“C919意義重大，但航司買不起?！?/p>

這話聽(tīng)著悲壯，細(xì)想?yún)s荒唐。我們總說(shuō)這是“國(guó)之重器”，可到了真金白銀的關(guān)頭，卻指望航空公司自己掏錢養(yǎng)一個(gè)“吞金獸”？

這不是困境，這是從一開(kāi)始就搞錯(cuò)了邏輯。

C919確實(shí)偉大，中國(guó)第一架自主研制的大型客機(jī)，打破波音空客壟斷，象征意義拉滿。

可再偉大的飛機(jī)，也得有人愿意買、用得起、賺得到錢?，F(xiàn)在的問(wèn)題不是“航司太短視”，而是：我們把一件國(guó)家工程，當(dāng)成了普通商品去推銷。

看看現(xiàn)實(shí)：國(guó)航虧損，東航巨虧，川航深航更是“沒(méi)眼看”。疫情三年，民航業(yè)傷筋動(dòng)骨；經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢，商旅需求疲軟；高鐵搶走中短途客流……

在這種環(huán)境下，讓一家上市公司拍板買幾十架單價(jià)上億的新飛機(jī)？哪個(gè)董事長(zhǎng)敢簽這字？簽了就是對(duì)股東犯罪。

網(wǎng)友說(shuō)“生不逢時(shí)”，2009年經(jīng)濟(jì)好時(shí)為何不出？可這話沒(méi)錯(cuò)，但更該問(wèn)的是：為什么關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，要靠“經(jīng)濟(jì)景氣”來(lái)決定節(jié)奏？

航空工業(yè)是百年大計(jì)，不是短線炒股。等風(fēng)來(lái)了才造船，風(fēng)走了才發(fā)現(xiàn)船還沒(méi)下水，這不叫“時(shí)機(jī)不對(duì)”，這叫戰(zhàn)略短視。

更諷刺的是，我們一邊喊“國(guó)產(chǎn)替代”，一邊又要求C919必須“立刻賺錢”。

波音空客用了半個(gè)世紀(jì)建立全球服務(wù)體系、航材網(wǎng)絡(luò)、飛行員培訓(xùn)體系。而C919剛起步，就被人拿“運(yùn)營(yíng)成本高”“維修不便”“保險(xiǎn)貴”來(lái)說(shuō)事。

這公平嗎？就像逼一個(gè)新生兒跑馬拉松，還怪他跑得慢。

有人說(shuō)，財(cái)政撥款應(yīng)該支持。可現(xiàn)實(shí)是，地方債壓頂，民生開(kāi)支緊張，教育醫(yī)療養(yǎng)老都在搶錢，憑什么C919就能“往前面排”？

除非我們承認(rèn)：它不是普通項(xiàng)目，而是關(guān)乎國(guó)家命脈的戰(zhàn)略資產(chǎn)。既然是戰(zhàn)略，就不該讓航空公司獨(dú)自扛雷。

可目前的操作卻是：讓國(guó)企帶頭買（如東航），讓市場(chǎng)慢慢接受，等規(guī)模上去了，成本自然下降。

聽(tīng)起來(lái)合理，實(shí)則危險(xiǎn)。一旦航司因C919拖累財(cái)報(bào)，后續(xù)訂單必然萎縮，
形成惡性循環(huán)，飛機(jī)越少，成本越高；成本越高，越?jīng)]人買。

再看“賣給俄羅斯”的設(shè)想，天真得可笑。大鵝自己都有圖-204，且受制裁后航空業(yè)自顧不暇，哪有余力采購(gòu)新機(jī)型？

國(guó)際市場(chǎng)更不用提，歐美適航證難拿，信任度未建，短期內(nèi)根本不可能大規(guī)模外銷。

那怎么辦？等經(jīng)濟(jì)回暖？等技術(shù)成熟？等市場(chǎng)自發(fā)？等下去的結(jié)果，很可能是C919變成下一個(gè)“幸福航空”，項(xiàng)目不死不活，飛機(jī)停在機(jī)坪，最終淪為政策試驗(yàn)品。

真正該做的，是跳出“劃不劃算”的算盤思維。芯片被卡脖子，我們?cè)仪|建廠；新能源車落后，我們十年補(bǔ)貼換市場(chǎng)。

為什么輪到大飛機(jī)，反而要斤斤計(jì)較短期回報(bào)？

國(guó)家該明確：C919不是航司的生意，是國(guó)家的棋局。
可以設(shè)立專項(xiàng)基金，承擔(dān)早期采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)；
可以組建國(guó)有運(yùn)營(yíng)公司，統(tǒng)一管理C919機(jī)隊(duì)；
可以立法保障優(yōu)先采購(gòu)，像美國(guó)FAA支持波音那樣。
否則，光靠情懷和口號(hào)，喂不飽這個(gè)“吞金獸”。

最后說(shuō)句實(shí)話：C919的困境，表面是缺錢，實(shí)質(zhì)是缺乏國(guó)家戰(zhàn)略決心。我們能造出飛機(jī)，卻不敢為它的成長(zhǎng)買單。這不僅是航空業(yè)的悲哀，更是整個(gè)高端制造業(yè)的隱喻。

別再說(shuō)“航司太保守”了。

它們只是太清醒，在資本規(guī)則下，活下去比造夢(mèng)更重要。而我們，是否準(zhǔn)備好為那個(gè)更大的夢(mèng)，付出真正的代價(jià)？