咱媽的航母“三胎”福建艦這下估計終于要上戶口了，國防部一句不會太遠，屬實是吊足了胃口。這艘8萬余噸的巨艦，再加上前兩天公布，已經(jīng)配上的電磁彈射三劍客，到底有多能打？

現(xiàn)在開始我們今天的主題：給西太平洋來洗牌的福建艦。

即將服役

都說在武器裝備領域顏值即戰(zhàn)力，雖然咱家還有兩艘遼寧艦、山東艦那樣明顯帶著翹頭的滑躍甲板航母，可不得不承認福建艦的平直甲板長得，那是真提氣。

整個福建艦全長約320米，寬約78米，甲板面積達到驚人的2.8萬平方米，相當于3.5個標準足球場大小。這可不是為了好看，而是實打實的提升，為的就是能塞下那三條霸氣的電磁彈射軌道。我國竟然能用8萬余噸的常規(guī)動力航母，完成這一壯舉，聽上去確實有點不可思議。

但你有沒有想過，這個8萬余噸很有可能是謙虛，有人將福建艦的水線長度和美國10萬噸級的福特級進行對比，發(fā)現(xiàn)尺寸已經(jīng)非常接近。有業(yè)內專家推測，福建艦的標準排水量約為8萬噸，但滿載排水量很可能已經(jīng)達到了9.5萬到10萬噸級。

而這就是典型的中國式謙虛，啥數(shù)據(jù)都說的保守點，為的就是留足想象空間干大事。那噸位更大有啥好處，這不僅意味著福建艦能帶更多一點的艦載機，而且能帶更多的燃油。就以艦載機燃油搭載量為例，福建艦預計可以攜帶萬噸以上的航空燃油，這是山東艦約3000多噸的三倍。

從而能夠支持艦載機更長時間和更高強度的起降作業(yè)。不過這只是關系到艦載機起飛之后的持續(xù)作戰(zhàn)能力，艦載機能不能保障高效率的彈射才是最關鍵的。

采用常規(guī)動力也照樣能帶你飛，這就要感謝馬偉明院士團隊研發(fā)的中壓直流綜合電力系統(tǒng)。這套系統(tǒng)能量轉換效率高達90%以上，遠超傳統(tǒng)交流系統(tǒng)的60%。

更重要的是它能瞬間釋放超過60兆瓦的峰值功率，輕松滿足電磁彈射需求，從而打破了電彈必須核動力的神話。

核心科技

因而福建艦最牛的地方，就是那三條電磁彈射器。至于這玩意到底強在哪，還是讓數(shù)據(jù)來說話。盡管美國同為福字輩的福特號航母，也是采用的電磁彈射，甚至人家才算是電磁彈射航母的先驅。

然而這家伙卻在研制上把路子走歪了，哪怕有核動力做基礎，卻因為無法搞定中壓直流技術，而被迫采用了更加穩(wěn)妥的中壓交流系統(tǒng)。

可是中壓交流系統(tǒng)雖然是相對務實穩(wěn)定的選擇，卻忽視了航母不是普通艦船，這一套電力系統(tǒng)除了要供艦上的雷達通訊，以及各類指揮作戰(zhàn)系統(tǒng)使用，最最關鍵的事滿足電磁彈射需求。

這下問題就大了，福特級航母的中壓交流電力系統(tǒng)是無法直接與超級電容兼容的，因為超級電容的內阻比較大，只能適用于直流電路。那么美國在研制福特級航母電磁彈射時，就想出了一個飛輪儲能的方式。

先通過電能驅動電機把四個串聯(lián)的巨大飛輪轉起來，把電能轉化為機械能。然后在需要彈射時，再讓飛輪反向把機械能轉化為電能。

這個看似天衣無縫的設想，卻因為飛輪的機械結構和材料疲勞問題。將原本設計的4000多次彈射只故障一回的故障率，直接提升到200多次彈射就要發(fā)生一次故障，這和福建艦采用的超級電容儲能后，完全就是一個天上一個地上。

如果對比彈射效率，我們還是拿美軍尼米茲級航母的蒸汽彈射來看吧，美國航母的蒸汽彈射，每天最大彈射架次約120架次左右，而且無法精確控制彈射力度，對輕型無人機極不友好。

但福建艦得電磁彈射，預計每日最大彈射架次可提升到160至180架次，甚至能超過200架次。更重要的是彈射推力能夠精確調節(jié)，既能彈射35噸的重型戰(zhàn)機殲15T，也能彈射5噸級的輕型無人機攻擊11，戰(zhàn)術靈活性也得到了實現(xiàn)質的飛躍。

