維斯塔潘強勢奪得美國大獎賽冠軍，他在賽后表示有機會爭取衛(wèi)冕車手世界冠軍，目前距離積分榜首皮亞斯特里 40分。

紅牛新任車隊領隊梅基斯在今年下半季上臺后，成功協助車隊進一步發(fā)掘RB21賽車的性能，并在暑假后與邁凱倫分庭抗禮。而在剛過去的美國站，維斯塔潘更從練習、沖刺、排位和正賽所有環(huán)節(jié)都取得第一名，正賽起步后也從未受到威脅，順利拿到本周末最高的33分，在過去4站比賽中勝出3站。

反觀邁凱倫的潛力似乎已經見頂，在同一時期只是第2、3快的車隊。邁凱倫自從荷蘭大獎賽后就沒有再取得分站冠軍且多次失分，包括諾里斯在荷蘭站壞車、皮亞斯特里于阿塞拜疆大獎賽首圈犯錯撞車，以及兩人在昨日的美國站沖刺賽首圈卷入事故退賽。

以上情況使維斯塔潘與車手榜領先者皮亞斯特里的分差從荷蘭站的104分大幅縮小至現在的40分，本站失利的皮亞斯特里也只領先隊友諾里斯 14分，3位車手將在隨后的5場比賽中爭奪世界冠軍。

在今年上半賽季，由于紅牛的競爭力不如邁凱倫，維斯塔潘多次淡化衛(wèi)冕的希望，只以爭奪分站冠軍為目標。不過面對現在的局勢，維斯塔潘于美國站賽后也毫不避諱地表示自己有機會達成5連霸。

這位4屆世界冠軍在受訪時表示：「對我們來說，這是一個不可思議的周末，我知道這場比賽不會進行得很順利。大家留意整場比賽，我和Lando之間的速度非常接近，只是我們在第一賽段稍微拉開差距，這就是我們能保持到最后的優(yōu)勢。我們在大部分時間都很難管理輪胎，但我們還是保持領先，我對車隊在本周末的表現感到自豪?！?/p>

被問到是否有機會衛(wèi)冕，維斯塔潘回答：「當然有，機會就在眼前。我們要做的就是努力在接下來的比賽中保持這樣的表現，我們會盡力而為。現在的情況令人非常興奮，我十分期待本賽季的結局?！?/p>

紅牛領隊梅基斯在賽后接受訪問時亦談及車隊的復蘇：「Max的駕駛表現非常驚人。我們必須承認，自己正在目睹一些相當難以置信的事情，而這一切都源于團隊的共同努力，促成了這一改變?！?/p>

「車隊上下都知道該怎么做，這是一支熱愛賽車的團隊。我們比賽中一直敢于冒險，車隊同仁在這個周末十分專注和投入。我們會從這個周末中學習，并將最好的賽車帶到墨西哥，成績自然會隨之而來?！?/p>

與此同時，隊友角田裕毅的表現亦非常不錯，從第13位出發(fā)的他于第7圈觸發(fā)VSC時就已經上升至第7位。在之后的比賽中，角田也一直保持位置，并避開了在他身后失控的貝爾曼，最終以第7名完成比賽，繼沖刺賽后再度得分。雙車得分的成績也令紅牛大幅收窄與車隊榜第3位法拉利之間的距離，現在兩隊只差3分。