我國殲-35艦載戰(zhàn)斗機(jī)性能到底如何？也不能光看自家的夸贊，不妨看看美國媒體的評(píng)論。

美國《國家安全雜志》在2025年10月12日刊文介紹了我國的殲-35艦載戰(zhàn)斗機(jī)，以“進(jìn)化”一詞定義它的戰(zhàn)力提升，并明確提出中美?？樟α康钠胶庹诎l(fā)生歷史性位移。

要知道，這份美刊這份曾對(duì)我國的航母冷嘲熱諷，一度將將遼寧艦等比作“帶飛行甲板的商場(chǎng)停車場(chǎng)”，而如今不得不承認(rèn)，殲-35的出現(xiàn)已讓中國航母從“入門級(jí)玩具”蛻變?yōu)檎嬲倪h(yuǎn)洋作戰(zhàn)力量，這一款戰(zhàn)斗機(jī)更成為美國F-35C戰(zhàn)機(jī)的強(qiáng)大對(duì)手，而中國航母也同時(shí)成為美國海軍的強(qiáng)大對(duì)手。

這一評(píng)價(jià)背后，是中國艦載機(jī)技術(shù)、航母作戰(zhàn)體系與軍工創(chuàng)新能力的全面突破，更是全球海上力量格局重構(gòu)的信號(hào)。

從“玩具”到“利器”：殲-35重塑航母作戰(zhàn)價(jià)值

回溯數(shù)年前，西方媒體對(duì)中國航母的質(zhì)疑從未停歇。在遼寧艦以滑躍起飛模式搭載殲-15時(shí)，美軍分析師曾斷言“中國航母缺乏遠(yuǎn)洋打擊能力”，甚至調(diào)侃其“只能用于近海訓(xùn)練”。這種偏見的根源，在于中國長期缺乏適配航母的隱身艦載機(jī)——而隱身戰(zhàn)機(jī)正是現(xiàn)代?？兆鲬?zhàn)的核心戰(zhàn)力。殲-35的橫空出世，徹底打破了這一僵局。

作為中國首款自主研發(fā)的隱身艦載機(jī)，殲-35的設(shè)計(jì)充滿實(shí)戰(zhàn)導(dǎo)向。其內(nèi)部武器艙可搭載霹靂-15遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，避免外部掛載暴露雷達(dá)信號(hào)；隱身式DSI進(jìn)氣道減少突出結(jié)構(gòu)，配合特殊涂層，將雷達(dá)反射截面控制在0.01平方米，僅相當(dāng)于手掌大小，比美國F-35C的0.1平方米低一個(gè)數(shù)量級(jí)。

這意味著在實(shí)戰(zhàn)中，殲-35能在敵方雷達(dá)盲區(qū)完成隱蔽突防，并且對(duì)F-35實(shí)現(xiàn)“先發(fā)現(xiàn)、先開火”的戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢(shì)。美媒在報(bào)道中特別強(qiáng)調(diào)，這種低可觀測(cè)性并非實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)，而是經(jīng)過福建艦多次甲板試驗(yàn)驗(yàn)證的實(shí)戰(zhàn)能力——從極端海況下的起降測(cè)試，到電磁彈射系統(tǒng)的滿載起飛驗(yàn)證，殲-35用“未服役即成熟”的表現(xiàn)，顛覆了外界對(duì)中國艦載機(jī)“可靠性不足”的刻板印象。

更關(guān)鍵的是，殲-35與福建艦電磁彈射系統(tǒng)的組合，徹底釋放了中國航母的作戰(zhàn)潛力。此前在遼寧艦和山東艦的滑躍起飛模式下，艦載機(jī)需限制燃油與武器載荷，作戰(zhàn)半徑與打擊能力大打折扣；而福建艦的電磁彈射系統(tǒng)能在更熱天氣、更惡劣海況下，為殲-35提供穩(wěn)定的動(dòng)力支持，幫助其實(shí)現(xiàn)“滿油滿彈”起飛，使其作戰(zhàn)半徑擴(kuò)展至1350公里，超出F-35C的1100公里。

