“家門口就是規(guī)劃道路，可出門卻要繞行兩三公里，孩子上學(xué)、老人看病天天折騰、苦不堪言?！?/p>

南沙保利天匯業(yè)主L先生的無(wú)奈，道出了小區(qū)近三年來(lái)的出行困境。

據(jù)悉，自2022年10月首批業(yè)主收樓以來(lái)，這個(gè)擁有七八百戶居民的小區(qū)，始終被三條“斷頭路”圍困，淪為一座名副其實(shí)的“交通孤島”。

保利南沙天匯位于亭角片區(qū)，亭角大橋西側(cè)、南沙大道南側(cè)。

打開(kāi)地圖可見(jiàn)，小區(qū)四個(gè)對(duì)外通道中，僅有黃閣南路亭角立交一個(gè)出入口可供通行，其余三個(gè)方向的道路均處于此路不通狀態(tài)。

其中，連接鳳亭大道的核心配套道路 ——亭暢路（原規(guī)劃濱江北路），作為小區(qū) A/B 區(qū)之間的關(guān)鍵通道，本應(yīng)隨樓盤同步建成，卻停工至今，成為阻礙業(yè)主出行的心腹大患。

據(jù)業(yè)主反映，根據(jù)《國(guó)有建設(shè)用地使用權(quán)出讓合同》，亭暢路（原濱江北路）作為樓盤配套道路，應(yīng)由開(kāi)發(fā)商隨項(xiàng)目同步建設(shè)，建成后移交政府管理。然而，三年來(lái)該道路始終處于停工狀態(tài)。

去年業(yè)主向相關(guān)部門反映，得到“道路已完成設(shè)計(jì)工作，預(yù)計(jì)在2025年內(nèi)建成”的答復(fù)，但今年以來(lái)道路仍未動(dòng)工，業(yè)主多次追問(wèn)才獲悉，盡管用地劃撥問(wèn)題已于今年6月解決，但仍有關(guān)鍵問(wèn)題尚未解決。

據(jù)了解道路建設(shè)涉及加油站搬遷，政府雖然已提供多個(gè)替代選址，但談判始終未果。換言之，只要加油站不搬，這條路短期內(nèi)基本沒(méi)戲。

更令業(yè)主失望的是，此前有關(guān)部門曾承諾于今年8月協(xié)調(diào)開(kāi)發(fā)商召開(kāi)會(huì)議，討論臨時(shí)便道方案，以緩解出行壓力。

可兩個(gè)月過(guò)去，會(huì)議杳無(wú)音信，方案不了了之。業(yè)主得到的反饋僅為“進(jìn)展緩慢”。

其次，小區(qū)通往鳳亭小學(xué)方向的道路，行至校門口不遠(yuǎn)處便戛然而止，學(xué)生上下學(xué)需繞行近兩公里，沿途缺乏完善的人行道和防護(hù)設(shè)施，安全隱患突出。

就連南側(cè)的鳳亭大道，都僅剩小區(qū)南側(cè)路段未貫通，無(wú)法形成有效交通閉環(huán)。

鳳亭大道南沙天匯路口現(xiàn)狀

三面被堵無(wú)路可出，而唯一通行的出口黃閣南路亭角立交，則亂象叢生。

作為高速出入口與市政道路的交匯點(diǎn)，這里車流密集、匝道復(fù)雜，缺乏合理的掉頭位和紅綠燈管控，業(yè)主駕車往返需多次繞行匝道，不僅耗時(shí)，還頻繁發(fā)生刮擦事故。

有老人因繞行路段陡峭、視線不佳，直言“有路不敢走”。年輕業(yè)主則吐槽，早晚高峰僅出入小區(qū)就要花費(fèi)20分鐘以上，“明明直線距離不足500米，繞行卻要走3公里”。

為緩解出行困境，業(yè)主向相關(guān)部門提出在廣澳高速橋底修建輔道，并路口處增設(shè)紅綠燈與掉頭位的建議。如此一來(lái)從保利天匯可直接通往進(jìn)港大道和黃閣南路。

對(duì)此，相關(guān)部門以安全風(fēng)險(xiǎn)高、空間受限、未納入控規(guī)等理由駁回業(yè)主建議。

官方答復(fù)

經(jīng)核，保利天匯與梅山生活區(qū)兩地因廣澳高速阻隔需繞行，步行與騎行可利用人行天橋往返，駕車則需經(jīng)由黃閣南路及進(jìn)港大道的匝道和掉頭口實(shí)現(xiàn)。

現(xiàn)鳳亭大道建設(shè)正在穩(wěn)步推進(jìn)，其中亭角大橋至南沙體育館段已于5月底率先通車其余路段的建設(shè)工作正在加速推進(jìn)。待鳳亭大道全線完全貫通后，黃閣南路將能通過(guò)風(fēng)亭大道實(shí)現(xiàn)與鳳凰大道的便捷連接，有效改善區(qū)域交通聯(lián)系。

目前，建議市民通過(guò)現(xiàn)有交通條件往返保利天匯與黃閣大道南方向。待亭角地區(qū)市政路網(wǎng)完善后，該區(qū)域的出行條件將得到顯著改善，通行將更加便捷。

關(guān)于利用高速橋底修建輔道方案。經(jīng)研究，利用高速橋底修建輔道的方案因亭角立交安全風(fēng)險(xiǎn)高、橋下空間受限且未納入片區(qū)控規(guī)，暫不具備實(shí)施條件。同時(shí)，因高速出入口導(dǎo)致黃閣南路南北段分離距離過(guò)大，保利天匯門口也無(wú)法滿足設(shè)置掉頭位的安全要求。

一條條出路被堵死，目前業(yè)主們唯有耐心等待鳳亭大道全線通車。

根據(jù)此前官方的答復(fù)，鳳亭大道亭角大橋至南涌口段的道路，預(yù)計(jì)2025年12月貫通，曙光近在眼前。

只是即便鳳亭大道如期通車，小區(qū)內(nèi)部的亭暢路、往小學(xué)方向道路若仍無(wú)法貫通，居民日常通勤、孩子上學(xué)、老人出行的繞行之苦，依然無(wú)法真正解決。

希望能夠加快道路修通進(jìn)度，打通“斷頭”狀態(tài)，讓居民告別交通“孤島”。

素材來(lái)源：市民爆料、南沙業(yè)主圈

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