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10月16日，由工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部、北京市人民政府聯(lián)合主辦的2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)在北京召開。有關(guān)部門負(fù)責(zé)人、吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福、小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍等知名車企負(fù)責(zé)人在大會(huì)針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展表達(dá)各自見解。

對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全問(wèn)題，李書福表示，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)不應(yīng)停留在參數(shù)上，必須以保障用戶安全利益為前提。對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的發(fā)展問(wèn)題，雷軍呼吁，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)要共同抵制網(wǎng)絡(luò)水軍、黑公關(guān)等網(wǎng)絡(luò)亂象。

2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

雷軍：智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)要共同抵制網(wǎng)絡(luò)水軍、黑公關(guān)等網(wǎng)絡(luò)亂象

小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍發(fā)言

雷軍在大會(huì)上發(fā)言時(shí)表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)非常復(fù)雜，涉及到的領(lǐng)域非常廣泛，這不是一個(gè)單點(diǎn)突破的競(jìng)賽，而是一個(gè)需要全行業(yè)共建共享的生態(tài)變革。

雷軍介紹，小米已宣布造車4年半、產(chǎn)品發(fā)布1年半，在這個(gè)時(shí)間里共交付約40萬(wàn)臺(tái)汽車?！爸悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車上半場(chǎng)電動(dòng)化已初步完成，下半場(chǎng)智能化正在逐步深入，智能化一系列的創(chuàng)新技術(shù)正在重塑汽車的產(chǎn)品定義、生產(chǎn)模式、商業(yè)模式和用戶體驗(yàn)?！?/p>

雷軍介紹，小米汽車的發(fā)布完成了人車家全生態(tài)的正式閉環(huán)，生態(tài)的價(jià)值正在逐步顯現(xiàn)。至今，小米已經(jīng)建成全球最大的消費(fèi)級(jí)IoT（物聯(lián)網(wǎng)）平臺(tái)，連接了近10億臺(tái)智能終端，為超過(guò)1萬(wàn)家的合作伙伴和開發(fā)者提供了服務(wù)。

雷軍呼吁，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展處于歷史機(jī)遇期，不是零和博弈，需要全行業(yè)團(tuán)結(jié)一致，共建共享智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新生態(tài)。全行業(yè)要在政府指導(dǎo)下，以安全為基礎(chǔ)，質(zhì)量為根本，創(chuàng)新為方向，攜手圍繞重要的底層技術(shù)和重要的研發(fā)領(lǐng)域，把資源和精力集中到科技創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)上，共同抵制網(wǎng)絡(luò)水軍、黑公關(guān)等網(wǎng)絡(luò)亂象，一起營(yíng)造積極向上文明有序的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。

雷軍在還表示，AI大模型將給智能網(wǎng)聯(lián)汽車無(wú)限的想象空間，比如端側(cè)模型不需要聯(lián)網(wǎng)，就可以大幅度的改善整個(gè)人工智能的體驗(yàn)。

雷軍表示，長(zhǎng)期看，需要把汽車?yán)斫獬梢粋€(gè)智能的移動(dòng)空間，小米的總體戰(zhàn)略就是“人車家全生態(tài)”，汽車是其中一個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)。通過(guò)智能生態(tài)中不同的場(chǎng)景、不同終端之間的互聯(lián)互通，汽車將可以讓整個(gè)生態(tài)的AI算力提供豐富的場(chǎng)景應(yīng)用，其中的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)有著巨大的應(yīng)用空間。

苗圩：中國(guó)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域具備更好的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

第十四屆全國(guó)政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩在大會(huì)發(fā)言

第十四屆全國(guó)政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩在大會(huì)上發(fā)言時(shí)表示，中國(guó)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域具備更好的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。他認(rèn)為，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在“上半場(chǎng)”已經(jīng)取得一定優(yōu)勢(shì)，但決定勝負(fù)還在“下半場(chǎng)”。

苗圩介紹，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要在于三個(gè)方面：一是豐富的應(yīng)用場(chǎng)景和服務(wù)需求，中國(guó)道路交通場(chǎng)景復(fù)雜，具有海量的場(chǎng)景數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，對(duì)智能化產(chǎn)品接受度高的年輕人成為汽車消費(fèi)的主力軍；二是產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新及基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢(shì)，激光雷達(dá)、車載智能計(jì)算平臺(tái)等軟硬件供應(yīng)鏈逐漸形成，中國(guó)人工智能產(chǎn)業(yè)生態(tài)非?；钴S，支撐單車智能加車路云協(xié)同的基礎(chǔ)設(shè)施具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)；三是清晰的國(guó)家戰(zhàn)略與系統(tǒng)的政策體系，在大范圍道路測(cè)試與示范應(yīng)用的基礎(chǔ)上，工業(yè)和信息化部、公安部等部門聯(lián)合啟動(dòng)準(zhǔn)入和上路的通行試點(diǎn)，采取小切口切入、附條件實(shí)施的方式，穩(wěn)步推進(jìn)智能駕駛汽車落地。