美媒測(cè)算顯示，配備殲-35的福建艦，可在西太平洋關(guān)鍵海域形成半徑1500公里以上（戰(zhàn)機(jī)作戰(zhàn)半徑加導(dǎo)彈射程）的空中控制圈，覆蓋第一島鏈至第二島鏈之間的核心航道，這標(biāo)志著中國航母已經(jīng)正式從“近海防御平臺(tái)”轉(zhuǎn)向“遠(yuǎn)洋投射力量”。

體系化突破：不只是單機(jī)性能，更是作戰(zhàn)生態(tài)的“進(jìn)化”

美媒猛夸殲-35，并非僅認(rèn)可其單機(jī)性能，更看重它對(duì)中國航母作戰(zhàn)體系的重構(gòu)價(jià)值。在現(xiàn)代海戰(zhàn)中，單一裝備的優(yōu)勢(shì)難以決定勝負(fù)，體系協(xié)同才是核心競(jìng)爭(zhēng)力——而殲-35正是中國航母作戰(zhàn)體系的“紐帶型裝備”。

目前，福建艦已實(shí)現(xiàn)殲-35、殲-15T重型艦載機(jī)與空警-600預(yù)警機(jī)的“三機(jī)同彈”能力。其中，空警-600作為“空中千里眼”，探測(cè)距離超過數(shù)百公里，可實(shí)時(shí)將目標(biāo)數(shù)據(jù)傳輸至殲-35座艙，形成“預(yù)警機(jī)引導(dǎo)-隱身機(jī)打擊”的協(xié)同鏈條。

這種組合讓中國航母的探測(cè)距離較此前提升3倍，打擊范圍覆蓋更廣海域，徹底擺脫了“單打獨(dú)斗”的困境。相比之下，美國“福特”號(hào)航母雖裝備電磁彈射系統(tǒng)，卻至今未能成功彈射F-35C；“尼米茲”級(jí)航母雖能彈射F/A-18E/F“大黃蜂”，但在隱身戰(zhàn)機(jī)與預(yù)警機(jī)的協(xié)同訓(xùn)練上，已被中國拉開差距。

這種體系化優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在實(shí)戰(zhàn)適應(yīng)性上。美媒在模擬對(duì)抗場(chǎng)景中發(fā)現(xiàn)，殲-35可依托空警-600的中繼引導(dǎo)，避開美軍預(yù)警機(jī)探測(cè)范圍，從側(cè)翼實(shí)施不對(duì)稱打擊。

同時(shí)，殲-35的雙發(fā)布局比F-35C的單發(fā)布局更適應(yīng)復(fù)雜海況，在高鹽霧、強(qiáng)氣流環(huán)境下的故障率更低。更值得關(guān)注的是，中國航母實(shí)現(xiàn)了“滑躍式到彈射式”的跨越式發(fā)展——從遼寧艦到福建艦，僅用十余年便完成了美軍數(shù)十年的技術(shù)積累，這種速度讓美軍不得不重新評(píng)估“印太地區(qū)戰(zhàn)略部署”。

倒逼美軍調(diào)整：殲-35引發(fā)的“連鎖反應(yīng)”

殲-35的成熟，直接迫使美國改變長期依賴的海空作戰(zhàn)策略。在2025財(cái)年美國國防預(yù)算中，海軍專門撥款8.98億美元采購MQ-25無人加油機(jī)，旨在延長F-35C的空中滯留時(shí)間，以應(yīng)對(duì)殲-35的航程優(yōu)勢(shì)；同時(shí)，美軍加速升級(jí)E-2D“鷹眼”預(yù)警機(jī)的電子對(duì)抗模塊，試圖抵消空警-600與殲-35的協(xié)同優(yōu)勢(shì)。這些調(diào)整背后，是美軍對(duì)“技術(shù)壟斷優(yōu)勢(shì)”喪失的焦慮。

長期以來，F(xiàn)-35系列戰(zhàn)機(jī)是美軍“前沿威懾”戰(zhàn)略的核心。美軍依托全球部署的航母戰(zhàn)斗群，以F-35C的隱身優(yōu)勢(shì)掌控制空權(quán)，再輔以加油機(jī)、預(yù)警機(jī)構(gòu)建作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)。

