關(guān)于“安世半導(dǎo)體”的事情，相信大家都已經(jīng)知道了。

其實(shí)這事不論從性質(zhì)和規(guī)模來說，也是不亞于當(dāng)時加拿大扣留孟晚舟。

因此這件事我們的反應(yīng)速度非常快，幾乎在荷蘭“凍結(jié)”安世半導(dǎo)體后，馬上就公布了禁令，安世半導(dǎo)體中國的產(chǎn)品禁止出口。

而安世中國在東莞的工廠占了安世半導(dǎo)體全球60%的產(chǎn)能、80%的封測產(chǎn)能。除開中國供應(yīng)鏈，安世在歐洲只有幾個小廠。

目前歐洲43%的車企芯片需要安世供應(yīng)，中國客戶占了安世一半的營收。也就說我們禁止安世中國出口，歐洲立刻就會遭到?jīng)_擊，這就是我們的底氣。

當(dāng)然了，荷蘭搞這一套鬼把戲，那也不是心血來潮，沒有那么快服軟。

根據(jù)安世中國的相關(guān)公告，目前安世荷蘭總公司的高管已經(jīng)全部換為外籍，并且表示停發(fā)安世中國的工資和福利待遇。同時安世中國的員工賬號也被停用，后表示有部分恢復(fù)。

這也就是說中企聞泰科技真金白銀幾百億收購的“荷蘭安世”，竟然在不經(jīng)過聞泰同意的情況下，停止給“安世中國子公司”發(fā)工資，這是要一刀兩斷嗎？

說好的西方很守契約精神呢？荷蘭這次和“明搶”又有什么區(qū)別呢？

當(dāng)然安世中國反應(yīng)也很迅速，發(fā)布了一篇“安世中國致全體員工”，總結(jié)起來有這么幾點(diǎn)。

一是安撫員工，福利和薪資照常，大家別擔(dān)心，背靠聞泰和安世肯定不會有問題。

二是高速員工有權(quán)拒絕荷蘭安世的外部指示，這不違反法律規(guī)定和工作紀(jì)律。

因?yàn)楝F(xiàn)在問題很簡單了，安世的大部分產(chǎn)能在中國，一半的客戶在中國。沒有安世中國，荷蘭安世是很難出貨滿足用戶要求的芯片，不管歐洲也好還是海外用戶也好，都還是要求著中國安世發(fā)貨。

現(xiàn)在就是要防著荷蘭安世的小動作，防止用戶的訂貨資金流入到有風(fēng)險的荷蘭安世，避免造成額外的損失。

可以說經(jīng)過多輪交鋒后，荷蘭是一點(diǎn)好處都沒占到，很多歐洲網(wǎng)友自己都說，完全沒搞懂荷蘭為什么會這么做？

現(xiàn)在黔驢技窮的荷蘭，竟然想到現(xiàn)在要和中方就“安世半導(dǎo)體問題”展開磋商？

很想問一句，早干什么去了？早點(diǎn)磋商，還會有現(xiàn)在的混亂場面嗎？

還是應(yīng)了這句話，面對西方，你不讓他服氣，他甚至都不愿和你上談判桌。荷蘭現(xiàn)在面對現(xiàn)實(shí)了，才想到談判，也是太樂觀了。

想談就談，想凍結(jié)就凍結(jié)？想得美。

而且荷蘭也未必是真心愿意談。根據(jù)“荷蘭國家廣播公司”NOS報道，這次出面的是即將離任的荷蘭經(jīng)濟(jì)事務(wù)部長卡雷曼斯，他希望就安世芯片禁令和中方達(dá)成解決方案。

讓一個快走人的經(jīng)濟(jì)部長來磋商，到底是敷衍誰呢？畢竟現(xiàn)在著急的是歐洲車企。安世現(xiàn)在表態(tài)要拉通供應(yīng)鏈，保證國內(nèi)車企需求，我們可不急。

目前荷蘭表示，這事不是美國施壓后的結(jié)果。

但是明眼人都知道，早在9月份甚至更早以前，美國就對荷蘭提出了安世半導(dǎo)體的所有權(quán)問題。因?yàn)槊绹寻彩篮商m和安世中國子公司都制裁了，如果荷蘭想要豁免，條件就是安世荷蘭換人。

本質(zhì)上這事還是美國在背后挑唆。

只是荷蘭太把自己當(dāng)回事了，以為還是“北歐海盜”時代，可以先斬后奏，先把安世“明搶”過來再說，完全不知道自己是什么水平。

本來荷蘭方面可以給中方倒一下苦水，說說自己夾在中美之間的難處，爭取我們的一些同情，找到更好的解決辦法。

結(jié)果荷蘭偏偏使用了最蠢的一種方式，激怒了中方的怒火。甚至荷蘭還敢做不敢當(dāng)，說自己只是凍結(jié)了安世，但是撤換中資董事那都是“荷蘭企業(yè)”自作主張。

現(xiàn)在好了，完美達(dá)成了中美貿(mào)易戰(zhàn)，用歐洲先開刀的結(jié)局。

美國人都直呼內(nèi)行。

可能這還不是荷蘭本身的問題，這就是老歐洲現(xiàn)在的通病，搞不清楚自己的實(shí)力和定位，還以為自己是棋手，結(jié)果卻是中美之間的魚肉。

一句話做個結(jié)尾吧，哀其不幸，怒其不爭，老歐洲你學(xué)會要自強(qiáng)??！