甚至福建艦的電彈系統(tǒng)能量利用率高達60%以上，而蒸汽彈射僅為6%左右。這意味著完成同樣的彈射任務，福建艦的能源消耗，僅為蒸汽彈射航母的十分之一左右，是常規(guī)動力平臺能支撐電彈的關鍵原因。

空中三劍客

當然光是彈射效率高，還不足以體現(xiàn)咱福建艦的戰(zhàn)斗力。航母的戰(zhàn)斗力，最終還是要靠艦載機去體現(xiàn)。

福建艦搭配的電彈三劍客，那個個都是狠角色，數(shù)據(jù)一個比一個亮眼。其中殲35作為隱身刺客，別的不說雷達反射截面積預估低于0.01平方米，相當于一只小鳥的信號特征。

作戰(zhàn)半徑憑借內置燃油也干到了1200多公里，如果配合加油機還可以延伸到1800公里以上。載彈量也不俗，內置彈艙可攜帶4枚中遠程空空導彈和2枚近距格斗彈。

如果覺得這還不夠，那么殲15T也可以化身艦載版的超級炸彈卡車。如今在電磁彈射的加持下，滿油滿彈的殲15T不僅一下子能把作戰(zhàn)半徑提升到1500公里左右，最大8噸的載彈量也一點不含糊。

甚至能掛載射程400公里的鷹擊12超音速反艦導彈等重型武器。這樣殲35負責踹門奪取制空權，殲15T就跟在后面大殺四方。

不過它們倆要想打的好，還離不開空警600預警機，別看它背上背一個大圓盤，還采用渦槳發(fā)動機，好像機動能力不咋地。

但其實裝備大型有源相控陣雷達的它，才是航母艦載機作戰(zhàn)的核心裝備，不僅能滯空約6到8個小時，為編隊提供近乎不間斷的空中指揮。

而且對大型目標得探測距離超過400公里以上，甚至可以同時跟蹤200個以上目標。這三者組合就構成了一個打擊鏈條，那么福建艦現(xiàn)在都已經(jīng)公布了，電磁彈射這三型艦載機的畫面，為何國防部還是吊人胃口，不具體公布哪天正式入列呢？

戰(zhàn)力生成

其實一個航母要正式服役并形成戰(zhàn)斗力，要分幾步。根據(jù)國內外航母發(fā)展經(jīng)驗，我們可以看到幾個關鍵時間節(jié)點，最首先是海試階段，海試階段是主要測試航母的動力和推進系統(tǒng)，以及各個子系統(tǒng)的的運行是否順暢。

這個階段航母的各項測試工作還是圍繞艦船本身展開，所以哪怕是測試電磁彈射、機庫升降機的調運等工作，也是采用模擬配置的小車，或者等比例的艦載機模型。

一旦遇到什么問題，還需要立即對接設計制造部門進行改進，這期間肯定不適合將福建艦入役。不過目前福建艦海試階段應該已經(jīng)算完成了，福建艦已經(jīng)成功進行了9次海試，測試了動力系統(tǒng)、導航系統(tǒng)等部分。

而在這之后的便是艦機融合訓練，其實航母在進行各項測試的同時，艦載機早已在地面上的電磁彈射系統(tǒng)進行了成千上萬次的實驗訓練，包括攔阻著艦測試也是如此。

但畢竟二者沒有進行融合測試，所以還要進行合二為一的訓練。甚至之后還要進行夜間著艦訓練，而夜間訓練的成功率才是形成戰(zhàn)斗力的硬指標。

當然這部分其實就可以放在航母正式入列之后進行了，因為此前的測試已經(jīng)證明了系統(tǒng)本身沒問題，至于起降能否做到完美，那是海軍內部的訓練問題。

和航母本身的建造以及電磁彈射或飛機本身性能以及沒有關系了。不過從目前官媒爆出殲35等三型艦載機的彈射畫面，證明現(xiàn)在正在或已經(jīng)完成了這部分測試訓練。

入列服役已經(jīng)不存在什么問題，所以國防部說不會太遠了，應該是真的不會太遠了，可能只是為了選擇一個比較有意義的日子。

至于之后還有編隊協(xié)同訓練，福建艦要與055大驅和052D驅逐艦，以及綜合補給艦等組成編隊，通過數(shù)年的訓練，從形成初始作戰(zhàn)能力直到最終宣布形成全面作戰(zhàn)能力，也都是在入役之后了。