9月30日，也就是國慶節(jié)前一天，日本關(guān)西地區(qū)發(fā)生了一起嚴(yán)重的交通事故。

在關(guān)西地區(qū)大阪以南的和歌山縣，一條國道上，一輛載有8名中國乘客的面包車與一輛大型卡車發(fā)生了正面碰撞，導(dǎo)致車內(nèi)一名中國女性不幸身亡。

據(jù)日本媒體報(bào)道，事故發(fā)生在當(dāng)天下午4時(shí)40分左右，地點(diǎn)位于和歌山縣新宮市熊野川町的國道168號線上。

卡車司機(jī)向警方報(bào)案稱，自己的卡車與一輛面包車相撞。

警方透露，事發(fā)路段是單向單車道，面包車可能越過了車道線，與大型卡車正面相撞。

在這起事故中，卡車司機(jī)安然無恙，但面包車第二排座位上的一名60歲中國女乘客李某，因頭部受傷送醫(yī)后不治身亡。

駕駛面包車的男性司機(jī)腳踝骨折，其他乘客則傷勢較輕。

10月20日，和歌山電視臺報(bào)道，和歌山警察新宮警察署逮捕了駕駛面包車的中國籍男子齊某，

指控其涉嫌違反《道路運(yùn)輸法》及過失駕駛致死罪，并從事非法營運(yùn)活動。

據(jù)報(bào)道，警方在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，26歲的嫌疑人齊某居住在大阪市西成區(qū)，從事零售業(yè)。

他涉嫌于上月30日上午9時(shí)40分左右，在未獲得國家許可的情況下，在和歌山市內(nèi)有償搭載7人前往新宮市，進(jìn)行所謂的“白牌車”營運(yùn)。

然而，面對警方的調(diào)查，齊某否認(rèn)了部分指控，他聲稱自己“本無意收取報(bào)酬，因此不認(rèn)為這是非法營運(yùn)”。

根據(jù)日本《道路運(yùn)輸法》的規(guī)定，只有取得國土交通省許可、懸掛綠色車牌的車輛才能進(jìn)行載客營運(yùn)。

普通車輛若以收取費(fèi)用為目的運(yùn)送乘客，即構(gòu)成違法行為。一旦發(fā)生事故，乘客幾乎無法獲得保險(xiǎn)賠償。

警方調(diào)查發(fā)現(xiàn)，游客的乘車費(fèi)用已在出行前通過網(wǎng)絡(luò)預(yù)付，這表明“有償運(yùn)輸”的事實(shí)已經(jīng)成立。

盡管齊某在審訊中辯解稱“沒有打算收取報(bào)酬，所以不算白牌車”，但警方并未采信其說法，并懷疑他過去可能長期從事類似的接送生意。

事實(shí)上，這類“白牌車”在日本旅游圈中并不罕見。

特別是疫情后，中國游客數(shù)量激增，“中文司機(jī)”“一口價(jià)包車”“比出租車便宜”等宣傳語在社交媒體上屢見不鮮。

許多在日華人司機(jī)使用自家車輛或租賃車輛攬客，提供從機(jī)場接送、帶團(tuán)觀光到跨縣長途等全方位服務(wù)，主要通過口碑傳播或微信群接單。

在不少游客看來，這樣的包車服務(wù)既省心又便宜，但他們往往忽視了其中的風(fēng)險(xiǎn)：

這些車輛并非合法營運(yùn)，一旦發(fā)生事故，乘客將自行承擔(dān)所有風(fēng)險(xiǎn)，沒有保險(xiǎn)、沒有保障，也沒有救濟(jì)渠道。

類似案件其實(shí)時(shí)有發(fā)生。去年，大阪就有一名中國司機(jī)因非法載客被捕，他當(dāng)時(shí)聲稱“只是幫老鄉(xiāng)順路送一程”，讓警方費(fèi)時(shí)數(shù)周才取得有償證據(jù)。

由于取締難、取證難，“白牌車”現(xiàn)象屢禁不止。

近年來，日本警方加強(qiáng)了對“白牌車”的打擊力度。

2024年，大阪府警查處的外國籍司機(jī)非法營運(yùn)案件超過百起，東京與北海道也多次展開專項(xiàng)整頓。

然而，在游客和司機(jī)之間，這種“供需循環(huán)”依然十分活躍。

在此提醒計(jì)劃前往日本旅游的朋友們：

一定要認(rèn)準(zhǔn)車牌！正規(guī)營運(yùn)車輛的車牌是綠底白字，而“白牌車”則是白底綠字，一眼就能分辨出來；

不要貪圖便宜！低于市場價(jià)的包車服務(wù)很可能是陷阱，正規(guī)車輛雖然價(jià)格稍高，但安全有保障；

自駕前務(wù)必考取駕照！沒有國際駕照或日本駕照千萬不要租車，日本的左行規(guī)則和復(fù)雜山路很容易引發(fā)事故。

駐日使館早已發(fā)出提醒，但總有人因圖方便而踩坑。

無論去哪里旅游，安全永遠(yuǎn)比省錢更重要，畢竟一次大意，就可能留下無法挽回的遺憾。

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