宜攀高速錦屏特大橋合龍，川南至攀西將添交通大動(dòng)脈

宜賓至攀枝花高速公路建設(shè)迎來重大節(jié)點(diǎn)！近日，由川高公司主導(dǎo)投資、公路設(shè)計(jì)院公司設(shè)計(jì)、四川路橋承建的宜賓至攀枝花高速公路屏山新市至金陽段（以下簡稱“宜攀高速新金段”）錦屏特大橋順利合龍。這座主墩高達(dá)135.2米（相當(dāng)于44層樓高）的特大橋是宜攀高速屏山新市至金陽段的控制性工程。大橋的合龍標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)成功攻克了地形險(xiǎn)峻、墩高超高等重大施工挑戰(zhàn)，為宜攀高速全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

▲錦屏特大橋主梁懸澆施工

錦屏特大橋位于涼山彝族自治州雷波縣雙河口鄉(xiāng)火燒棚村，地處陡峭河谷地帶，全長485米，主橋采用85+160+85米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)結(jié)構(gòu)，建設(shè)過程中，面臨地形險(xiǎn)峻、氣候惡劣、技術(shù)復(fù)雜等多重困難。為破解施工難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)了多功能自爬式提升系統(tǒng)，這一創(chuàng)新技術(shù)通過優(yōu)化支撐、頂升和起重結(jié)構(gòu)，僅配置40米高塔吊即可將重達(dá)35噸的鋼管組合結(jié)構(gòu)精準(zhǔn)吊裝至135.2米高空。

▲錦屏特大橋承臺施工

▲錦屏特大橋主墩施工

左右滑動(dòng) 查看更多

該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了左右幅墩柱的鋼管安裝、管內(nèi)混凝土澆筑與外包混凝土施工同步作業(yè)，在顯著提升施工效率的同時(shí)，較好地控制了設(shè)備投入成本。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還采用“格構(gòu)墩內(nèi)外隔板異步施工”“0號塊縱向無支架施工”“邊跨現(xiàn)澆及合龍段一次澆筑施工”等先進(jìn)工藝，通過工序優(yōu)化與裝配化施工，將墩身施工誤差控制在2厘米以內(nèi)，確保了施工安全與質(zhì)量。

▲錦屏特大橋0號塊施工

截至目前，宜攀高速已完成總投資889.41億元，占總投資95%。全線正全力加快推進(jìn)西寧河特大橋、卡哈洛金沙江特大橋、川滇金沙江特大橋、卡哈洛1號隧道、寧南隧道、寧會(huì)隧道等重點(diǎn)工程建設(shè)。預(yù)計(jì)今年底將完成綏江支線、新街互通至?xí)|北互通、蘆稿樞紐互通至春江樞紐互通、麻地坪互通至白鶴灘互通共計(jì)80公里建設(shè)任務(wù)。

宜攀高速作為我國高速公路建設(shè)史上單體投資規(guī)模最大、四川境內(nèi)建設(shè)里程最長、國內(nèi)建設(shè)施工難度等級最高的高速公路項(xiàng)目，全長446.36公里，主線全長426.93公里，支線長19.43公里，全線橋隧比達(dá)84%，概算總投資934.3億元，平均單公里造價(jià)約2.1億元，全線建成后，不僅能將宜賓至攀枝花車程從10小時(shí)縮短至6小時(shí)，結(jié)束涼山州雷波、金陽、布拖三縣不通高速的歷史，更將串聯(lián)起宜賓、涼山、攀枝花三地，成為成都至麗江高速公路關(guān)鍵段落。

這一重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的推進(jìn)，將進(jìn)一步完善國家高速公路網(wǎng)絡(luò)，極大縮短川南、攀西與云南的時(shí)空距離，有力推動(dòng)川滇兩省經(jīng)濟(jì)深度融合，顯著促進(jìn)沿線民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，為四川省深度融入長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和共建“一帶一路”提供重要交通支撐，隨著錦屏特大橋的合龍，宜攀高速全線通車指日可待，屆時(shí)將為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新的動(dòng)力。

金西高速公路越西段建設(shè)啟動(dòng)！設(shè)4處互通（出入口）

近日，記者從相關(guān)部門獲悉，備受關(guān)注的金西高速公路越西段已進(jìn)入前期臨時(shí)設(shè)施建設(shè)階段，預(yù)計(jì)于2031年底建成通車。該路段將貫穿越西縣境內(nèi)8個(gè)鎮(zhèn)，設(shè)4處互通（出入口），屆時(shí)將極大改善越西交通條件，助力地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

據(jù)了解，金西高速公路越西段起于白沙河，止于越喜隧道，全長約66.846公里，途經(jīng)梅花、板橋、新民、越城、中所、大瑞、馬拖、南箐8個(gè)鎮(zhèn)，共有橋梁42座、隧道8.5座（其中包含與甘洛縣共建隧道一座），橋隧比達(dá)49.59%。越喜隧道是越西段的主要控制性工程，左右線均超過18公里。

越西段將設(shè)置梅花綜合體、新民互通、越西互通和馬拖互通4處互通立交，方便沿線群眾出行。此外，還將建設(shè)1處服務(wù)區(qū)（越西服務(wù)區(qū)）和2處停車區(qū)（梅花綜合體、南箐停車區(qū)），為廣大司乘人員提供便利的休息與服務(wù)保障。

該項(xiàng)目的實(shí)施，將結(jié)束越西縣不通高速公路的歷史，大幅縮短與周邊縣市的通行時(shí)間，對促進(jìn)越西農(nóng)特產(chǎn)品外銷、旅游發(fā)展、鄉(xiāng)村振興等具有重要意義。

來源：沿江宜金公司、越西微報(bào)

編輯：何君

責(zé)編：楊艷

編審：阿比伊木

終審：沙勇

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