但殲-35的出現(xiàn)打破了這一壟斷——其不僅在隱身性能、航程上超越F-35C，更能依托中國自主研發(fā)的作戰(zhàn)體系，避免被美軍電子戰(zhàn)系統(tǒng)干擾。

正如美媒坦言，“殲-35讓美軍不得不重新計(jì)算‘安全距離’，過去能抵近中國近海的航母戰(zhàn)斗群，如今需后撤數(shù)百海里，依賴潛艇與遠(yuǎn)程導(dǎo)彈實(shí)施打擊”。

這種策略調(diào)整的代價(jià)是巨大的。MQ-25無人加油機(jī)雖能延長F-35C的航程，但增加了后勤保障壓力；潛艇與遠(yuǎn)程導(dǎo)彈的依賴，又削弱了航母的“即時(shí)打擊能力”。

更令美軍擔(dān)憂的是，殲-35的成本控制更具優(yōu)勢(shì)——其單機(jī)造價(jià)約為F-35C的70%，且維護(hù)難度更低，這意味著中國可在短時(shí)間內(nèi)批量列裝，形成規(guī)模效應(yīng)。美媒在報(bào)道中無奈承認(rèn)，“中國不再是在追趕美國，而是在迫使美國改變游戲規(guī)則”。

從“模仿者”到“定義者”：殲-35背后的軍工進(jìn)步

殲-35的“進(jìn)化”，本質(zhì)上是中國軍工從“量變”到“質(zhì)變”的縮影。這款戰(zhàn)機(jī)源于沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所的FC-31驗(yàn)證機(jī)，歷經(jīng)數(shù)年迭代，最終突破艦載機(jī)隱身設(shè)計(jì)、電磁彈射適配、極端環(huán)境可靠性等多項(xiàng)核心技術(shù)。

值得注意的是，殲-35并非“復(fù)制F-35”，而是基于中國海軍需求的本土優(yōu)化——雙發(fā)布局適應(yīng)遠(yuǎn)洋復(fù)雜環(huán)境，模塊化設(shè)計(jì)便于快速升級(jí)，這些特點(diǎn)讓其成為更貼合實(shí)戰(zhàn)的“中國方案”。

這種自主創(chuàng)新能力的提升，體現(xiàn)在整個(gè)艦載機(jī)體系的國產(chǎn)化率上。從空警-600的相控陣?yán)走_(dá)，到殲-35的霹靂-15導(dǎo)彈，再到福建艦的電磁彈射系統(tǒng)，中國已實(shí)現(xiàn)從“傳感器到武器”的全鏈條自主生產(chǎn)。

這與美國F-35C依賴全球供應(yīng)鏈的模式形成鮮明對(duì)比——美軍曾因核心零部件短缺，導(dǎo)致F-35C交付延遲，而中國軍工的“全自主”模式，確保了殲-35的研發(fā)與列裝不受外部制約。

美媒的評(píng)價(jià)轉(zhuǎn)變，正是對(duì)這種質(zhì)變的認(rèn)可。從“模仿”“抄襲”等帶有偏見的詞匯，到如今用“進(jìn)化”定義殲-35，西方媒體不得不承認(rèn)，中國已從“技術(shù)追隨者”成長為“規(guī)則制定者”。

殲-35被美媒“猛夸”的背后，是中國海軍從“近海防御”到“遠(yuǎn)洋護(hù)衛(wèi)”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，更是全球?？樟α扛窬种貥?gòu)的開始。從“帶飛行甲板的停車場(chǎng)”到“F-35的強(qiáng)大對(duì)手”，中國航母的蛻變，不僅依托于一款戰(zhàn)機(jī)的突破，更源于整個(gè)軍工體系的創(chuàng)新、作戰(zhàn)理念的升級(jí)與國家戰(zhàn)略的支撐。

隨著殲-35的批量列裝與中國航母編隊(duì)的完善，世界將見證更多“中國方案”對(duì)全球安全格局的積極影響——而殲-35的“進(jìn)化”故事，或許只是中國軍工自主創(chuàng)新的一個(gè)開端。

消息來源：《環(huán)球網(wǎng)》10月14日?qǐng)?bào)道《殲-35引發(fā)關(guān)注 美媒：它讓中國海上戰(zhàn)力變得真實(shí)》