在這場激烈的角逐中，嵐圖夢想家（參數(shù)丨圖片）與騰勢D9均展現(xiàn)出了不俗的實力，一個依托東風(fēng)的深厚底蘊和全系四驅(qū)的硬氣，另一個則靠著比亞迪的光環(huán)和埃爾法的“臉”，兩者在市場上各具特色，吸引了大量消費者的目光。

那么，兩款車究竟誰能在這場競爭中脫穎而出，成為消費者心中的首選呢？

先看看兩款車的外觀，畢竟“顏值即正義”嘛！嵐圖夢想家整體造型沉穩(wěn)大氣且富有科技感，前臉直瀑式進氣格柵搭配34根鍍鉻飾條以及可發(fā)光車標(biāo)和貫穿式LED大燈，營造出一種不怒自威的氣勢。而騰勢D9則走的是時尚豪華路線，前臉借鑒了埃爾法的經(jīng)典設(shè)計元素，大尺寸鍍鉻中網(wǎng)與兩側(cè)矩陣式LED大燈相連，鉆石切割的線條，顯得精致而豪華。兩款車在外觀設(shè)計上各具特色，既適合商務(wù)用途，也適合家庭使用，審美風(fēng)格各有千秋，能夠滿足不同人群的喜好。

再來看看更為重要的內(nèi)部空間營造，畢竟購買MPV的消費者，誰不是沖著寬敞舒適的乘坐體驗去的呢？嵐圖夢想家的車身尺寸分別為5315/1985/1820mm，軸距達(dá)到了3200mm；而騰勢D9的長寬高分別為5250/1960/1900，軸距為3110mm。從數(shù)據(jù)上看，騰勢D9雖然在車身高度上稍有優(yōu)勢，但在車身長度、寬度以及軸距方面均不如嵐圖夢想家，這使得其擁有更為寬敞的車內(nèi)橫向與縱向空間，即使是第三排乘客也能擁有較為舒適的坐姿，在滿員乘坐時，能減少乘客的局促感。

不過，騰勢D9通過巧妙合理的布局，使得車內(nèi)空間得到了高效利用，像車門內(nèi)側(cè)、中控臺下方等位置都設(shè)有實用的儲物格，方便乘客放置各類小物品，而且390L的后備廂容積，比嵐圖夢想家更能裝，能輕松放下三個24寸行李箱以及嬰兒車。

智能輔助駕駛方面，嵐圖夢想家搭載的華為乾崑ADS 3.0系統(tǒng)，配備了27顆高精度傳感器（含192線激光雷達(dá)），能實現(xiàn)高速/城市NOA、泊車場景的“車位到車位”智能導(dǎo)航輔助駕駛，在復(fù)雜路況下也能為駕駛者提供可靠的輔助支持，有效減輕駕駛疲勞。

而騰勢D9搭載的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，配備了24顆傳感器，雖然也能實現(xiàn)高速NOA、L2+級智能駕駛輔助，但在硬件和精度上稍遜一籌，當(dāng)面對一些極端路況時穩(wěn)定性不如嵐圖夢想家。另外，嵐圖夢想家依托華為強大的研發(fā)實力，擁有持續(xù)進化能力，系統(tǒng)算法能通過云端持續(xù)迭代更新，常用常新。

動力方面，嵐圖夢想家基于800V高壓平臺打造，提供PHEV/EV雙動力選擇，插混版搭載嵐海智能超混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率490kW，百公里加速為5.9s，比騰勢D9的7.3秒快了1.4秒，性能表現(xiàn)更優(yōu)秀；CLTC純電續(xù)航里程為350km，續(xù)航能力遠(yuǎn)超騰勢D9的200km純電續(xù)航里程。

嵐圖夢想家純電版則全系搭載四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率405kW，百公里加速為5.9s，CLTC純電續(xù)航里程為700km，無論是起步加速還是高速超車，動力儲備都相當(dāng)充沛。相比之下騰勢D9最長續(xù)航為620km，不僅是個前驅(qū)車，而且百公里加速最快才6.9s。嵐圖夢想家不僅在加速性能上大幅領(lǐng)先騰勢D9，為用戶帶來更迅猛的駕駛體驗，而且在純電續(xù)航里程上也有著顯著優(yōu)勢，無論是短途出行還是長途旅行，都能讓用戶更加安心，減少里程焦慮。

在豪華新能源MPV市場中，騰勢D9雖然在該細(xì)分領(lǐng)域表現(xiàn)不俗，但嵐圖夢想家的出現(xiàn)無疑為其帶來了強有力的挑戰(zhàn)，相比之下嵐圖夢想家不僅在動力性能以及續(xù)航上全面超越騰勢D9，更在空間和智能科技方面展現(xiàn)出獨特的優(yōu)勢，實現(xiàn)后來居上。相信后續(xù)嵐圖夢想家會取得不錯的銷量，超越騰勢D9，進一步鞏固其旗艦地位。