楊青：未來(lái)汽車是“超級(jí)大腦”和“物理身體”融合的具身智能體

東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)楊青發(fā)言

東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)楊青發(fā)言時(shí)表示，近年來(lái)，人工智能、大模型等技術(shù)在汽車的應(yīng)用，帶來(lái)駕駛和座艙的革新，讓汽車變得“更好開、更好玩、更安全”，汽車從移動(dòng)工具轉(zhuǎn)變?yōu)榈谌羁臻g。隨著人工智能革命演進(jìn)，逐漸發(fā)展出超越人類智慧水平并能自主感知、決策、執(zhí)行的“超級(jí)智能”，同時(shí)擁有物理身體，形成具身智能體。未來(lái)汽車正在被重新定義，像人形機(jī)器人一樣，成為“超級(jí)大腦”和“物理身體”融合的具身智能體。

楊青表示，汽車具身智能帶來(lái)研發(fā)體系的變革。汽車內(nèi)涵的豐富將催生新的研究范式和研發(fā)體系，面向汽車具身智能，汽車行業(yè)的研發(fā)體系也將隨之變革。

楊青認(rèn)為，汽車具身智能是“物理架構(gòu)”與“數(shù)字智能”深度融合的系統(tǒng)工程，對(duì)生態(tài)協(xié)作提出更高要求，需通過(guò)“產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合、生態(tài)圈橫向融合”，建立開放、協(xié)同、交織的網(wǎng)狀創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，汽車行業(yè)與ICT等行業(yè)的邊界日趨模糊、走向融合。

李書福：智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)要解決用戶的真實(shí)場(chǎng)景痛點(diǎn)

吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福發(fā)言

李書福在發(fā)言時(shí)表示，在新一輪技術(shù)浪潮的推動(dòng)下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已從概念探索邁入技術(shù)突破、場(chǎng)景應(yīng)用的新階段。軟件定義汽車，AI成為新的引擎，“全域AI”與“天地一體”是吉利推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)變革的主戰(zhàn)場(chǎng)。

李書福表示，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，他有四點(diǎn)思考，包括：

第一，堅(jiān)持用戶價(jià)值，堅(jiān)守安全底線。汽車的全面智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，用戶的核心地位始終未變。智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在為用戶提供便捷舒適享受的同時(shí)，必須以保障用戶安全利益為前提。智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)不應(yīng)停留在參數(shù)上，而要解決用戶的真實(shí)場(chǎng)景痛點(diǎn)。只有讓用戶切實(shí)感受到便利與安全，技術(shù)才有真正的生命力。

第二，技術(shù)自研是根基，開放協(xié)同是產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)的必由之路。智能網(wǎng)聯(lián)涉及汽車、芯片、通信、AI等多個(gè)領(lǐng)域，沒(méi)有任何企業(yè)能特立獨(dú)行、包打天下。吉利堅(jiān)信，只有打破技術(shù)壁壘，構(gòu)建開放共贏的良性生態(tài)，才能加速行業(yè)整體進(jìn)步。

第三，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建，推進(jìn)跨界融合。當(dāng)前，智能網(wǎng)聯(lián)涉及的天地通信、車路協(xié)同等領(lǐng)域尚未真正形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，不利于行業(yè)發(fā)展。吉利愿與各方攜手，推動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)范的建立。吉利希望能以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為紐帶，推動(dòng)與智慧城市、低空經(jīng)濟(jì)、低軌衛(wèi)星等領(lǐng)域深度融合，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)圈，釋放產(chǎn)業(yè)變革的更大價(jià)值。

第四，回歸制造業(yè)本質(zhì)，尊重產(chǎn)業(yè)規(guī)律。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，本質(zhì)上是制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，關(guān)乎著人類出行方式、城市治理模式乃至社會(huì)文明形態(tài)的深刻變革。這場(chǎng)變革的所有參與者，需要不斷地打基礎(chǔ)、練內(nèi)功，堅(jiān)持傳承和發(fā)揚(yáng)優(yōu)秀企業(yè)文化。要始終保持對(duì)用戶、對(duì)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)規(guī)律的敬畏，以真創(chuàng)新、硬實(shí)力，一步一個(gè)腳印，堅(jiān)實(shí)地走向遠(yuǎn)方。

來(lái)源 上海證券報(bào)

編輯 肖旭

審核 張倩 王晨郁

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