近日，比利時(shí)海上工程巨頭Jan De Nul的首艘XL級(jí)鋪纜船（CLV）“Fleeming Jenkin”已在中國(guó)招商工業(yè)海門(mén)基地正式下水，標(biāo)志著該船進(jìn)入包括海試在內(nèi)的最后建造階段。

“Fleeming Jenkin”號(hào)并不是一艘普通的工程船，而是一臺(tái)移動(dòng)的“海上能源工廠”，“Fleeming Jenkin”號(hào)與其姊妹船“William Thomson"號(hào)均以215米船長(zhǎng)、2.8萬(wàn)噸電纜載運(yùn)能力刷新行業(yè)紀(jì)錄，成為全球載纜量最大的鋪纜工程船。

據(jù)10月21日消息，招商工業(yè)海門(mén)通過(guò)向干船塢注水的方式，完成了Fleeming Jenkin的下水作業(yè)。該鋪纜船預(yù)計(jì)將于2026年下半年投入運(yùn)營(yíng)，投用后將立即承接為T(mén)enneT服務(wù)的首個(gè)任務(wù)——為四個(gè)2吉瓦（GW）海上風(fēng)電并網(wǎng)項(xiàng)目安裝出口電纜，作業(yè)方式為將四根電纜成束后同步敷設(shè)。此次任務(wù)涉及的電纜總長(zhǎng)度超過(guò)2800公里，敷設(shè)距離則超過(guò)700公里。

Fleeming Jenkin將配備三個(gè)電纜轉(zhuǎn)盤(pán)以及一個(gè)大型光纖電纜艙，可實(shí)現(xiàn)最多四根電纜的同步敷設(shè)。其中兩個(gè)轉(zhuǎn)盤(pán)安裝在甲板上，第三個(gè)則位于甲板下方。該船2.8萬(wàn)噸的總載纜量，是目前市場(chǎng)上其他任何CLV載纜量的兩倍。

此外，F(xiàn)leeming Jenkin還是一艘超低排放船舶，可使用生物燃料和綠色甲醇作為動(dòng)力源。船上搭載的混合動(dòng)力裝置同樣有助于減少二氧化碳排放并實(shí)現(xiàn)燃料優(yōu)化利用——該裝置將發(fā)電機(jī)與2.5兆瓦時(shí)（MWh）的電池及傳動(dòng)技術(shù)相結(jié)合，形成高效動(dòng)力系統(tǒng)。

Jan De Nul海上能源海底電纜部門(mén)總監(jiān)Wouter Vermeersch表示：“Fleeming Jenkin集納了我們過(guò)去15年來(lái)積累的所有電纜安裝技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。整艘船的設(shè)計(jì)及船上搭載的各項(xiàng)技術(shù)，均由我們的內(nèi)部專家團(tuán)隊(duì)研發(fā)完成。最終打造出的這艘船具備極高的運(yùn)營(yíng)效率，既能降低我們項(xiàng)目的成本，也能減少項(xiàng)目的生態(tài)足跡。Fleeming Jenkin及其姊妹船William Thomson，是目前市場(chǎng)上最適合安裝長(zhǎng)距離能源電網(wǎng)互聯(lián)電纜的船舶。這類互聯(lián)電纜對(duì)于構(gòu)建以可再生能源為基礎(chǔ)的可靠能源網(wǎng)絡(luò)而言，起著至關(guān)重要的作用?！?/p>

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