“官方的任何一個(gè)動(dòng)作，都可能引來用戶的模仿，而模仿的危險(xiǎn)是不可估量的?！痹?0月21日的坦克400預(yù)售發(fā)布會(huì)上，坦克汽車CEO谷玉坤在講話中在講解長城為什么做越野分級(jí)的時(shí)候，針對(duì)當(dāng)下越野車市場(chǎng)的一些現(xiàn)象，做出了上述的評(píng)論。其表示炫技總歸是炫技，專業(yè)的事情應(yīng)該交給專業(yè)的人，陸地的事情交給“坦克”，而航行的事情交給船舶。在最后，其不忘提醒越野終極的意義是，將人平安送達(dá)，而不是置身于危險(xiǎn)之中。

盡管這個(gè)講話沒有提及任何品牌，但“陸地的事情交給坦克，而湖海的事情交給船舶”這一句還是讓人不由自主的聯(lián)想到了奇瑞。

在前幾天奇瑞旗下的捷途推出了縱橫G700的高端硬派越野。該車的最大特點(diǎn)是推出了一個(gè)具有航行能力的版本。官方還直播了該車橫渡長江的畫面。不過，該車為定制版，售價(jià)也高達(dá)70萬元，并不具備市場(chǎng)中獲取較大銷量的可能。但是，可航行的越野車依然為該車制造了不小的話題，使得其成為了話題王。

縱橫G700的直接競(jìng)品是坦克500（參數(shù)丨圖片）和比亞迪豹8。但實(shí)際上，縱橫G700的定價(jià)在坦克500和坦克400之間，取了中間一個(gè)空白地帶?？v橫G700的售價(jià)是32.99萬起售，但限時(shí)置換價(jià)為30.49萬元起售。這個(gè)價(jià)格和坦克400幾乎重疊。不過，此次坦克400新增了版本，價(jià)格有望進(jìn)進(jìn)入30萬以內(nèi)，這將有效的抵抗來自縱橫G700的攻擊。

此次，全新款的坦克400正式開啟預(yù)售，共推出2款配置，預(yù)售價(jià)分別為30.98萬和32.98萬。作為年代改款車型，其主要針對(duì)外觀/內(nèi)飾層面進(jìn)行升級(jí)，新車新增“敦煌紫”車色，增加Hi4-Z動(dòng)力和激光雷達(dá)版本，提升了這款車的競(jìng)爭(zhēng)力，并且將車型的覆蓋面積到更多地帶。此外，和之前的全新坦克500升級(jí)思路一樣，坦克400車次也將“冰箱彩電”和輔助駕駛系統(tǒng)作為升級(jí)重點(diǎn)。

越野并不簡(jiǎn)單的是越野，而是把人更為安全和舒適帶到目的地。特別是目前不少消費(fèi)者在購買越野車之后，依舊長時(shí)間在城區(qū)使用硬派越野車，或者在前往越野目標(biāo)地點(diǎn)之前依然由很長的城市道路需要行駛，這個(gè)時(shí)候舒適度度和智能化都很重要。因此，將全能和安全性之外，坦克近期的產(chǎn)品思路都在舒適性和豪華性這一塊上進(jìn)行升維度，打造出更多維度的“全能”車。

也正是如此，此次坦克400改款分成了Hi4-T/Hi4-Z兩個(gè)版型，提供不同程度的越野能力。

Hi4-T/Hi4-Z是坦克400兩個(gè)對(duì)越野能力有不同側(cè)重的四驅(qū)系統(tǒng)，其中Hi4-T為強(qiáng)越野定位，是非解耦、帶大梁帶機(jī)械四驅(qū)，一般用于硬派越野車。而Hi4-Z對(duì)應(yīng)的是長城提出更加細(xì)化的越野分級(jí)，屬于“泛越野”一類。這指代的是具備部分地形適應(yīng)能力的車型，有四驅(qū)和一把差速鎖，比城市SUV越野能力要強(qiáng)，但并沒有傳統(tǒng)硬派越野車的機(jī)械四驅(qū)。

在智能化上來看，此次坦克400車在車頂新增了頂置激光雷達(dá)，并配備了側(cè)視和后視攝像頭，搭載了第三代 Coffee Pilot Ultra 輔助駕駛系統(tǒng)，支持城市 NOA 和高速 NOA 等功能。此外，車輛尾燈內(nèi)部還配備了輔助駕駛小藍(lán)燈。尺寸方面，新車長寬高分別為 4964/1970/1905mm，軸距為 2850mm。

在內(nèi)部，新款坦克 400 的內(nèi)飾整體布局與在售車型保持一致，但細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。車內(nèi)配備了 12.3 英寸全液晶儀表和 15.6 英寸懸浮式中控屏，搭載最新的 Coffee 車機(jī)系統(tǒng)。新車采用三輻式方向盤，并換裝了懷擋式換擋機(jī)構(gòu)。

在動(dòng)力上，新坦克 400 在動(dòng)力方面提供了兩種選擇，Hi4-Z 車型搭載了與坦克 500 Hi4-Z 相同的動(dòng)力系統(tǒng)，由 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 P2、P4 雙電機(jī)組成，搭配 3 擋 DHT + 無級(jí)變速箱。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 185 千瓦，峰值扭矩為 380 牛?米；P2、P4 電機(jī)最大功率分別為 215 千瓦和 240 千瓦。該車匹配容量為 59.05 千瓦時(shí)的電池組，WLTC 純電續(xù)航里程為 200 公里。

而 Hi4-T 車型則繼續(xù)搭載由 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和單電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 185 千瓦，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為 130 千瓦。該車配備容量為 37.1 千瓦時(shí)的三元鋰電池組，WLTC 純電續(xù)航里程為 105 公里。

此次坦克400的升級(jí)，對(duì)坦克形成的三重意義：首先，新增的 Hi4-Z 動(dòng)力版本和激光雷達(dá)，使車輛在保持越野性能的同時(shí)，提升了城市駕駛的舒適性和智能化水平，吸引了更多追求科技感和日常實(shí)用性的 “泛越野” 用戶，不再局限于專業(yè)越野發(fā)燒友，從而擴(kuò)大了坦克品牌的用戶基數(shù)。

其次，通過全系標(biāo)配激光雷達(dá)、升級(jí)智能駕駛系統(tǒng)等舉措，展現(xiàn)了坦克品牌在智能科技領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，將品牌形象從傳統(tǒng)的硬派越野向 “智能越野” 轉(zhuǎn)變，提升了品牌的科技感和高端化形象。

第3， 兩個(gè)版本形成互補(bǔ)，Hi4-T 主打硬核越野，Hi4-Z 偏向日常使用，雙動(dòng)力布局進(jìn)一步完善了坦克 400 的產(chǎn)品矩陣，滿足了不同用戶在不同場(chǎng)景下的需求，增強(qiáng)了品牌在越野細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

坦克400此次更新，再次展現(xiàn)了長城通過品牌創(chuàng)新挖掘細(xì)分市場(chǎng)的能力。作為中國越野車市場(chǎng)中最標(biāo)志性的品牌，坦克幾乎已經(jīng)等于是硬派越野車。在越野車文化和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)上，長城也著力于維護(hù)整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。比如其倡導(dǎo)的越野分級(jí)，以及不內(nèi)卷不參與價(jià)格戰(zhàn)等，以推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。而坦克品牌也已經(jīng)成為了中國越野車技術(shù)和越野車文化的啟蒙者和重要推動(dòng)者。